Техническое обслуживание — работы (Opel Omega B2)

В данной главе рассмотрены все работы по техническому обслуживанию различных систем, узлов и агрегатов автомобиля, которые надлежит выполнять в рамках плана технического обслуживания.

Здесь же указаны необходимые изнашивающиеся детали и предполагаемый тип специального инструмента.

Рекомендуется не реже чем через каждые 4-6 недель проверять и при необходимости увеличивать давление в шинах, проверять и также при необходимости пополнять объем моторного масла и жидкостей системы охлаждения, стеклоочистителя и стеклоомывателя.

Внимание! При покупке запчастей рекомендуется иметь при себе технический паспорт автомобиля, потому что зачастую для идентификации автомобиля нужно знать номер его кузова, модельный ряд или год выпуска. Для полной уверенности в том, что будет приобретена деталь абсолютно идентичная прежней, рекомендуется, при возможности, захватить с собой саму старую деталь, чтобы сравнить ее с приобретаемой.

Двигатель и система выпуска отработавших газов

В соответствии с планом технического обслуживания следует выполнить следующие работы:

• Замените моторное масло и, масляный фильтр.
• Проверьте уровень моторного масла, при необходимости пополните его. Осмотрите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла.
• Автомобили с дизельным двигателем. Удалите конденсат из топливного фильтра или замените сменный фильтрующий элемент.
• Автомобили с бензиновым двигателем. Замените топливный фильтр.
• Автомобили с бензиновым двигателем. Замените зубчатый ремень.
• Проверьте состав ОГ и получите распечатку кодов неисправностей (в мастерской).
• Ручейковый ремень привода вспомогательных агрегатов. Проверьте состояние.
• Замените зубчатый ремень и проверьте ролик натяжения.
• Системы охлаждения, отопления и вентиляции. Проверьте уровень жидкости и концентрацию антифриза и убедитесь в их герметичности.
• Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л. Замените охлаждающую жидкость.
• Система выпуска ОГ. Проверьте состояние.
• Топливная система. Проверьте герметичность,прокладку топливопроводов, прочность их соединений.
• Замените сменный фильтрующий элемент воздушного фильтра. Автомобили с бензиновым двигателем. Замените свечи зажигания.

Замена моторного масла

Для замены масла необходимы следующие инструменты и приспособления:

• смотровая яма или гидравлический гаражный подъемник,
• специальный инструмент для отвинчивания масляного фильтра (клещи, цепной ключ или приспособление HAZET 2172),
• торцовая головка для вывинчивания болта маслосливного отверстия, а также емкость для сбора сливаемого масла объемом как минимум на 7 л.

Необходимые детали для замены изношенных:

• алюминиевое или медное уплотнительное кольцо для резьбовой пробки сливного отверстия, если масло будет сливаться, а не отбираться. Уплотнительное кольцо иногда поставляется вместе с масляным фильтром,
• сменный фильтрующий элемент масляного фильтра,
• 4,5 до 6,5 л моторного масла (в зависимости от типа двигателя). Объемы заправки при замене масла с заменой фильтра.

Двигатель, Объем

• Бензиновые 2,0/2,2 л — 4,5 л
• Бензиновые 2,5/3,0 л — 5,75 л
• Дизельные 2,0/2,2 л — 5,5 л
• Дизельный 2,5 л — 6,5 л

Заправочный объем при пополнении масла от отметки «MIN» до отметки «МАХ» на измерительном щупе составляет 1,0 л, у дизельного двигателя объемом 2,5-1,5 л.

Уровень масла должен постоянно находиться между этими отметками (см. иллюстрацию 6.0).



При замене масла также необходимо заменить масляный фильтр.



При повышенных эксплуатационных нагрузках, таких как движение в городе, частые поездки по гористой местности, эксплуатация автомобиля с прицепом или в условиях сильного запыления замену моторного масла следует выполнять в более короткие сроки.

У автомобилей с бензиновым двигателем моторное масло можно не сливать, а отобрать с помощью специального зонда (например, на некоторых автозаправочных станциях) через направляющую трубку для маслоизмерительного щупа.

