Повлачење
1. Уклоните зупчасти погонски ремен као што је описано у Поглавље 7.
2. Уклоните све ланчанике брегастог вратила, ланчаник радилице, горњу ременицу празног хода/склоп ременице затезача ремена и доњу ременицу празног хода (види поглавље 8).
3. Искључите завртње за причвршћивање и уклоните са мотора унутрашњи поклопац зупчаника (види поглавље 6).
4. Уклоните мали део корита, сито одводне цеви/пумпе за уље и главни део корита (види поглавље 12).
5. Уклоните доњи вијак за монтажу алтернатора, затим олабавите горњи вијак и окрените алтернатор на њему да бисте га удаљили од кућишта пумпе за уље.
6. Одвојите конектор ожичења са прекидача притиска уља, а затим уклоните вијак који причвршћује вођицу кабелског свежња за предњи део кућишта пумпе.
7. Уклоните монтажне завртње, а затим повуците склоп кућишта пумпе за уље са краја радилице, пазећи да не изгубите клинове. Уклоните заптивку кућишта - мора се заменити.
Преграда
8. Отпустите завртње за причвршћивање и уклоните поклопац пумпе (види илустрацију).
9. Означите горњу страну ротора пумпе маркером да бисте их правилно оријентисали приликом поновног инсталирања. На неким моделима ротори су фабрички означени (види илустрацију).
10. Уклоните роторе са кућишта пумпе (види илустрацију).
11. Извуците из горњег дела кућишта вијке редукционог уљног вентила и сигурносног вентила и узмите опруге и потисне вентиле, запамтивши њихову оријентацију у пумпи. Уклоните заптивне подлошке са вијака вентила (види илустрације).
Пажња! Бајпас вентил се може уклонити без скидања пумпе са мотора једноставним уклањањем спољашњег поклопца зупчастог ремена.
12. Очистите компоненте и пажљиво прегледајте роторе, кућиште пумпе и подизаче вентила на урезе и знакове хабања. Замените компоненте по потреби; ако су ротори или кућиште пумпе изгребани, комплетан склоп пумпе мора бити замењен.
13. Ако се чини да су компоненте исправне, измерите аксијални зазор ротора и проверите да ли је поклопац пумпе деформисан. Ако су зазори изван толеранција спецификације, замените пумпу.
14. Ако је стање пумпе задовољавајуће, саставите компоненте обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће:
- А) Уверите се да су оба ротора оријентисана према ознакама направљеним пре уклањања.
- б) Затегните завртње поклопца пумпе са наведеним моментом затезања спецификације.
- В) Уградите нове о-прстенове на завртње вентила и уверите се да су њихови точкићи и опруге правилно оријентисани (види илустрације).
- д) На крају, напуните пумпу за уље чистим моторним уљем ротирајући унутрашњи ротор.
Инсталација
15. Пре уградње потребно је утврдити који је од три типа уљне пумпе уграђен на овај мотор. Одредите пречник вијака за причвршћивање пумпе за уље. 1999. године пречник је повећан са М6 на М8. Ако се користе завртњи М6, проверите поклопац пумпе за уље/унутрашњи поклопац зупчастог ремена (види илустрацију). Модификовани поклопац има додатну рупу која омогућава приступ горњем завртњу пумпе за уље (бр. 6 у редоследу затезања).
Пумпа за уље са М6 монтажним вијцима и конвенционалним унутрашњим поклопцем зупчастог ремена
16. Пре уградње, пажљиво извуците уљну заптивку радилице помоћу равног одвијача. Подмажите заптивну ивицу нове уљне заптивке чистим моторним уљем и поставите је тако да је ивица окренута ка унутра. Да бисте то урадили, користите цевасти дрифт који се ослања само на тврду спољну ивицу заптивке (види илустрације). Заптивач треба да буде у линији са кућиштем.
17. Уверите се да су контактне површине уљне пумпе и блока цилиндара чисте и суве, а клинови за подешавање — у радној ситуацији.
18. Нанесите танак слој заптивача (Опел препоручује смешу 15 03 170) отприлике 0,2 мм дебљине на засенченим деловима на страни нове заптивке која је окренута ка уљној пумпи (види илустрацију).
