Двигатели с един разпределителен вал
Зъбно колело на разпределителния вал
Външните капаци на колана се отстраняват, след което продължете със следните операции.
Завъртете коляновия вал, така че бутало № 1 да е в ГМТ.
При двигатели от 1,4 и 1,6 литра фиксирайте позицията на индикатора за напрежение.
Разхлабете трите болта на помпата за охлаждаща течност с торцов ключ, след което завъртете помпата, за да намалите напрежението на ремъка.
Необходимо е разпределителният вал да се фиксира така, че да не се върти, като това може да се постигне по един от следните два начина.
- 1. Сглобете инструмента, показан на фигурата, и го използвайте, за да фиксирате зъбното колело с помощта на отворите.
- 2. Отстранете капака на разпределителя и го закрепете с гаечен ключ, като хванете вала за фаските между гърбици NN 3 и 4.
Развийте болта на зъбното колело на разпределителния вал, като не забравяте шайбата.
Отстранете зъбното колело от края на разпределителния вал.
Монтажът започва с поставяне на зъбното колело върху разпределителния вал (уверете се, че издатината на разпределителния вал е подравнена с отвора на зъбното колело).
Затегнете болта на зъбното колело до определения въртящ момент.
Проверете дали маркировките на ГМТ на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал съвпадат (бутало №1 при ГМТ), след което сложете колана.
Регулирайте напрежението на ангренажния ремък и монтирайте външните капаци на ремъка.
Зъбно колело на коляновия вал - отстраняване
След отстраняване на външните капаци на колана се извършват следните операции.
Завъртете коляновия вал, довеждайки буталото до ГМТ и отстранете шайбата на коляновия вал.
При двигатели от 1,8 и 2,0 литра също развийте болта на зъбното колело на коляновия вал. За да предотвратите въртенето на коляновия вал, или включете директна предавка и помолете помощник да натисне спирачката (само за модели с ръчна скоростна кутия), или отстранете стартера и поставете подходящ инструмент между зъбите на зъбния венец. Развийте болта на зъбното колело (внимавайте, когато правите това, тъй като ще бъде много стегнато) и отстранете уплътнението.
След това заключете лоста на индикатора за напрежение и завъртете помпата, както е посочено по-рано, след което свалете колана.
Отстранете зъбното колело от коляновия вал, като използвате подходящ теглич. Където е необходимо, отстранете шпонката и упорната шайба от коляновия вал.
Монтиране на зъбното колело на коляновия вал
Където е приложимо, монтирайте шпонка в края на коляновия вал, след което монтирайте зъбното колело със заключващата втулка.
При двигатели 1.8L и 2.0L, където е приложимо, монтирайте упорната шайба и шпонката в краищата на коляновия вал, след това монтирайте зъбното колело на коляновия вал и затегнете новия болт.
Проверете дали маркировките на ГМТ на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал съвпадат (бутало №1 е в ГМТ), след което сложете колана.
Монтирайте шайбата на коляновия вал, регулирайте напрежението на ремъка и монтирайте външните капаци на ремъка.
Двигатели с две гърбици
Премахване и монтиране на зъбното колело на разпределителния вал
Отстранете ангренажния ремък, както е посочено по-рано.
Необходимо е да закрепите разпределителния вал, така че да не се върти, докато отстранявате болта на зъбното колело, и това може да се постигне съгласно операциите, посочени в началото на този раздел, като не забравяме, че фаските за задържане на разпределителния вал в неподвижно положение са разположен в предната част на 1-ви лоб на гърбицата (виж фиг. 2.35).
Развийте болта на зъбното колело на разпределителния вал и го отстранете заедно с шайбата. Отстранете зъбното колело от края на разпределителния вал.
Поставете зъбното колело върху разпределителния вал, като се уверите, че втулката е подравнена с отвора на зъбното колело.
Поставете нов болт и го затегнете на два етапа. закрепване на разпределителния вал.
Поставете нов зъбен ремък и регулирайте напрежението.
Зъбно колело на колянов вал - демонтаж и монтаж
Свалете ангренажния ремък. След това трябва да развиете болта на зъбното колело на коляновия вал и да го фиксирате. С помощта на втулка Torx развийте болта (затяга се много здраво) и извадете шайбата.
Отстранете зъбното колело от коляновия вал, като използвате подходящ теглич, ако е необходимо.
Монтирайте зъбното колело върху коляновия вал. Нанесете малко смазка върху резбите на новия болт на зъбното колело и го затегнете на два етапа. Проверете дали шайбата е под главата на болта и осигурете коляновия вал от завъртане.
Поставете нов колан и регулирайте неговото напрежение.
Коментари на посетители