Тутака ж паказаны неабходныя якія зношваюцца дэталі і меркаваны тып адмысловай прылады.
Рэкамендуецца не радзей чым праз кожныя 4-6 тыдняў правяраць і пры неабходнасці павялічваць ціск у шынах, правяраць і таксама пры неабходнасці папаўняць аб'ём маторнага масла і вадкасцяў сістэмы астуджэння, шклоачышчальніка і стеклоомывателя.
Увага! Пры куплі запчастак рэкамендуецца мець пры сабе тэхнічны пашпарт аўтамабіля, таму што часта для ідэнтыфікацыі аўтамабіля трэба ведаць нумар яго кузава, мадэльны рад або год выпуску. Для поўнай упэўненасці ў тым, што будзе набыта дэталь абсалютна ідэнтычная ранейшай, рэкамендуецца, пры магчымасці, захапіць з сабой самую старую дэталь, каб параўнаць яе з набыванай.
Рухавік і сістэма выпуску адпрацаваных газаў
У адпаведнасці з планам тэхнічнага абслугоўвання трэба выканаць наступныя работы:
- Заменіце маторнае масла і, алейны фільтр.
- Праверце ўзровень маторнага масла, пры неабходнасці папоўніце яго. Агледзьце рухавік і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак алею.
- Аўтамабілі з дызельным рухавіком. Выдаліце кандэнсат з паліўнага фільтра або заменіце зменны які фільтруе элемент.
- Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Заменіце паліўны фільтр.
- Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Заменіце зубчасты рамень.
- Праверце склад ОГ і атрымаеце раздрукоўку кодаў няспраўнасцяў (у майстэрні).
- Ручайковы рамень прывада дапаможных агрэгатаў. Праверце стан.
- Заменіце зубчасты рамень і праверце ролік нацяжэння.
- Сістэмы астуджэння, ацяплення і вентыляцыі. Праверце ўзровень вадкасці і канцэнтрацыю антыфрызу і пераканаецеся ў іх герметычнасці.
- Аўтамабілі з дызельным рухавіком абёмам 2,5 л. Заменіце астуджальную вадкасць.
- Сістэма выпуску ОГ. Праверце стан.
- Паліўная сістэма. Праверце герметычнасць, пракладку паліваправодаў, трываласць іх злучэнняў.
- Заменіце зменны фільтруючы элемент паветранага фільтра. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Заменіце свечкі запальвання.
Замена маторнага масла
Для замены алею неабходны наступныя прылады і прынады:
- назіральная яма або гідраўлічны гаражны пад'ёмнік,
- адмысловая прылада для адшрубоўвання алейнага фільтра (абцугі, ланцужны ключ ці прынада HAZET 2172),
- тарцовая галоўка для выкручвання ніта маслазліўнай адтуліны, а таксама ёмістасць для збору які зліваецца алею аб'ёмам прынамсі на 7 л.
Неабходныя дэталі для замены зношаных:
- алюмініевае або меднае ўшчыльняльнае кольца для разьбовага корка зліўной адтуліны, калі алей будзе злівацца, а не адбірацца. Ушчыльняльнае кольца часам пастаўляецца разам з алейным фільтрам,
- зменны фільтруе элемент алейнага фільтра,
- 4,5 да 6,5 л маторнага алею (у залежнасці ад тыпу рухавіка). Аб'ёмы запраўкі пры замене алею з заменай фільтра.
Рухавік, Аб'ём
- Бензінавыя 2,0/2,2 л - 4,5 л
- Бензінавыя 2,5/3,0 л - 5,75 л
- Дызельныя 2,0/2,2 л - 5,5 л
- Дызельны 2,5 л - 6,5 л
Заправачны аб'ём пры папаўненні алею ад адзнакі "MIN" да адзнакі "МАХ" на вымяральным маце складае 1,0 л, у дызельнага рухавіка аб'ёмам 2,5-1,5 л.
Узровень алею павінен увесь час знаходзіцца паміж гэтымі адзнакамі (гл. ілюстрацыю 6.0).
Пры замене алею таксама неабходна замяніць алейны фільтр.
Пры падвышаных эксплуатацыйных нагрузках, такіх як рух у горадзе, частыя паездкі па гарыстай мясцовасці, эксплуатацыя аўтамабіля з прычэпам або ва ўмовах моцнага запылення замену маторнага масла варта выконваць у карацейшыя тэрміны.
У аўтамабіляў з бензінавага рухавіка маторнае масла можна не зліваць, а адабраць з дапамогай спецыяльнага зонда (напрыклад, на некаторых аўтазаправачных станцыях) праз накіроўвалую трубку для маславымяральнага маца.
Зліў маторнага масла
1. Разагрэйце рухавік. Для гэтага праедзьце на невялікую адлегласць, пакуль паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці не пачне паказваць працоўную тэмпературу астуджальнай вадкасці. Пасля гэтага праедзьце яшчэ прыкладна пяць кіламетраў, каб забяспечыць звычайную тэмпературу алею.
