Motory s jedným vačkovým hriadeľom
Ozubené koleso vačkového hriadeľa
Vonkajšie kryty remeňa sú odstránené, potom nasledujú nasledujúce operácie.
Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby bol piest č. 1 v TDC.
Na motoroch s objemom 1,4 a 1,6 litra upevnite polohu indikátora napätia.
Uvoľnite tri skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny nástrčkovým kľúčom a potom otáčaním čerpadla uvoľnite napnutie remeňa.
Je potrebné upevniť vačkový hriadeľ tak, aby sa neposúval, a to sa dá dosiahnuť jedným z dvoch nasledujúcich spôsobov.
- 1. Zložte prípravok znázornený na obrázku a použite ho na upevnenie ozubeného kolesa s otvormi.
- 2. Odstráňte kryt rozdeľovača a upevnite ho kľúčom, pričom hriadeľ uchopíte za skosenie medzi vačkami NN 3 a 4.
Odstráňte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, nezabudnite na podložku.
Odstráňte ozubené koleso z konca vačkového hriadeľa.
Inštalácia začína nasadením ozubeného kolesa na vačkový hriadeľ (uistite sa, že výstupok na vačkovom hriadeli je zarovnaný s otvorom na ozubenom kolese).
Utiahnite skrutku ozubeného kolesa podľa špecifikácie.
Skontrolujte, či sa značky TDC na vačkovom hriadeli a ozubenom kolese kľukového hriadeľa zhodujú (piest N 1 na TDC), potom si nasaďte opasok.
Nastavte napnutie rozvodového remeňa a nainštalujte vonkajšie kryty remeňa.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa - demontáž
Po odstránení vonkajších krytov pásu sa vykonajú nasledujúce operácie.
Otočte kľukovým hriadeľom, dajte piest do TDC a vyberte remenicu kľukového hriadeľa.
Na motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra tiež odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, alebo zaraďte priamy prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdu (len pre modely s manuálnou prevodovkou), alebo vyberte štartér a vložte vhodný nástroj medzi ozubenie venca. Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa (Buďte opatrní, keď to robíte, pretože je to veľmi tesné) a odstráňte tesnenie.
Potom zaistite páčku indikátora napnutia a otočte čerpadlo, ako je uvedené vyššie, potom odstráňte remeň.
Odstráňte ozubené koleso z kľukového hriadeľa pomocou vhodného sťahováka. V prípade potreby odstráňte segmentový kľúč a prítlačnú podložku z kľukového hriadeľa.
Inštalácia ozubeného kolesa kľukového hriadeľa
Ak je to možné, nainštalujte kľúč na koniec kľukového hriadeľa a potom nainštalujte ozubené koleso s blokovacím výstupkom.
Pri motoroch s objemom 1,8 l a 2,0 l, ak je to možné, nainštalujte prítlačnú podložku a kľúč na čapy kľukového hriadeľa, potom nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a utiahnite novú skrutku.
Skontrolujte, či sa značky TDC na vačkovom hriadeli a ozubenom kolese kľukového hriadeľa zhodujú (piest číslo 1 je na TDC), potom si nasaďte opasok.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa, nastavte napnutie remeňa, nainštalujte vonkajšie kryty remeňa.
Motory s dvoma vačkovými hriadeľmi
Demontáž a montáž ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
Odstráňte rozvodový remeň, ako je popísané vyššie.
Je potrebné zabezpečiť vačkový hriadeľ tak, aby sa neotáčal, keď je skrutka ozubeného kolesa odstránená, a to sa dá dosiahnuť vykonaním operácií uvedených na začiatku tejto časti, pričom nezabudnite, že skosenia na držanie vačkového hriadeľa v nehybnej polohe sa nachádzajú pred 1. lalokom vačky (pozri obr. 2.35).
Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vyberte ju spolu s podložkou. Odstráňte ozubené koleso z konca vačkového hriadeľa.
Nasuňte ozubené koleso na vačkový hriadeľ a uistite sa, že výstupok je zarovnaný s otvorom na ozubenom kolese.
Nainštalujte novú skrutku a utiahnite ju v dvoch krokoch. upevnenie rozdeľovača.
Nainštalujte nový rozvodový remeň a upravte napnutie.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa - demontáž a montáž
Odstráňte rozvodový remeň. Potom je potrebné odskrutkovať skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a upevniť ju. Uvoľnite skrutku pomocou nástrčky Tox (je veľmi tesný) a odstráňte puk.
V prípade potreby odpojte ozubené koleso od kľukového hriadeľa pomocou vhodného sťahováka.
Nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ. Naneste trochu maziva na závity novej skrutky ozubeného kolesa a dotiahnite ju v dvoch krokoch. Skontrolujte, či je podložka pod hlavou skrutky a zaistite kľukový hriadeľ proti otáčaniu.
Nainštalujte nový remeň a upravte jeho napnutie.
Komentáre návštevníkov