Спецификации бензиновых 6-ти цилиндровых двигателей (Opel Omega B2)

Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм

• Соединительный патрубок распределительного топливопровода к впускному коллектору — 8
• Соединительный патрубок распределительного топливопровода — 15
• Стартер к блоку цилиндров — 45
• Распределительный топливопровод к фланцу — 20
• Фланец распределительного топливопровода к головке блока цилиндров — 20
• Приводной диск/маховик к коленчатому валу — 65 + довороты на 30° и 15° (болты подлежат замене на новые после каждого демонтажа и устанавливаются герметиком красного цвета)
• Выпускной коллектор к головке блока цилиндров — 20 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
• Крышка масляного фильтра — 25
• Крышка радиатора отопителя к корпусу отопителя — 30
• Крышка отопителя к блоку цилиндров — 20
• Блок зажигания к головке блока цилиндров — 8
• Виброгаситель к шестерне на коленчатому валу — 20
• Дроссельная заслонка к впускному коллектору — 8
• Напорный трубопровод к насосу гидроусилителя рулевого управления — 28
• Педаль акселератора к перегородке — 20
• Опорная стойка к стабилизатору поперечной устойчивости — 65 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
• Генератор к блоку цилиндров и масляному насосу — 35
• Трансмиссия к блоку цилиндров. Болты М8 — 20
• Трансмиссия к блоку цилиндров. Болты М12 — 60
• Опора коробки передач к кузову — 45 (болты устанавливаются с герметиком красного цвета)
• Ролики натяжения зубчатого и ручейкового ремней — 40
• Кронштейн крепления вспомогательных агрегатов к блоку цилиндров — 35
• Датчик скорости вращения коленчатого вала к блоку цилиндров — 8
• Шестеренка датчика скорости вращения коленчатого вала — 15 (болт подлежит замене после каждого демонтажа)
• Трубопроводы кондиционера к компрессору — 40
• Шкив привода водяного насоса — 8 + довороты на 30° и на 30° (болт подлежит замене на новый после каждого демонтажа)
• Шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления — 8 + довороты на 30° и на 30° (болт подлежит замене на новый после каждого демонтажа)
• Ролик натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов к головке блока цилиндров — 35
• Датчик детонационного сгорания к блоку цилиндров — 20
• Топливопроводы к соединительному патрубку — 15
• Блок охлаждения к головке блока цилиндров — 30 (замените медные кольца на новые)
• Трубопровод охлаждения к блоку цилиндров — 20
• Водяной насос к блоку цилиндров — 25
• Трубопровод охлаждения к головке блока цилиндров — 25
• Шаровая опора к поворотному кулаку — 100 (замените гайки на новые)
• Корпус коренных подшипников к блоку цилиндров — 20
• Крышки коренных подшипников и корпус коренных подшипников к блоку цилиндров — 50 +довороты на 60° и 15° (болты подлежат замене на новые после каждого демонтажа)
• Лямбда-зонд в приемной трубе — 30 (смазка черного цвета)
• Рычаг к рулевому валу — 160 (замените прежние гайки на новые)
• Передняя опора двигателя к кронштейну — 40
• Передняя опора двигателя к кузову — 55
• Кронштейн подвески двигателя к блоку цилиндров — 60
• Крышки подшипников распределительного вала к головке блока цилиндров — 8
• Шестерня распределительного вала — 50 + довороты на 60° и 15° (болт подлежит замене после каждого демонтажа)
• Датчик положения распределительного вала — 8
• Пробка сливного отверстия в масляном поддоне с головкой под торцовый ключ — 10
• Пробка сливного отверстия в масляном поддоне с шестигранной головкой — 55
• Датчик давления моторного масла к масляному насосу — 40
• Масляный фильтр к блоку цилиндров — 45
• Маслопроводы к радиатору охлаждения — 30 +довороты на 30° и 15° (болт подлежит замене после каждого демонтажа)
• Маслопроводы к блоку цилиндров — 30
• Масляный насос к блоку цилиндров. Болты М8 — 12 + 20 (с нанесением герметика красного цвета. Доворот на 20 Нм выполняется после установки нижнего болта крепления генератора)
• Подающий и возвратный маслопроводы к блоку цилиндров — 30
• Масляный поддон к трансмиссии. Болты М8 — 20
• Масляный поддон к трансмиссии. Болты М10 — 40
• Верхняя часть масляного поддона к блоку цилиндров и масляному насосу — 15
• Нижняя часть масляного поддона к верхней — 8 + доворот на 30° (болты подлежат замене на новые)
• Крышка шатуна — 35 + довороты на 45° и 15° (болты подлежат замене на новые)
• Колесные болты — 110
• Рычаг переключения передач к коробке — 20
• Наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку — 60 (гайка подлежит замене на новую)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости — 18
• Кронштейн впускного коллектора к блоку цилиндров — 25
• Корпус термостата — 20
• Шланг вакуумного усилителя тормозного привода к впускному коллектору — 20
• Компрессор кондиционера к кронштейну — 35
• Редукционный клапан к масляному насосу — 60
• Предохранительный клапан к масляному насосу — 30
• Поперечина передка к кузову — 65 + довороты на 30° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
• Передние болты крепления поперечины передка — 150 + довороты на 30° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
• Задние болты крепления поперечины передка — 130 + довороты на 30° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
• Приемная труба к выпускному коллектору — 30
• Направляющий ролик зубчатого ремня к блоку цилиндров, кронштейну и масляному насосу — 40
• Шестерня зубчатого ремня к коленчатому валу — 250 + довороты на 45° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
• Свечи зажигания — 25
• Головка блока цилиндров — 25 + довороты на 90° + 90° + 90° и на 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа. Последующее подтягивание не допускается)

