2. Поршень №1 расположен в правой головке блока цилиндров около зубчатого приводного ремня. Обратите внимание, что коленвал вращается по часовой стрелке, если смотреть от передней части автомобиля.
3. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод. Снимите все свечи зажигания (см. соответствующий раздел), чтобы легче было проворачивать коленвал.
4. Снимите внешнюю крышку зубчатого ремня, чтобы получить доступ к установочным меткам звездочек распредвалов (см. Главу 6).
5. Установите на болт звездочки коленвала гнездо с удлинительным стержнем и проверните вал в положение, при котором установочные метки на звездочках распредвалов совместятся с надрезами на внутренней крышке зубчатого ремня. Каждая из звездочек имеет две установочных метки, выбрать из них нужную можно следующим образом (см. иллюстрации и таблицу).
6. Совместите надрез на оправе шкива коленвала с указателем на кожухе масляного насоса (см. иллюстрацию). Поршень №1 теперь помещен в положение ВМТ на такте сжатия.
Внимание! Если шкив коленвала был удален, используйте метку на оправе звездочки коленвала. Метка должна совместиться с надрезом на основании кожуха масляного насоса (см. Главу 7).
Распредвал, Установочная метка
- Выпускной распредвал правой головки блока цилиндров — 1
- Впускной распредвал правой головки блока цилиндров — 2
- Впускной распредвал левой головки блока цилиндров — 3
- Выпускной распредвал левой головки блока цилиндров — 4
Текст скопирован с этого портала (Opelbook.ru)
Комментарии посетителей