2. Поршень №1 розташований у правій головці блоку циліндрів біля зубчастого приводного ременя. Зауважте, що колінвал обертається за годинниковою стрілкою, якщо дивитися від передньої частини автомобіля.
3. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора. Зніміть усі свічки запалювання (див. відповідний розділ), щоб легше було провертати колінвал.
4. Зніміть зовнішню кришку зубчастого ременя, щоб отримати доступ до міток зірочок розподільних валів (див. Розділ 6).
5. Встановіть на болт зірочки колінвала гніздо з подовжувальним стрижнем і переверніть вал у положення, при якому настановні мітки на зірочках розподільних валів суміщаться з надрізами на внутрішній кришці зубчастого ременя. Кожна із зірочок має дві настановні мітки, вибрати з них потрібну можна наступним чином (див. ілюстрації та таблицю).
6. Поєднайте надріз на оправі шківа колінвала з вказівником на кожусі масляного насоса (див. ілюстрацію). Поршень №1 тепер поміщений у положення ВМТ на такті стиснення.
Увага! Якщо шків коленвала був видалений, використовуйте мітку на оправі зірочки колінвала. Мітка повинна поєднатися з надрізом на основі кожуха масляного насоса (див. Розділ 7).
Розподільний вал, Установча мітка
- Випускний розподільний вал правої головки блоку циліндрів - 1
- Впускний розподільник правої головки блоку циліндрів - 2
- Впускний розподільний вал лівої головки блоку циліндрів - 3
- Випускний розподільний вал лівої головки блоку циліндрів - 4
Коментарі відвідувачів