Моменти на затягане за резбови съединения, Nm
- Свързване на тръбата за разпределение на горивото към всмукателния колектор - 8
- Свързване на тръбата за разпределение на горивото - 15
- Стартер към цилиндров блок - 45
- Гориворазпределителна линия към фланец - 20
- Фланец на гориворазпределителната линия към главата на цилиндъра - 20
- Задвижваща плоча/маховик към коляновия вал - 65 + 30° и 15° оборота (болтовете трябва да се сменят с нови след всеки демонтаж и да се монтират с червен уплътнител)
- Изпускателен колектор към главата на цилиндъра - 20 (гайките трябва да се сменят след всеки демонтаж)
- Капачка на масления филтър - 25
- Капачката на радиатора на нагревателя към тялото на нагревателя - 30
- Капак на нагревателя към цилиндровия блок - 20
- Запалителен блок към главата на цилиндъра - 8
- Амортисьор на зъбното колело на коляновия вал - 20
- Дроселна клапа към всмукателния колектор - 8
- Напорен тръбопровод към помпата на кормилното управление - 28
- Педал на газта към преградата - 20
- Опорен крак към стабилизираща щанга - 65 (гайките трябва да се сменят след всеки демонтаж)
- Алтернатор към цилиндров блок и маслена помпа - 35
- Трансмисия към цилиндровия блок. Болтове M8 - 20
- Трансмисия към цилиндровия блок. Болтове M12 - 60
- Подпора на скоростната кутия към тялото - 45 (болтове, монтирани с червен уплътнител)
- Обтегачи на зъбни и оребрени ремъци - 40
- Скоба за монтаж на принадлежности към цилиндровия блок - 35
- Сензор за скорост на коляновия вал към цилиндровия блок - 8
- Зъбно колело на сензора за скорост на коляновия вал - 15 (болтът трябва да се сменя след всяко разглобяване)
- Тръбопровод на климатика към компресора - 40
- Задвижваща ролка на водна помпа - 8 + 30° и 30° оборота (болтът трябва да се сменя с нов след всеки демонтаж)
- Задвижващата ролка на помпата на сервоуправление - 8 + 30° и 30° завъртания (болтът трябва да се смени с нов след всеки демонтаж)
- Допълнителен обтегач на задвижващ ремък към главата на цилиндъра - 35
- Сензор за детонация към цилиндровия блок - 20
- Горивопроводи към съединителната тръба - 15
- Охлаждащ блок към главата на цилиндъра - 30 (заменете медните пръстени с нови)
- Линия на охлаждащата течност към цилиндровия блок - 20
- Водна помпа към цилиндровия блок - 25
- Линия на охлаждащата течност към главата на цилиндъра - 25
- Сферичен шарнир към кормилен накрайник - 100 (заменете гайките с нови)
- Корпус на основния лагер към цилиндровия блок - 20
- Капачки на основни лагери и корпус на основни лагери към цилиндровия блок - 50 + 60°и 15°завъртания (болтовете трябва да се сменят с нови след всеки демонтаж)
- Ламбда сонда в тръбата - 30 (черна грес)
- Лост към кормилния вал - 160 (заменете старите гайки с нови)
- Предна стойка на двигателя към скоба - 40
- Преден монтаж на двигателя към тялото - 55
- Монтаж на двигателя към цилиндровия блок - 60
- Капачки на лагерите на разпределителния вал към главата на цилиндъра - 8
- Зъбно колело на разпределителния вал - 50 + 60° и 15° завъртания (болтът трябва да се сменя след всеки демонтаж)
- Сензор за положение на разпределителния вал - 8
- Пробка за източване на маслен съд с гнездова глава - 10
- Пробка за източване на маслен съд с шестостенна глава - 55
- Сензор за налягане на маслото в двигателя към маслена помпа - 40
- Маслен филтър към цилиндровия блок - 45
- Маслопроводи към охладителния радиатор - 30 + 30° и 15° обороти (болтът трябва да се сменя след всеки демонтаж)
- Маслопроводи към цилиндровия блок - 30
- Маслена помпа към цилиндровия блок. M8 болтове - 12 + 20 (с нанесен червен уплътнител. Завъртане с 20 Nm се извършва след монтиране на долния монтажен болт на алтернатора)
- Тръбопроводи за подаване и връщане на масло към цилиндровия блок - 30