2. Адлучыце клему провада «масы» (-) ад акумулятара.
Увага! Пры адлучэнні акумулятара з запамінальных сістэм некаторых прылад, напрыклад, радыёпрымача, выдаляюцца раней уведзеныя дадзеныя, у тым ліку ахоўны код.
3. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка V6 выпуску з 9/1998 г. і дызельным рухавіком. Адшрубуйце вечка алейнага фільтра з дапамогай адпаведнай тарцовай галоўкі. Гэтым забяспечваецца адкрыццё клапана для сцёку алею ў алейны паддон.
4. Усталюйце аўтамабіль гарызантальна на казлы.
5. Зніміце, калі маецца пырскавік (абарону) рухавіка.
6. Аўтамабілі з дызельным рухавіком Y25DT. Зніміце з пырскавіка вечка, якой зачынена адтуліна на ім для зліву маторнага алею.
7. Падстаўце ёмістасць для збору зліваецца алею.
8. Адкруціце корак зліўной адтуліны на алейным паддоне і цалкам зліце які адпрацаваў алей (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
Увага! Калі ў маторным алеі выяўляюцца ў вялікай колькасці металічная стружкі і прадукты истирания металу, тое гэта сведчыць аб наяўнасці задзіраку, напрыклад, у падшыпніках каленчатага вала або шатун падшыпніках. Каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў, пасля рамонту рухавіка неабходна старанна прачысціць алейныя каналы і шлангі цыркуляцыі алею.
У якасці дадатковай меры неабходна, калі ўсталяваны, замяніць алейны радыятар.
9. Укруціце пасля зліву маторнага масла корак у зліўную адтуліну.
Моманты зацяжкі корка зліўной адтуліны
Бензінавыя рухавікі
- Корак з меднай ушчыльняльнай шайбай - 55 Нм
- Корак з металічнай ушчыльняльнай шайбай - 10 Нм
- Корак з гумовай ушчыльняльнай шайбай - 10 Нм
- Дызельныя рухавікі 2,0/2,2 л - 10 Нм
Дызельны рухавік 2,5 л (X25DT)
- Болт М12 - 25 Нм
- Болт М16 - 45 Нм
- Дызельны рухавік 2,5 л (Y25DT) - 10 Нм
10. Падстаўце ёмістасць пад алейны фільтр.
Замена алейнага фільтра
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка V6 выпуску з 9/1998 г.
11. Адкруціце вечка алейнага фільтра і зніміце яе разам са зменным які фільтруе элементам, калі яна не была знятая да гэтага.
12. Усталюйце вечка 1 з новым зменным фільтруючым элементам 3, новым ушчыльняльным кольцам 2 і зацягніце яе з дадаткам намаганні 25 Нм (гл. ілюстрацыю).
Аўтамабілі з дызельным рухавіком аб'ёмам 2,0/2,2 л
13. Адкруціце вечка алейнага фільтра і зніміце яе разам са зменным які фільтруе элементам, калі яна не была знятая да гэтага.
14. Усталюйце вечка з новым зменным які фільтруе элементам 3, новымі ўшчыльняльнымі кольцамі 2 і зацягніце яе з дадаткам высілка 20 Нм. Пры неабходнасці падцягніце вечка да 25 Нм (гл. ілюстрацыю).
Аўтамабілі з дызельным рухавіком аб'ёмам 2,5 л
Увага! У залежнасці ад камплектацыі для зняцця алейнага фільтра, магчыма, давядзецца дэмантаваць некаторыя побач размешчаныя дэталі.
15. Выкруціце цэнтральны ніт 1 у вечку алейнага фільтра і зніміце вечка 2 алейнага фільтра разам цэнтральным нітам (гл. ілюстрацыю).
16. Выміце з корпуса фільтра зменны які фільтруе элемент і збярыце якое выцекла алей рыззём.
17. Устаўце новы зменны які фільтруе элемент у корпус алейнага фільтра.
18. Пачысціце вечка алейнага фільтра, усталюеце пракладкі 1 і 2 на вечка і на цэнтральны ніт (гл. ілюстрацыю).
19. Усталюйце ў корпус фільтра цэнтральны ніт і надзеньце вечка, націснуўшы на яе. Ніт павінен зайсці ў разьбовую адтуліну на дне фільтра.
20. Зацягніце цэнтральны ніт алейнага фільтра рукой, а затым з дадаткам намаганні 25 Нм. Калі вечка металічная, то яе зацяжка складае 30 Нм.
Запраўка маторнага масла
21. Заліце новы маторны алей праз масланаліўную гарлавіну ў вечку галоўкі блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю). Увага! Пры запраўцы маторнага масла рэкамендуецца ў абавязковым парадку заліваць прыкладна на 1/2 літра менш заправачнага аб'ёму. Пасля гэтага запусціце рухавік і прагрэйце яго. Затым рухавік заглушыце і праз некалькі хвілін праверце ўзровень алею і пры неабходнасці алей даліце. Лішак алею неабходна адабраць, таму што гэта можа выклікаць пашкоджанне ўшчыльняльных пракладак рухавіка і каталізатара.
