Съдържание: Зъбни колела на разпределителния вал ⬇ Зъбно колело на коляновия вал ⬇ Монтаж на обтяжна ролка/горна…⬇ Долна водеща ролка ⬇
Зъбни колела на разпределителния вал
Внимание! По време на монтажа ще са необходими нови монтажни болтове на зъбното колело.
Премахване
1. Отстранете ангренажния ремък, както е описано в Глава 7. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка приблизително на 60°, за да отдалечите буталата от клапаните.
2. Заключете разпределителния вал по един от двата начина:
- а) Направете заключващ инструмент от две парчета стоманена лента (един дълъг, един къс), и три болта с гайки. Един от болтовете образува шарнира на разклонения инструмент, двата останали болта свързват краищата му със зъбното колело (вижте илюстрацията),
- b) Отстранете капака на клапана (вижте глава 4) и заключете разпределителния вал с гаечен ключ (вижте илюстрацията).
3. Развийте монтажния болт и отстранете зъбното колело от края на разпределителния вал (вижте илюстрациите). Ако щифтът на зъбното колело е разхлабен в края на разпределителния вал, отстранете го и го съхранявайте заедно със зъбното колело, за да избегнете загуба.
4. Ако е необходимо, отстранете останалите зъбни колела, като използвате същия метод.
Монтиране
5. Преди да монтирате зъбното колело, проверете уплътнението на разпределителния вал за повреди и течове. Ако е необходимо, сменете го, както е описано в Глава 9.
6. Поставете фиксиращия щифт в работно положение.
7. Имайте предвид, че зъбните колела на дясната глава на цилиндъра имат маркировки 1 и 2, зъбните колела на лявата глава имат маркировки 3 и 4. Зъбните колела на разпределителния вал на всяка глава са идентични, всяко е снабдено с два гнезда за монтажния щифт и два марки. Когато монтирате зъбното колело, е важно да използвате правилния слот и маркировка (вижте илюстрациите и таблицата).
8. Уверете се, че щифтът на разпределителния вал е в правилния слот на зъбното колело, след това поставете шайбата и новия монтажен болт (вижте илюстрациите).
9. Заключете зъбното колело, като използвате метода, използван за отстраняването му, и затегнете монтажния болт до момента на затягане (вижте Спецификации), след което последователно затегнете болта до желания ъгъл (вижте Спецификации), като използвате гнездо и удължител (вижте илюстрациите). Препоръчително е да използвате ъглов шаблон за това, за да осигурите точност. Ако шаблонът не е наличен, нарисувайте маркировките за подравняване върху главата на болта и маховика, за да сте сигурни, че болтът е завъртян под правилния ъгъл.
10. Уверете се, че правилните маркировки за синхронизиране на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени с вдлъбнатините на вътрешния капак на ремъка, след това внимателно завъртете коляновия вал в посоката на въртене, така че маркировката на зъбното колело да е наравно с вдлъбнатината върху маслото корпус на помпата.
11. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в Глава 7, след това (където е свален) монтирайте капака на клапана (вижте глава 4).
Зъбно колело на коляновия вал
Внимание! По време на монтажа ще е необходим нов монтажен болт на зъбното колело на коляновия вал.
Премахване
12. Свалете ангренажния ремък, както е описано в Глава 7.
13. Заключете коляновия вал, като използвате един от следните методи:
- a) Използвайте инструмента, описан в стъпка 2, като завиете болтовете му в срещуположните монтажни отвори на макарата (вижте илюстрацията).
- b) При моделите с ръчна скоростна кутия, помолете помощник да избере най-високата предавка и да натиснете здраво педала на спирачката.
- c) Ако двигателят или трансмисията са били свалени от превозното средство, заключете маховика/задвижващата плоча (виж глава 15).
14. Развийте монтажния болт и извадете зъбното колело на коляновия вал. Изхвърлете болта - той трябва да бъде сменен. Ако е необходимо, отстранете дистанционната втулка от уплътнението. Ако външната повърхност на втулката е повредена, компонентът трябва да се смени (вижте илюстрациите).
Монтиране
15. Преди монтаж проверете масленото уплътнение за повреди и течове и го сменете, ако е необходимо (вижте Глава 16).
16. Монтирайте дистанционната втулка (където е свалена) върху коляновия вал, като внимавате да не повредите уплътнителния ръб на масленото уплътнение.
17. Подравнете зъбното колело с жлеба на коляновия вал и го монтирайте в работно положение с фланеца, обърнат навън. Поставете нов монтажен болт.
18. Заключете коляновия вал, като използвате метода, използван при отстраняването, и затегнете монтажния болт на зъбното колело до необходимия момент на затягане (вижте Спецификации). Последователно затегнете болта до необходимия ъгъл (вижте Спецификации) с помощта на гнездо и удължител. Препоръчително е да използвате ъглов шаблон, за да осигурите точност (вижте илюстрациите). Ако шаблонът не е наличен, нарисувайте маркировките за подравняване върху главата на болта и маховика, за да сте сигурни, че болтът е завъртян под правилния ъгъл.
19. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в Глава 7.
Монтаж на обтяжна ролка/горна наклонена ролка
Внимание! Обтяжната ролка/горната водеща ролка трябва да се сменят като комплект.
Премахване
20. Отстранете назъбения задвижващ ремък, както е описано в Глава 7.
21. Отстранете болтовете, закрепващи опорната плоча на обтегача към главата на цилиндъра и отстранете модула от двигателя (вижте илюстрациите).
Монтиране
22. Монтирайте модула върху главата на цилиндъра и затегнете монтажните болтове с определената сила на затягане Спецификации.
23. Монтирайте зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7. Ако е монтиран нов обтегач, сменете и ангренажния ремък.
Долна водеща ролка
Премахване
24. Отстранете ангренажния ремък, както е описано в Глава 7.
25. Разхлабете монтажния болт и отстранете долната водеща ролка и нейното дистанционно уплътнение от двигателя (вижте илюстрацията).
Монтиране
26. Поставете дистанционера зад празната ролка, след което монтирайте болта за монтаж на празната ролка.
27. Монтирайте зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7.
Коментари на посетители