Зъбни колела на разпределителния вал
Внимание! Монтажът ще изисква нови монтажни болтове на зъбното колело.
Оттегляне
1. Отстранете зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7. Завъртете коляновия вал на около 60° срещу неговия ход, за да отдалечите буталата от клапаните.
2. Блокирайте разпределителния вал по един от двата начина:
- a) Направете блокиращ инструмент от две парчета стоманена лента (една дълга, една къса) и три болта с гайки. Един от болтовете образува пантата на раздвоения инструмент, двата останали болта свързват краищата му със звездичката (вижте илюстрацията),
- b) Свалете капака на клапана (вижте Глава 4) и блокирайте разпределителния вал с гаечен ключ (вижте илюстрацията).
3. Изключете закрепващия болт и отстранете звездичката от края на разпределителния вал (вижте илюстрациите). Ако щифтът на зъбното колело е разхлабен в края на разпределителния вал, извадете го и го съхранявайте заедно със зъбното колело, за да не го загубите.
4. Ако е необходимо, отстранете останалите зъбни колела, като използвате същия метод.
Инсталиране
5. Преди да монтирате зъбното колело, проверете уплътнението на маслото на разпределителния вал за повреди и течове. Ако е необходимо, сменете го, както е описано в Глава 9.
6. Поставете дюбелния щифт в работно положение.
7. Моля, имайте предвид, че зъбните колела на дясната цилиндрова глава са маркирани с 1 и 2, зъбните колела на лявата глава са маркирани с 3 и 4. Зъбните колела на разпределителния вал на всяка от главите са еднакви, всяко е оборудвано с два слота за локализиращ щифт и две маркировки. Когато монтирате зъбното колело, е важно да използвате правилния слот и маркировка (вижте илюстрациите и таблицата).
8. Уверете се, че регулиращият щифт на разпределителния вал е попаднал в необходимия слот на звездичката, след това поставете шайба и нов болт за закрепване (вижте илюстрациите).
9. Блокирайте зъбното колело, като използвате метода, използван за отстраняването му, и затегнете монтажния болт с въртящ момент (вижте спецификациите), след което последователно завъртете болта до желания ъгъл (вижте спецификациите), като използвате гнездо и удължител (вижте илюстрациите). Препоръчително е да използвате ъглов шаблон за това, за да осигурите точност. Ако шаблонът не е наличен, нанесете маркировки за подравняване върху главата на болта и маховика, за да сте сигурни, че болтът е завъртян под правилния ъгъл.
10. Уверете се, че правилните маркировки за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал са подравнени с вдлъбнатините на вътрешния капак на ремъка, след което внимателно завъртете коляновия вал в посоката на въртене, така че маркировката на зъбното колело да е наравно с вдлъбнатината на корпуса на маслената помпа.
11. Инсталирайте зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7, след това (където е свален) монтирайте капака на клапана (вижте Глава 4).
Зъбно колело на коляновия вал
Внимание! Монтажът ще изисква нов болт на зъбното колело на коляновия вал.
Оттегляне
12. Свалете зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7.
13. Блокирайте коляновия вал по един от следните начини:
- a) Използвайте инструмента, описан в точка 2, като завиете болтовете му в противоположните отвори за закрепване на шайбата (вижте илюстрацията).
- b) При моделите с ръчна скоростна кутия помолете помощник да избере най-високата предавка и да натиснете здраво педала на спирачката.
- c) Ако двигателят или трансмисионният модул са били отстранени от превозното средство, блокирайте маховика/задвижващата плоча (вижте Глава 15).
14. Отвийте закрепващия болт и отстранете звездичката на коляновия вал. Изхвърлете болта - трябва да се смени. Ако е необходимо, отстранете дистанционера от салниковата кутия. Ако външната повърхност на втулката е повредена, компонентът трябва да се смени (вижте илюстрациите).
Инсталиране
15. Преди инсталиране проверете уплътнението за повреда и течове и го сменете, ако е необходимо (вижте Глава 16).
16. Монтирайте дистанционната втулка (където е свалена) върху коляновия вал, като внимавате да не повредите уплътнителния ръб на салниковата кутия.
17. Подравнете зъбното колело с жлеба на коляновия вал и го монтирайте в работно положение с фланеца навън. Поставете нов монтажен болт.
18. Блокирайте коляновия вал, като използвате метода, използван при отстраняването, и затегнете монтажния болт на зъбното колело до необходимия въртящ момент (вижте Спецификациите). Последователно затегнете болта до желания ъгъл (вижте спецификациите), като използвате гнездото и удължителния прът. Препоръчително е да използвате ъгломер за това, за да осигурите точност (вижте илюстрациите). Ако шаблонът не е наличен, нанесете маркировки за подравняване върху главата на болта и маховика, за да сте сигурни, че болтът е завъртян под правилния ъгъл.
19. Инсталирайте зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7.
Сглобяване на обтяжната ролка/горната направляваща ролка
Внимание! Обтяжната ролка/горната направляваща ролка трябва да се смени като комплект.
Оттегляне
20. Отстранете назъбения задвижващ ремък, както е описано в Глава 7.
21. Отстранете болтовете, закрепващи опорната плоча на обтегача към главата на цилиндъра и отстранете модула от двигателя (вижте илюстрациите).
Инсталиране
22. Инсталирайте модула върху главата на цилиндъра и затегнете закрепващите болтове със силата на затягане, регулирана от Спецификации.
23. Монтирайте зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7. Ако е монтиран нов обтегач, сменете и зъбчатия ремък.
Долна водеща ролка
Оттегляне
24. Свалете ангренажния ремък, както е описано в Глава 7.
25. Разхлабете закрепващия болт и отстранете долната водеща ролка и нейния дистанционер от двигателя (вижте илюстрацията).
Инсталиране
26. Позиционирайте дистанционера зад ролката на празен ход, след това монтирайте монтажния болт на шайбата.
27. Монтирайте зъбчатия ремък, както е описано в Глава 7.
Коментари на посетители