- Маслен съд за трансмисия. Болтове M8 - 20
- Маслен съд за трансмисия. Болтове M10 - 40
- Горната част на масления съд към цилиндровия блок и маслената помпа - 15
- Отдолу на масления съд до горе - 8 + 30° завъртане (болтовете трябва да се сменят с нови)
- Капачка на мотовилката - 35 + 45° и 15° обороти (болтовете трябва да се сменят с нови)
- Болтове за джанти - 110
- Скоростен лост към скоростна кутия - 20
- Край на напречна щанга към кормилен накрайник - 60 (гайка за подмяна с нова)
- Сензор за температура на охлаждащата течност - 18
- Скоба на всмукателния колектор към цилиндровия блок - 25
- Корпус на термостат - 20
- Вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките към всмукателния колектор - 20
- Компресор за климатик към конзола - 35
- Редуцир вентил към маслена помпа - 60
- Предпазен клапан към маслената помпа - 30
- Предна напречна греда към каросерията - 65 + 30° и 15° завъртания (болтовете трябва да се сменят след всеки демонтаж)
- Болтове на напречната греда на предната преграда - 150 + 30° и 15° завъртания (болтовете трябва да се сменят след всеки демонтаж)
- Болтове на напречната греда на задната преграда - 130 + 30° и 15° завъртания (болтовете трябва да се сменят след всяко демонтиране)
- Изпускателна тръба към изпускателен колектор - 30
- Накрайник на зъбния ремък към цилиндровия блок, скобата и маслената помпа - 40
- Зъбно ремъчно зъбно колело към коляновия вал - 250 + 45° и 15° оборота (болтовете трябва да се сменят след всеки демонтаж)
- Запалителни свещи - 25
- Цилиндрова глава - 25 + завъртания 90° + 90° + 90° и 15° (болтовете трябва да се сменят след всеки демонтаж. Не се допуска последващо затягане)
Цилиндрова глава и клапани (вижте илюстрация 0.0)
0,0 Цилиндрова глава и клапани
1 - височина на главата на цилиндъра
2 - издатина на водача на клапана
3 - издатина на стеблото на клапана
4 - ширината на леглото на клапана в главата на цилиндъра
5 - ъгълът на фаската на седалката на седалката на клапана в главата на цилиндъра
6 - диаметър на стеблото на клапана
7 - ъгъл на фаска на седалката на клапана
8 - дължина на стеблото на клапана
9 - диаметър на клапанния диск
Двигатели X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE
Височина на главата на цилиндъра, мм - 134
Широчина на седлото за кацане на клапана в главата на цилиндровия блок, mm
- входящи клапани - 1,0-1,4
- изпускателни клапани - 1,0-1,8
Ъгълът на фаската за кацане на седлото на клапана в главата на цилиндъра е 90 °
Диаметър на водача на клапана, мм
- номинален размер - 6 000-6 012
- 1-ви ремонтен размер - 6.075-6.090
Дължина на водача на клапана, мм
- входящи клапани - 44,70-45,30
- изпускателни клапани - 34,70-35,30
Изпъкналост на водача на клапана, mm
- входящи клапани - 13,7-14,0
- изпускателни клапани - 13,7-14,0
Изпъкналост на стеблото на клапана, mm
- номинален размер - 39,6-40,2
- 1-ви ремонтен размер (0,075) - 39,2-39,8
Дължина на стеблото на клапана, мм
- всмукателни клапани - 101.9-102.3
- изпускателни клапани - 92.05-92.45
1-ви ремонтен размер (0,075)
- входящи клапани - 101,5-101,9
- изпускателни клапани - 91.65-92.05
Диаметър на стеблото на клапана, mm
- входящи клапани - 5.955-5.970
- изпускателни клапани - 5.945-5.960
1-ви ремонтен размер
- входящи клапани - 6.030-6.045
- изпускателни клапани - 6.020-6.035
Хлабина на стеблото на клапана, мм
- входящи клапани - 0,030-0,057
- изпускателни клапани - 0,040-0,067
Допустима овалност на стеблото на клапана, mm - 0,03
Диаметър на диска на вентила, mm
- входящи клапани - 31.9-32.1
- изпускателни клапани - 28.9-29.1
Ъгълът на кацане на фаската на седлото на клапана в главата на цилиндъра - 90°40'
Внимание! Не се допуска шлайфане на главата на цилиндъра.