(Статья размещена на веб-портале: «OpelBook.ru»)

Слив моторного масла

1. Разогрейте двигатель. Для этого проедьте на небольшое расстояние, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не начнет показывать рабочую температуру охлаждающей жидкости. После этого проедьте еще примерно пять километров, чтобы обеспечить нормальную температуру масла.

2. Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.

Внимание! При отсоединении аккумулятора из запоминающих систем некоторых устройств, например, радиоприемника, удаляются ранее введенные данные, в том числе защитный код.

3. Автомобили с бензиновым двигателем V6 выпуска с 9/1998 г. и дизельным двигателем. Отвинтите крышку масляного фильтра с помощью соответствующей торцовой головки. Этим обеспечивается открытие клапана для стока масла в масляный поддон.

4. Установите автомобиль горизонтально на козлы.

5. Снимите, если имеется брызговик (защиту) двигателя.

6. Автомобили с дизельным двигателем Y25DT. Снимите с брызговика крышку, которой закрыто отверстие на нем для слива моторного масла.

7. Подставьте емкость для сбора сливаемого масла.



8. Отвинтите пробку сливного отверстия на масляном поддоне и полностью слейте отработавшее масло (см. стрелку на иллюстрации).

Внимание! Если в моторном масле обнаруживаются в большом количестве металлическая стружка и продукты истирания металла, то это свидетельствует о наличии задиров, например, в подшипниках коленчатого вала или шатунных подшипниках. Чтобы избежать дальнейших повреждений, после ремонта двигателя необходимо тщательно прочистить масляные каналы и шланги циркуляции масла.

В качестве дополнительной меры необходимо, если установлен, заменить масляный радиатор.

9. Ввинтите после слива моторного масла пробку в сливное отверстие.

Моменты затяжки пробки сливного отверстия

Бензиновые двигатели

• Пробка с медной уплотнительной шайбой — 55 Нм
• Пробка с металлической уплотнительной шайбой — 10 Нм
• Пробка с резиновой уплотнительной шайбой — 10 Нм
• Дизельные двигатели 2,0/2,2 л — 10 Нм

Дизельный двигатель 2,5 л (X25DT)

• Болт М12 — 25 Нм
• Болт М16 — 45 Нм
• Дизельный двигатель 2,5 л (Y25DT) — 10 Нм

10. Подставьте емкость под масляный фильтр.

Замена масляного фильтра

Автомобили с бензиновым двигателе V6 выпуска с 9/1998 г.

11. Отвинтите крышку масляного фильтра и снимите ее вместе со сменным фильтрующим элементом, если она не была снята до этого.



12. Установите крышку 1 с новым сменным фильтрующим элементом 3, новым уплотнительным кольцом 2 и затяните её с приложением усилия 25 Нм (см. иллюстрацию).

Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0/2,2 л

13. Отвинтите крышку масляного фильтра и снимите ее вместе со сменным фильтрующим элементом, если она не была снята до этого.

14. Установите крышку с новым сменным фильтрующим элементом 3, новыми уплотнительными кольцами 2 и затяните её с приложением усилия 20 Нм. При необходимости подтяните крышку до 25 Нм (см. иллюстрацию).

Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л

Внимание! В зависимости от комплектации для снятия масляного фильтра, возможно, придется демонтировать некоторые рядом расположенные детали.

15. Вывинтите центральный болт 1 в крышке масляного фильтра и снимите крышку 2 масляного фильтра вместе центральным болтом (см. иллюстрацию).



16. Извлеките из корпуса фильтра сменный фильтрующий элемент и соберите вытекшее масло ветошью.

17. Вставьте новый сменный фильтрующий элемент в корпус масляного фильтра.

18. Почистите крышку масляного фильтра, установите прокладки 1 и 2 на крышку и на центральный болт (см. иллюстрацию).



19. Установите в корпус фильтра центральный болт и наденьте крышку, надавив на неё. Болт должен зайти в резьбовое отверстие на дне фильтра.

20. Затяните центральный болт масляного фильтра рукой, а затем с приложением усилия 25 Нм. Если крышка металлическая, то её затяжка составляет 30 Нм.

