Зняцце
1. Зніміце зубчасты прывадны рамень як апісана ў Главе 7.
2. Зніміце зорачкі ўсіх распредвалов, зорачку коленвала, зборку верхняга накіравальнага шківа/шківа механізму нацяжэння рамяня і ніжні накіравальны шкіў (гл. Главу 8).
3. Адкруціце ніты мацавання і зніміце з рухавіка ўнутранае вечка зубчастага рамяня (гл. Главу 6).
4. Зніміце малую секцыю паддона, прыёмную трубку/сеткаваты фільтр алейнай помпы і асноўную секцыю паддона (гл. Главу 12).
5. Адкруціце ніжні мантажны ніт генератара, затым прыслабце верхні ніт і звярніце на ім генератар, каб адвесці яго ад кажуха алейнай помпы.
6. Адключыце злучальнік электраправодкі ад датчыка ціску алею, затым адкруціце ніт, які мацуе накіроўвалую джгута правадоў да перадпакоя часткі кажуха помпы.
7. Адкруціце ніты мацавання, затым сцягніце зборку кажуха алейнай помпы з канца коленвала, імкнучыся не страціць усталявальныя загваздкі. Зніміце пракладку кажуха - яна падлягае замене.
Пераборка
8. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце вечка помпы (гл. ілюстрацыю).
9. Пазначце маркерам верхні бок ротараў помпы, каб правільна арыентаваць іх пры наступнай усталёўцы. На некаторых мадэлях ротары пазначаныя фабрычным спосабам (гл. ілюстрацыю).
10. Выміце ротары з кажуха помпы (гл. ілюстрацыю).
11. Вывярніце з верхняй часткі кажуха балты рэдукцыйнага алейнага клапана і ахоўнага клапана і выміце спружыны і штурхачы клапанаў, запомніўшы іх арыентацыю ў помпе. Зніміце ўшчыльняльныя шайбы з нітаў клапанаў (гл. ілюстрацыі).
Увага! Перепускной клапан можна зняць не выдаляючы помпа з рухавіка, дастаткова толькі зняць вонкавае вечка зубчастага рамяня.
12. Ачысціце кампаненты і ўважліва агледзіце ротары, корпус помпы і штурхачы клапанаў на наяўнасць задиров і прыкмет зносу. Заменіце кампаненты па меры неабходнасці; калі падрапаны ротары ці кажух помпы, замене падлягае поўная зборка помпы.
13. Калі кампаненты здаюцца прыдатнымі да эксплуатацыі, вымерайце восевы зазор ротараў і праверце вечка помпы на дэфармацыю. Калі зазоры выходзяць за рамкі паказаных у Спецыфікацыях дапушчальных адхіленняў, заменіце помпу.
14. Калі стан помпы здавальняюча, збярыце кампаненты ў зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму:
- а) Пераканайцеся, што абодва ротары арыентаваны паводле адзнак, зробленых перад здыманнем.
- б) Зацісніце шрубы вечка помпы намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
- в) Усталюйце на ніты клапанаў новыя колцавыя ўшчыльненні і пераканайцеся, што іх штурхачы і спружыны правільна арыентаваны (гл. ілюстрацыі).
- д) У заключэнне, прапампуйце алейную помпу чыстым маторным маслам, круцячы ўнутраны ротар.
Усталяванне
15. Перад усталёўкай неабходна вызначыць які з трох тыпаў алейнай помпы ўсталяваны на дадзены рухавік. Вызначыце дыяметр нітаў мацавання алейнай помпы. У 1999 г. дыяметр быў павялічаны ад М6 да М8. Калі выкарыстоўваюцца ніты М6, агледзіце вечка алейнай помпы/ унутранае вечка зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыю). Мадыфікаванае вечка мае дадатковую адтуліну, якое дае доступ да верхняга ніта алейнай помпы (№ 6 у паслядоўнасці зацяжкі).
Масляная помпа з нітамі мацавання М6 і звычайнай унутранай вечкам зубчастага рамяня
16. Перад усталёўкай, акуратна адцісніце сальнік коленвала, выкарыстоўваючы плоскую адвёртку. Вышмаруйце ўшчыльняльную абзу новага сальніка чыстым маторным маслам і ўсталюеце яго абзой унутр. Выкарыстоўвайце для гэтага трубчастую выбівачку, якая абапіраецца толькі на цвёрды вонкавы край ушчыльнення (гл. ілюстрацыі). Сальнік павінен устаць нараўне з кажухом.
17. Пераканайцеся, што кантактныя паверхні алейнай помпы і блока цыліндраў чыстыя і сухія, а ўсталявальныя загваздкі — у працоўным становішчы.
18. Вырабіце тонкі пласт герметыка (Opel рэкамендуе выкарыстаць склад 15 03 170) таўшчынёй прыблізна 0.2 мм на заштрыхаваныя ўчасткі звернутай да алейнай помпы боку новай пракладкі (гл. ілюстрацыю).
