Motory s jedným vačkovým hriadeľom
Predné olejové tesnenie
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Po vytvorení otvoru v olejovom tesnení zaskrutkujte skrutku a vytiahnite tesnenie.
Odstráňte nečistoty z hrdla olejového tesnenia drevenou alebo plastovou škrabkou. Umiestnite tenký kúsok pásky okolo konca vačkového hriadeľa, aby ste utesnili okraje nového olejového tesnenia pri jeho inštalácii.
Namažte okraje nového olejového tesnenia a nainštalujte ho na miesto. Odstráňte bezpečnostnú pásku z vačkového hriadeľa a potom na ňu nainštalujte ozubené koleso.
Zadné olejové tesnenie - motory 1,4 a 1,6 l
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania alebo cievku. Pri motoroch s objemom 1,4 litra a 1,6 litra s jednobodovým vstrekovaním paliva je olejové tesnenie zadného vačkového hriadeľa tvarované ako O-krúžok umiestnený na zadnej strane skrine rozdeľovača zapaľovania. Odstráňte staré olejové tesnenie pomocou skrutkovača, nainštalujte nové a nainštalujte rozdeľovač zapaľovania.
Na motoroch 1,6 l s viacbodovým vstrekovaním paliva je zadné olejové tesnenie rovnakého tvaru umiestnené za montážnym panelom cievky. Odskrutkujte tri skrutky a odstráňte panel. Odstráňte staré olejové tesnenie pomocou skrutkovača. Umiestnite nové tesnenie, panel a zapaľovaciu cievku na svoje miesto.
Zadné olejové tesnenie - motory 1,8 a 2,0 l
Odstráňte časti rozdeľovača zapaľovania.
Pomocou niečoho na vypáčenie olejového tesnenia ho vyberte z telesa vačkového hriadeľa. Odstráňte nečistoty z hrdla olejového tesnenia drevenou alebo plastovou škrabkou.
Naneste čisté mazivo na okraje nového tesnenia a nainštalujte ho v jednej rovine so stenou telesa vačkového hriadeľa pomocou puzdra alebo rúrky. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili okraje tesnenia.
Namontujte späť diely rozdeľovača zapaľovania.
Motory s dvojitou vačkou
Predné olejové tesnenie
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Po vytvorení otvoru v olejovom tesnení zaskrutkujte skrutku a vytiahnite tesnenie.
Odstráňte nečistoty z hrdla olejového tesnenia drevenou alebo plastovou škrabkou.
Uistite sa, že poistný kolík ozubeného kolesa je v hornej polohe.
Naneste čisté mazivo na okraje nového olejového tesnenia a nainštalujte ho. Otáčaním skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa zasuňte olejové tesnenie na miesto.
Zadné olejové tesnenie
Motory DOHC nemajú zadné tesnenia na vačkovom hriadeli, aj keď je tesnenie nainštalované v zadnej časti skrine rozvádzača (rozdeľovač zapaľovania je poháňaný vačkovým hriadeľom výfuku).
Ak chcete vymeniť tesnenie, musíte odstrániť rozdeľovač zapaľovania, (kapitola 5) a potom pomocou skrutkovača odstráňte starý O-krúžok. Nainštalujte nové tesnenie a potom rozdeľovač zapaľovania na miesto.
Originál uverejnený na webovej stránke Opelbook.ru
Komentáre návštevníkov