Зняття
1. Зніміть зубчастий приводний ремінь як описано в Розділ 7.
2. Зніміть зірочки всіх розподільних валів, зірочку колінвала, складання верхнього напрямного шківа/шківа механізму натягу ременя та нижній напрямний шків (див. Розділ 8).
3. Відкрутіть болти кріплення та зніміть з двигуна внутрішню кришку зубчастого ременя (див. Розділ 6).
4. Зніміть малу секцію піддону, приймальну трубку/сітчастий фільтр масляного насоса та основну секцію піддону (див. Главу 12).
5. Відкрутіть нижній монтажний болт генератора, потім ослабте верхній болт і поверніть генератор, щоб відвести його від кожуха масляного насоса.
6. Вимкніть з'єднувач електропроводки від датчика тиску масла, потім відкрутіть болт, що кріпить напрямну джгута проводів до передньої частини кожуха насоса.
7. Відкрутіть болти кріплення, потім стягніть складання кожуха масляного насоса з кінця коленвала, намагаючись не втратити настановні штирі. Зніміть прокладку кожуха - вона підлягає заміні.
Перебірка
8. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришку насоса (див. ілюстрацію).
9. Позначте маркером верхню сторону роторів насоса, щоб правильно орієнтувати їх під час наступного встановлення. На деяких моделях ротори позначені фабричним способом (див. ілюстрацію).
10. Вийміть ротори з кожуха насоса (див. ілюстрацію).
11. Викрутіть з верхньої частини кожуха болти редукційного масляного клапана та запобіжного клапана і вийміть пружини та штовхачі клапанів, запам'ятавши їхню орієнтацію в насосі. Зніміть ущільнювальні шайби з болтів клапанів (див. ілюстрації).
Увага! Перепускний клапан можна зняти без видалення насоса з двигуна, достатньо лише зняти зовнішню кришку зубчастого ременя.
12. Очистіть компоненти та уважно огляньте ротори, корпус насоса та штовхачі клапанів на наявність задир та ознак зносу. Замініть компоненти за необхідності; якщо подряпані ротори або кожух насоса, заміні підлягає повне складання насоса.
13. Якщо компоненти здаються придатними до експлуатації, виміряйте осьовий проміжок роторів і перевірте кришку насоса на деформацію. Якщо зазори виходять за рамки вказаних у Специфікаціях допустимих відхилень, замініть насос.
14. Якщо стан насоса задовільний, зберіть компоненти у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:
- а) Переконайтеся, що обидва ротори орієнтовані згідно з мітками, зробленими перед зняттям.
- б) Затисніть гвинти кришки насоса зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
- в) Встановіть на болти клапанів нові кільцеві ущільнення та переконайтеся, що їх штовхачі та пружини правильно орієнтовані (див. ілюстрації).
- д) Насамкінець, прокачайте масляний насос чистим моторним маслом, обертаючи внутрішній ротор.
Встановлення
15. Перед встановленням необхідно визначити який із трьох типів масляного насоса встановлений на даний двигун. Визначте діаметр болтів кріплення масляного насоса. У 1999 р. діаметр було збільшено від М6 до М8. Якщо використовуються болти М6, огляньте кришку масляного насоса/ внутрішню кришку зубчастого ременя (див. ілюстрацію). Модифікована кришка має додатковий отвір, що дає доступ до верхнього болта масляного насоса (№ 6 у послідовності затягування).
Масляний насос із болтами кріплення М6 та звичайною внутрішньою кришкою зубчастого ременя
16. Перед встановленням акуратно відіжміть сальник коленвала, використовуючи плоску викрутку. Змастіть кромку ущільнювача нового сальника чистим моторним маслом і встановіть його кромкою всередину. Використовуйте для цього трубчасту вибивання, яка спирається тільки на твердий зовнішній край ущільнення (див. ілюстрації). Сальник повинен стати врівень з кожухом.
17. Переконайтеся, що контактні поверхні масляного насоса та блоку циліндрів чисті та сухі, а настановні штирі – у робочому положенні.
18. Нанесіть тонкий шар герметика (Opel рекомендує використовувати склад 15 03 170) товщиною приблизно 0.2 мм на заштриховані ділянки зверненої до масляного насоса стороні нової прокладки (див. ілюстрацію).