19. Усталюеце пракладку на блок цыліндраў, затым акуратна выведзіце алейную помпу ў працоўнае становішча і пасадзіце ўнутраны ротар на канец коленвала. Усталюеце помпу на загваздкі, імкнучыся не пашкодзіць ушчыльняльную абзу сальніка (гл. ілюстрацыі).
20. Усталюйце балты мацавання кажуха помпы кожны строга на ранейшае месца і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).
21. Усталюеце ніжні накіроўвалы шкіў зубчастага рамяня на помпу і зацісніце ніт мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
22. Усталюеце ніжні мантажны ніт генератара і зацісніце яго высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. адпаведны раздзел).
23. Пачакайце прыблізна 10 хвілін, каб герметык на пракладцы зацвярдзеў, затым у паказанай паслядоўнасці зацісніце ніты з высілкам зацяжкі (гл. Спецыфікацыі).
24. Зніміце ніжні накіроўвалы шкіў з алейнай помпы, усталюеце ўнутранае вечка зубчастага рамяня (гл. Главу 6) і зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
25. Падлучыце злучальнік электраправодкі датчыка ціску алею і прымацуеце накіроўвалую джгута правадоў у працоўнае становішча нітам.
26. Усталюеце асноўную секцыю паддона, прыёмную трубку/сеткаваты фільтр алейнай помпы і малую секцыю паддона як апісана ў Главе 12.
27. Усталюеце зорачкі, накіроўвалыя шківы і механізм нацяжэння зубчастага рамяня, затым усталюеце рамень (гл. Главы 7 і 8).
28. У заключэнне, усталюеце новы алейны фільтр і запоўніце рухавік чыстым маслам (гл. адпаведны раздзел).
Масляная помпа з нітамі мацавання М6 і мадыфікаваным унутраным вечкам зубчастага рамяня
29. Выканайце дзеянні, апісаныя ў пунктах 16-19.
30. Усталюйце балты мацавання кажуха помпы (кожны строга на ранейшае месца) і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі ў паказаным парадку (гл. ілюстрацыю 13.20).
31. Усталюеце ніжні мантажны ніт генератара і зацісніце яго высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. адпаведны раздзел).
32. Усталюеце ўнутранае вечка зубчастага рамяня (гл. Главу 6) і зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
33. Падлучыце злучальнік электраправодкі датчыка ціску алею і прымацуеце накіроўвалую джгута правадоў у працоўнае становішча нітам.
34. Усталюеце асноўную секцыю паддона, прыёмную трубку/сеткаватага фільтра алейнай помпы і малую секцыю паддона (гл. Главу 12).
35. Усталюеце зорачкі, накіроўвалыя шківы і механізм нацяжэння зубчастага рамяня, затым усталюеце рамень (гл. Главы 7 і 8). Перад усталёўкай вонкавага вечка зубчастага рамяня паўторна зацягніце ўсе ніты мацавання алейнай помпы высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі ў паказанай паслядоўнасці (гл. ілюстрацыю 13.20).
36. У заключэнне, усталюйце новы алейны фільтр і запоўніце рухавік чыстым алеем (гл. адпаведны раздзел).
Алейная помпа з нітамі мацавання М8
37. Зніміце з разьбярства нітаў мацавання алейнай помпы ўсе сляды блакавальнага складу.
38. Выканайце дзеянні, апісаныя ў пунктах 16-19.
39. Вырабіце трохі блакавальнага складу (Opel рэкамендуе выкарыстаць 15 10 181) на разьбярства кожнага ніта мацавання помпы, затым усталюеце ніты, кожны строга на ранейшае месца, і зацісніце іх уручную.
40. У паказанай паслядоўнасці зацісніце ўсе ніты мацавання помпы момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).
41. Усталюеце ніжні мантажны ніт генератара і зацісніце яго высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. адпаведны раздзел).
42. У той жа паслядоўнасці зацісніце ніты мацавання помпы патрэбным момантам зацяжкі (гл. Спецыфікацыі).
43. Падлучыце злучальнік электраправодкі датчыка ціску алею і прымацуеце накіроўвалую джгута правадоў у працоўнае становішча нітам.
44. Усталюеце ўнутранае вечка зубчастага рамяня (гл. Главу 6) і зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
45. Усталюеце асноўную секцыю паддона, прыёмную трубку/сеткаваты фільтр алейнай помпы і малую секцыю паддона як апісана ў Главе 12.
46. Усталюеце зорачкі, накіроўвалыя шківы і механізм нацяжэння зубчастага рамяня, затым усталюеце рамень (гл. Главы 7 і 8).
47. У заключэнне, усталюеце новы алейны фільтр, і запоўніце рухавік чыстым маслам (гл. адпаведны раздзел).
Каментары наведвальнікаў