Головка блока цилиндров и клапаны (см. иллюстрацию 0.0)

Двигатели Х25ХЕ, Х30ХЕ, Y26SE, Y32SE

(Статья опубликована на сайте OPELBOOK.ru)

Высота головки блока цилиндров, мм — 134

Ширина посадочного седла клапана в головке блока цилиндров, мм

• впускные клапаны — 1,0-1,4
• выпускные клапаны — 1,0-1,8

Угол посадочной фаски седла клапана в головке блока цилиндров — 90°

Диаметр направляющей втулки клапана, мм

• номинальный размер — 6,000-6,012
• 1-й ремонтный размер — 6,075-6,090

Длина направляющей втулки клапана, мм

• впускные клапаны — 44,70-45,30
• выпускные клапаны — 34,70-35,30

Выступ направляющей втулки клапана, мм

• впускные клапаны — 13,7-14,0
• выпускные клапаны — 13,7-14,0

Выступ стержня клапана, мм

• номинальный размер — 39,6-40,2
• 1-й ремонтный размер (0,075) — 39,2-39,8

Длина стержня клапана, мм

• впускные клапаны — 101,9-102,3
• выпускные клапаны — 92,05-92,45

1-й ремонтный размер (0,075)

• впускные клапаны — 101,5-101,9
• выпускные клапаны — 91,65-92,05

Диаметр стержня клапана, мм

• впускные клапаны — 5,955-5,970
• выпускные клапаны — 5,945-5,960

1-й ремонтный размер

• впускные клапаны — 6,030-6,045
• выпускные клапаны — 6,020-6,035

Зазор стержня клапана, мм

• впускные клапаны — 0,030-0,057
• выпускные клапаны — 0,040-0,067

Допустимая овальность стержня клапана, мм — 0,03

Диаметр тарелки клапана, мм

• впускные клапаны — 31,9-32,1
• выпускные клапаны — 28,9-29,1

Угол посадочной фаски седла клапана в головке блока цилиндров — 90°40'

Внимание! Шлифовка головки блока цилиндров не допускается.

Коленчатый вал (см. иллюстрацию 0.0a)

Двигатели Х25ХЕ, Х30ХЕ, Y26SE, Y32SE

Диаметр шеек коленчатого вала, мм

коренные шейки 1-3 — цветная маркировка

• 67,980-67,988 — зеленая
• 67,988-67,996 — коричневая

1-й ремонтный размер (0,25)

• 67,730-67,738 — зеленая/голубая
• 67,738-67,746 — коричневая/голубая

2-й ремонтный размер (0,50)

• 67,480-67,488 — зеленая/белая
• 67,488-67,496 — коричневая/белая

средняя шейка 4

номинальный размер

• 24,500-24,552

1-й ремонтный размер (0,25)

• 24,700 - 24,752

2-й ремонтный размер (0,50)

• 24,900-26,952

Двигатели Х25ХЕ, Y26SE

шатунные шейки 1-6 — цветная маркировка

номинальный размер

• 48,971-48,990

1-й ремонтный размер (0,25)

• 48,721-48,740 — синяя

2-й ремонтный размер (0,50)

• 48,471-48,490 — белая

Двигатели Х30ХЕ, Y32SE

шатунные шейки 1-6 — цветная маркировка

номинальный размер

• 53,971-53,990

1-й ремонтный размер (0,25)

• 53,721-53,740 — синяя

2-й ремонтный размер (0,50)

• 53,471-53,490 — белая

Двигатели Х25ХЕ, Х30ХЕ, Y26SE, Y32SE

Нижние вкладыши коренных подшипников

цветная маркировка — толщина, мм

номинальный размер

• коричневая — 1,989-1,995
• зеленая — 1,995-2,001

1-й ремонтный размер (0,25)

• коричневая/синяя — 2,114-2,120
• зеленая/синяя — 2,120-2,126

2-й ремонтный размер (0,50)

• коричневая/белая — 2,239-2,245
• зеленая/белая — 2,245-2,251

Верхние вкладыши коренных подшипников

цветная маркировка — толщина, мм

номинальный размер

• коричневая — 1,989-1,995
• зеленая — 1,995-2,001

1-й ремонтный размер (0,25)

• коричневая/синяя — 2,114-2,120
• зеленая/синяя — 2,120-2,126

2-й ремонтный размер (0,50)

• коричневая/белая — 2,239-2,245
• зеленая/белая — 2,245-2,251

Номинальный зазор коренных подшипников, мм — 0,014 - 0,043

Двигатели Х25ХЕ, Х30ХЕ, Y26SE, Y32SE

Нижние вкладыши шатунных подшипников

цветная маркировка — толщина, мм

номинальный размер

• 1,490- 1,500

1-й ремонтный размер (0,25)

• голубая — 1,615-1,625

2-й ремонтный размер (0,50)

• белая — 1,740-1,750

Верхние вкладыши шатунных подшипников



цветная маркировка — толщина, мм

номинальный размер

• 1,490-1,500

1-й ремонтный размер (0,25)

• голубая — 1,615-1,625

2-й ремонтный размер (0,50)

• белая — 1,740-1,750

Номинальный зазор шатунных подшипников, мм — 0,0010-0,061

Блок цилиндров (см. иллюстрацию 0.0б)