Колянов вал (вижте илюстрация 0.0a)
0.0а Колянов вал
1 - шийки на основните лагери
2 - шийки на биелни лагери
3 - шийката на средния основен лагер
4 - цветна маркировка
5 - цветна маркировка на облицовките
6 - обозначение на облицовките
Двигатели X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE
Диаметър на шийката на коляновия вал, mm
основни списания 1-3 - цветна маркировка
- 67,980-67,988 - зелено
- 67.988-67.996 - кафяво
1-ви ремонтен размер (0,25)
- 67,730-67,738 - зелено/синьо
- 67.738-67.746 - кафяво/синьо
2-ри ремонтен размер (0,50)
- 67,480-67,488 - зелено/бяло
- 67.488-67.496 - кафяво/бяло
среден врат 4
номинален размер
- 24 500-24 552
1-ви ремонтен размер (0,25)
- 24 700 - 24 752
2-ри ремонтен размер (0,50)
- 24 900-26 952
Двигатели X25XE, Y26SE
биелни шийки 1-6 - цветна маркировка
номинален размер
- 48.971-48.990
1-ви ремонтен размер (0,25)
- 48,721-48,740 - синьо
2-ри ремонтен размер (0,50)
- 48.471-48.490 - бяло
Двигатели X30XE, Y32SE
биелни шийки 1-6 - цветна маркировка
номинален размер
- 53.971-53.990
1-ви ремонтен размер (0,25)
- 53.721-53.740 - син
2-ри ремонтен размер (0,50)
- 53.471-53.490 - бяло
Двигатели X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE
Корпуси на долния основен лагер
цветна маркировка - дебелина, мм
номинален размер
- кафяво - 1.989-1.995
- зелено - 1995-2001
1-ви ремонтен размер (0,25)
- кафяво/синьо - 2.114-2.120
- зелено/синьо - 2.120-2.126
2-ри ремонтен размер (0,50)
- кафяво/бяло - 2.239-2.245
- зелено/бяло - 2.245-2.251
Горни черупки на основните лагери
цветна маркировка - дебелина, мм
номинален размер
- кафяво - 1.989-1.995
- зелено - 1995-2001
1-ви ремонтен размер (0,25)
- кафяво/синьо - 2.114-2.120
- зелено/синьо - 2.120-2.126
2-ри ремонтен размер (0,50)
- кафяво/бяло - 2.239-2.245
- зелено/бяло - 2.245-2.251
Номинална хлабина на основните лагери, мм - 0,014 - 0,043
Двигатели X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE
Долни черупки на щангови лагери
цветна маркировка - дебелина, мм
номинален размер
- 1490-1500
1-ви ремонтен размер (0,25)
- циан - 1,615-1,625
2-ри ремонтен размер (0,50)
- бяло - 1740-1750
Горни черупки на щангови лагери
цветна маркировка - дебелина, мм
номинален размер
- 1490-1500
1-ви ремонтен размер (0,25)
- циан - 1,615-1,625
2-ри ремонтен размер (0,50)
- бяло - 1740-1750
Номинална хлабина на биелните лагери, mm - 0,0010-0,061
Цилиндров блок (вижте илюстрация 0.0b)
0.0b Цилиндров блок
1 - клас на цилиндъра
2 - диаметър на отвора на цилиндъра
3 - маслен скреперен пръстен с разширителна пружина
4 - долен компресионен пръстен
5 - горен трапецовиден компресионен пръстен
6 - диаметър на буталото
Коментари на посетители