19. Инсталирајте заптивку на блок цилиндра, затим пажљиво померите пумпу за уље на место и поставите унутрашњи ротор на крај радилице. Поставите пумпу на клинове, водећи рачуна да не оштетите заптивну ивицу кутије за пуњење (види илустрације).
20. Уградите причврсне завртње кућишта пумпе, сваки стриктно на исто место и затегните их регулисаном силом затезања спецификације (види илустрацију).
21. Инсталирајте доњу водећу ременицу зупчастог ремена на пумпу и затегните причврсни вијак регулисаним моментом затезања спецификације.
22. Уградите доњи монтажни вијак генератора и затегните га регулисаним моментом затезања спецификације (види релевантни одељак).
23. Сачекајте отприлике 10 минута да се заптивач на заптивци стврдне, а затим затегните завртње у редоследу обртним моментом (види спецификације).
24. Уклоните доњу празну ременицу са пумпе за уље, поставите унутрашњи поклопац зупчастог ремена (види поглавље 6) и затегните причврсне завртње регулисаном силом затезања спецификације.
25. Повежите конектор ожичења сензора притиска уља и причврстите вођицу кабелског свежња у радни положај помоћу завртња.
26. Инсталирајте главни корито, сито одводне цеви/уљне пумпе и малу корито како је описано у Поглавље 12.
27. Уградите ланчанике, ременице и затезач зупчастог ремена, а затим поставите каиш (види поглавља 7 И 8).
28. На крају, уградите нови филтер за уље и напуните мотор чистим уљем (види релевантни одељак).
Пумпа за уље са М6 монтажним вијцима и модификованим унутрашњим поклопцем зупчастог ремена
29. Пратите кораке описане у параграфима 16-19.
30. Уградите завртње за монтажу кућишта пумпе (сваки стриктно на истом месту) и затегните их обртним моментом наведеним у спецификацијама приказаним редоследом (видети илустрацију 13.20).
31. Уградите доњи монтажни вијак генератора и затегните га регулисаним моментом затезања спецификације (види релевантни одељак).
32. Поставите унутрашњи поклопац зупчастог ремена (види поглавље 6) и затегните причврсне завртње регулисаном силом затезања спецификације.
33. Повежите конектор ожичења сензора притиска уља и причврстите вођицу кабелског свежња у радни положај помоћу завртња.
34. Инсталирајте главни део корита, сито одводне цеви/пумпе за уље и мали део корита (види поглавље 12).
35. Уградите ланчанике, ланчанике и затезач зупчастог ремена, а затим поставите каиш (види поглавља 7 И 8). Пре уградње спољашњег поклопца зупчастог ремена, поново затегните све завртње за причвршћивање пумпе за уље на обртни момент који је наведен у спецификацијама у приказаном редоследу (видети илустрацију 13.20).
36. На крају, уградите нови филтер за уље и напуните мотор чистим уљем (види релевантни одељак).
Пумпа за уље са М8 монтажним вијцима
37. Уклоните све трагове смесе за блокирање са навоја монтажних вијака пумпе за уље.
38. Следите кораке описане у параграфима 16-19.
39. Нанесите неко једињење за блокирање (Опел препоручује коришћење 15 10 181) на навоје сваког завртња за монтажу пумпе, затим поставите завртње, сваки стриктно на своје првобитно место, и затегните их руком.
40. У наведеном редоследу, затегните све завртње за монтажу пумпе са наведеним моментом затезања спецификације (види илустрацију).
41. Уградите доњи монтажни вијак генератора и затегните га регулисаним моментом затезања спецификације (види релевантни одељак).
42. У истом редоследу затегните монтажне завртње пумпе са потребним моментом затезања (види спецификације).
43. Повежите конектор ожичења сензора притиска уља и причврстите вођицу кабелског свежња у радни положај помоћу завртња.
44. Инсталирајте унутрашњи поклопац зупчастог ремена (види поглавље 6) и затегните причврсне завртње регулисаном силом затезања спецификације.
45. Инсталирајте главну корито, сито одводне цеви/пумпе за уље и малу корито како је описано у Поглавље 12.
46. Уградите ланчанике, ланчанике и затезач зупчастих каишева, а затим поставите каиш (види поглавља 7 И 8).
47. На крају, уградите нови филтер за уље и напуните мотор чистим уљем (види релевантни одељак).
Коментари посетилаца