19. Встановіть прокладку на блок циліндрів, акуратно виведіть масляний насос у робоче положення і насадіть внутрішній ротор на кінець коленвала. Встановіть насос на штирі, намагаючись не пошкодити кромку ущільнювача сальника (див. ілюстрації).
20. Встановіть болти кріплення кожуха насоса кожен строго на колишнє місце та затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрацію).
21. Встановіть нижній напрямний шків зубчастого ременя на насос і затисніть болт кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
22. Встановіть нижній монтажний болт генератора та затисніть його зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. відповідний розділ).
23. Зачекайте приблизно 10 хвилин, щоб герметик на прокладці затвердів, потім у зазначеній послідовності затисніть болти із зусиллям затягування (див. Специфікації).
24. Зніміть нижній напрямний шків з масляного насоса, встановіть внутрішню кришку зубчастого ременя (див. Розділ 6) і затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
25. Підключіть з'єднувач електропроводки датчика тиску масла і прикріпіть напрямну джгута проводів у робоче положення болтом.
26. Встановіть основну секцію піддону, приймальну трубку/сітчастий фільтр масляного насоса та малу секцію піддону, як описано в Главі 12.
[Першоджерело розташоване на сайті: Opelbook.ru]
27. Встановіть зірочки, що направляють шківи та механізм натягу зубчастого ременя, потім встановіть ремінь (див. розділи 7 і 8).
28. На закінчення, встановіть новий масляний фільтр і заповніть двигун чистим маслом (див. відповідний розділ).
Масляний насос із болтами кріплення М6 та модифікованою внутрішньою кришкою зубчастого ременя
29. Виконайте дії, описані в параграфах 16-19.
30. Встановіть болти кріплення кожуха насоса (кожен суворо на колишнє місце) та затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями у наведеному порядку (див. ілюстрацію 13.20).
31. Встановіть нижній монтажний болт генератора та затисніть його зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. відповідний розділ).
32. Встановіть внутрішню кришку зубчастого ременя (див. Розділ 6) і затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
33. Підключіть з'єднувач електропроводки датчика тиску масла і прикріпіть напрямну джгута проводів у робоче положення болтом.
34. Встановіть основну секцію піддону, приймальну трубку/сітчастого фільтра масляного насоса та малу секцію піддону (див. Главу 12).
35. Встановіть зірочки, що направляють шківи та механізм натягу зубчастого ременя, а потім встановіть ремінь (див. розділи 7 і 8). Перед встановленням зовнішньої кришки зубчастого ременя повторно затягніть усі болти кріплення масляного насоса зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями у зазначеній послідовності (див. ілюстрацію 13.20).
36. На закінчення, встановіть новий масляний фільтр і заповніть двигун чистим маслом (див. відповідний розділ).
Масляний насос із болтами кріплення М8
37. Зніміть з різьблення болтів кріплення масляного насоса всі сліди блокуючого складу.
38. Виконайте дії, описані в параграфах 16-19.
39. Нанесіть трохи блокуючого складу (Opel рекомендує використовувати 15 10 181) на різьблення кожного болта кріплення насоса, потім встановіть болти, кожен строго на колишнє місце, і затисніть їх вручну.
40. У зазначеній послідовності затисніть всі болти кріплення насоса моментом затягування, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрацію).
41. Встановіть нижній монтажний болт генератора та затисніть його зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. відповідний розділ).
42. У тій же послідовності затисніть болти кріплення насоса потрібним моментом затягування (див. Специфікації).
43. Підключіть з'єднувач електропроводки датчика тиску масла і прикріпіть напрямну джгута проводів у робоче положення болтом.
44. Встановіть внутрішню кришку зубчастого ременя (див. Розділ 6) і затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
45. Встановіть основну секцію піддону, приймальну трубку/сітчастий фільтр масляного насоса та малу секцію піддону, як описано в Главі 12.
46. Встановіть зірочки, що направляють шківи та механізм натягу зубчастого ременя, а потім встановіть ремінь (див. розділи 7 і 8).
47. На закінчення, встановіть новий масляний фільтр, і заповніть двигун чистим маслом (див. відповідний розділ).
Коментарі відвідувачів