Заправка моторного масла

21. Залейте новое моторное масло через маслоналивную горловину в крышке головки блока цилиндров (см. иллюстрацию). Внимание! При заправке моторного масла рекомендуется в обязательном порядке заливать примерно на 1/2литра меньше заправочного объема. После этого запустите двигатель и прогрейте его. Затем двигатель заглушите и через несколько минут проверьте уровень масла и при необходимости масло долейте. Излишек масла необходимо отобрать, потому что это может вызвать повреждение уплотнительных прокладок двигателя и катализатора.



22. Установите на место крышку маслозаливного отверстия и опустите автомобиль на колеса.

23. Выполните пробную поездку, а по её завершении проверьте плотность посадки резьбовой пробки сливного отверстия и масляного фильтра. При необходимости подтяните их, соблюдая определенную осторожность.

24. Проверьте уровень масла примерно через 2 минуты после остановки двигателя и при необходимости доведите уровень масла до нормы.

25. Установите на место брызговик двигателя. Внимание! Для лучшего контроля за состоянием и работой двигателя рекомендуется заливать моторное масло одного типа и одной марки. В этой связи рекомендуется после каждой замены масла устанавливать табличку с указанием марки и вязкости залитого масла.

Внимание! Беспорядочное использование масел разных типов неблагоприятно сказывается на состоянии двигателя. По возможности не смешивайте моторные масла одного типа, но разных марок. В случае необходимости можно без опасений смешивать масло одной марки и одного типа, но разной вязкости.

Визуальный поиск утечек масла

При повышенном расходе масла следует проверить все места, где возможны утечки. С этой целью:

26. Отвинтите крышку маслоналивной горловины и проверьте состояние ее прокладки.

27. Проверьте состояние шланга вентиляции картера, например, от картера к головке блока цилиндров и от головки к воздушному фильтру или же впускному коллектору.

28. Проверьте прокладку крышки головки блока цилиндров.

29. Проверьте прокладку головки блока цилиндров.

30. Проверьте прокладку масляного фильтра.

31. Проверьте прокладку на резьбовой пробке отверстия для слива моторного масла.

32. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика уровня масла

33. Проверьте прокладку масляного поддона.

34. Проверьте передний и задний сальники распределительного и коленчатого валов.

35. Проверьте герметичность кожуха привода газораспределительного механизма.

Так как при негерметичности масло обычно растекается по большой площади поверхности двигателя, то определить место утечки с первого взгляда бывает трудно. Рекомендуется следующий метод поиска:

36. Помойте двигатель. Для этого двигатель обрызгайте аэрозольным очистителем и, дав ему подействовать, смойте водой. Перед этим генератор и блок предохранителей укройте полиэтиленовым пакетом.

Внимание! Мойку двигателя надлежит выполнять только на мойках, оборудованных маслоуловителем.

37. Посыпьте снаружи соединительные стыки и их прокладки известью или тальком.

38. Проверьте еще раз уровень масла, при необходимости долейте.

39. Произведите пробную поездку. Так как при горячем двигателе масло разжижается и потому быстрее выделяется в местах утечки, эту поездку лучше провести на скоростной дороге, пройдя расстояние около 30 км.

40. Обследуйте двигатель по окончании пробной поездки, освещая его фонарем. Определите места утечки и устраните неисправности.

Уровень моторного масла — проверка

Примерно после каждых 1000 км пробега необходимо проверять уровень моторного масла и при необходимости пополнять его.

На 1000 км пробега допускается расход масла не более 1 л. Превышение данного объема свидетельствует об износе маслоотражательных колпачков и/или поршневых колец.

41. Установите автомобиль на горизонтальную поверхность.

42. Заглушите двигатель и подождите примерно 3 минуты, чтобы масло стекло в поддон.

43. Вытащите стержневой указатель уровня масла (щуп) и вытрите его насухо чистой ветошью.

44. Введите щуп до упора на место и вытащите снова. Уровень масла должен находиться в зоне между метками (см. иллюстрацию).

45. Доливайте моторное масло только тогда, если его уровень приблизился к отметке MIN.

Разница между метками МАХи MIN составляет примерно 1 литр. У автомобилей с дизельным двигателем объемом 2,5-1,5 л.

46. Заливайте масло через маслоналивную горловину в крышке головки блока цилиндров. Используйте только рекомендованные типы и марки масел без присадок.