22. Усталюйце на месца вечка маслазаліўнай адтуліны і апусціце аўтамабіль на колы.
23. Выканайце пробную паездку, а па яе завяршэнні праверце шчыльнасць пасадкі разьбовага корка зліўной адтуліны і алейнага фільтра. Пры неабходнасці падцягніце іх, выконваючы пэўную асцярожнасць.
24. Праверце ўзровень алею прыкладна праз 2 хвіліны пасля спынення рухавіка і пры неабходнасці давядзіце ўзровень алею да нормы.
25. Устанавіце на месца пырскавік рухавіка. Увага! Для лепшага кантролю за станам і працай рухавіка рэкамендуецца заліваць маторнае масла аднаго тыпу і адной маркі. У сувязі з гэтым рэкамендуецца пасля кожнай замены алею ўсталёўваць таблічку з указаннем маркі і глейкасці залітага масла.
Увага! Бязладнае выкарыстанне алеяў розных тыпаў неспрыяльна адбіваецца на стане рухавіка. Па магчымасці не змешвайце маторныя маслы аднаго тыпу, але розных марак. У выпадку неабходнасці можна без асцярог змешваць алей адной маркі і аднаго тыпу, але рознай глейкасці.
Візуальны пошук уцечак алею
Пры падвышаным расходзе алею варта праверыць усе месцы, дзе магчымыя ўцечкі. З гэтай мэтай:
26. Адкруціце вечка масланаліўнай гарлавіны і праверце стан яе пракладкі.
27. Праверце стан шланга вентыляцыі картэра, напрыклад, ад картэра да галоўкі блока цыліндраў і ад галоўкі да паветранага фільтра ці ж впускному калектара.
28. Праверце пракладку вечка галоўкі блока цыліндраў.
29. Праверце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
30. Праверце пракладку алейнага фільтра.
31. Праверце пракладку на разьбовым корку адтуліны для зліву маторнага масла.
32. Праверце стан ушчыльняльнага кольца датчыка ўзроўня алею
33. Праверце пракладку алейнага паддона.
34. Праверце пярэдні і задні сальнікі размеркавальнага і каленчатага валаў.
35. Праверце герметычнасць кажуха прывада газаразмеркавальнага механізму.
Бо пры негерметычнасці алей звычайна расцякаецца па вялікім пляцы паверхні рухавіка, то вызначыць месца ўцечкі з першага погляду бывае цяжка. Рэкамендуецца наступны метад пошуку:
36. Памыйце рухавік. Для гэтага рухавік апырскаць аэразольным ачышчальнікам і, даўшы яму падзейнічаць, змыйце вадой. Перад гэтым генератар і блок засцерагальнікаў атуліце поліэтыленавым пакетам.
Увага! Мыйку рухавіка належыць выконваць толькі на мыйках, абсталяваных маслоуловителем.
37. Пасыпце звонку злучальныя стыкі і іх пракладкі вапнай ці талькам.
38. Праверце яшчэ раз узровень алею, пры неабходнасці даліце.
39. Зрабіце пробную паездку. Бо пры гарачым рухавіку алей радзее і таму хутчэй вылучаецца ў месцах уцечкі, гэтую паездку лепш правесці на хуткаснай дарозе, прайшоўшы адлегласць каля 30 км.
40. Абследуйце рухавік па канчатку выпрабавальнай паездкі, асвятляючы яго ліхтаром. Вызначыце месцы ўцечкі і ўхіліце няспраўнасці.
Узровень маторнага масла - праверка
Прыкладна пасля кожных 1000 км прабегу неабходна правяраць узровень маторнага масла і пры неабходнасці папаўняць яго.
На 1000 км прабегу дапушчаецца выдатак алею не больш за 1 л. Перавышэнне дадзенага аб'ёму сведчыць аб зносе маслоотражательных каўпачкоў і/або поршневых кольцаў.
41. Устанавіце аўтамабіль на гарызантальную паверхню.
42. Заглушыце рухавік і пачакайце прыкладна 3 хвіліны, каб алей шкло ў паддон.
43. Выцягнеце стрыжневы паказальнік узроўня алею (мац) і вытрыце яго насуха чыстым рыззём.
44. Увядзіце мац да ўпора на месца і выцягнеце зноў. Узровень алею павінен знаходзіцца ў зоне паміж пазнакамі (гл. ілюстрацыю).
45. Далівайце маторнае масла толькі тады, калі яго ўзровень наблізіўся да адзнакі MIN.
Розніца паміж пазнакамі МАХі MIN складае прыкладна 1 літр. У аўтамабіляў з дызельным рухавіком абёмам 2,5-1,5 л.
46. Залівайце алей праз масланаліўную гарлавіну ў вечку галоўкі блока цыліндраў. Выкарыстоўвайце толькі рэкамендаваныя тыпы і маркі алеяў без асадак.
Каментары наведвальнікаў