Поддръжка — работи (Opel Omega B2)

Тази глава обхваща всички работи по поддръжката на различни системи, компоненти и възли на превозното средство, които трябва да бъдат извършени като част от плана за поддръжка.

Тук също са посочени необходимите износващи се части и предложения тип специален инструмент.

Препоръчително е да проверявате и, ако е необходимо, да увеличите налягането в гумите, да проверявате и, ако е необходимо, да допълвате обема на двигателното масло и течностите на охладителната система, чистачките и устройствата за измиване на предното стъкло най-малко на всеки 4-6 седмици.

Внимание! Когато купувате резервни части, препоръчително е да имате със себе си техническия паспорт на автомобила, тъй като често, за да идентифицирате автомобил, трябва да знаете неговия номер на каросерията, моделна гама или година на производство. За да сте напълно сигурни, че закупената част е абсолютно идентична с предишната, препоръчително е, ако е възможно, да вземете със себе си старата част, за да я сравните с тази, която купувате.

Двигател и изпускателна система

В съответствие с плана за поддръжка трябва да се извършат следните работи:

• Сменете двигателното масло и масления филтър.
• Проверете нивото на маслото в двигателя и го долейте, ако е необходимо. Проверете двигателя и се уверете, че няма течове на масло.
• Автомобили с дизелови двигатели. Отстранете конденза от горивния филтър или сменете сменяемия филтърен елемент.
• Автомобили с бензинови двигатели. Сменете горивния филтър.
• Автомобили с бензинови двигатели. Сменете ангренажния ремък.
• Проверете състава на отработените газове и получете разпечатка на кодовете за грешки (в работилницата).
• V-образен ремък за спомагателно задвижване. Проверете състоянието.
• Сменете зъбния ремък и проверете опъващата ролка.
• Системи за охлаждане, отопление и вентилация. Проверете нивото на течността и концентрацията на антифриз и се уверете, че са плътни.
• Автомобили с 2,5 литров дизелов двигател. Сменете охлаждащата течност.
• Изпускателна система. Проверете състоянието.
• Горивна система. Проверете херметичността, уплътнението на горивопроводите и здравината на техните връзки.
• Сменете елемента на въздушния филтър. Автомобили с бензинови двигатели. Сменете свещите.

Смяна на двигателно масло

За да смените маслото, ще ви трябват следните инструменти и оборудване:

• ревизионна яма или хидравличен гаражен асансьор,
• специален инструмент за развиване на масления филтър (клещи, верижен ключ или уред HAZET 2172),
• муфа за отвиване на болта за източване на маслото, както и съд за събиране на източеното масло с вместимост минимум 7 литра.

Необходими части за смяна на износени:

• алуминиев или меден уплътнителен пръстен за резбата на пробката за източване, ако маслото ще се източва, а не събира. Уплътнителният пръстен понякога се доставя с масления филтър,
• резервен маслен филтърен елемент,
• 4,5 до 6,5 литра моторно масло (в зависимост от типа двигател). Обем на пълнене при смяна на масло със смяна на филтър.

Двигател, Обем

• Бензин 2.0/2.2 л - 4.5 л
• Бензин 2.5/3.0л - 5.75л
• Дизел 2.0/2.2 л - 5.5 л
• Дизел 2,5 л - 6,5 л

Обемът за пълнене при добавяне на масло от маркировката "MIN" до маркировката "MAX" на щеката е 1,0 l, за дизелов двигател с обем 2,5-1,5 l.

(Текст, копиран от онлайн ресурс www.opelbook.ru)

Нивото на маслото винаги трябва да е между тези маркировки (вижте илюстрация 6.0).



При смяна на маслото е необходимо да смените и масления филтър.



При повишени експлоатационни натоварвания, като градско шофиране, чести пътувания в планински райони, работа с превозно средство с ремарке или при много прашни условия, маслото на двигателя трябва да се сменя по-бързо.

При автомобили с бензинов двигател маслото от двигателя може да се отстрани с помощта на специална сонда, а не да се източи (например на някои бензиностанции) през направляващата тръба за масломерната пръчка.

Източване на двигателното масло

1. Загрейте двигателя. За да направите това, изминете кратко разстояние, докато уредът за температура на охлаждащата течност започне да показва работната температура на охлаждащата течност. След това карайте още около пет километра, за да сте сигурни, че маслото ще достигне нормална температура.

2. Изключете отрицателната (-) клема на акумулатора.

Внимание! Когато батерията е изключена, въведените преди това данни, включително кода за сигурност, се изтриват от системите с памет на някои устройства, като например радио.

3. Автомобили с V6 бензинов двигател, произведени след 9/1998 г. и дизелов двигател. Развийте капачката на масления филтър с помощта на подходяща муфа. Това гарантира, че клапанът се отваря, за да източи маслото в масления съд.

4. Поставете превозното средство хоризонтално върху стойки за крикове.

5. Отстранете предпазителя срещу пръски на двигателя (защита), ако има такъв.

6. Автомобили с дизелов двигател Y25DT. Свалете капака от калника, който покрива отвора върху него за източване на двигателното масло.

7. Поставете отдолу съд за събиране на източеното масло.



8. Развийте пробката за източване на масления съд и източете използваното масло напълно (вижте стрелката на илюстрацията).

Внимание! Ако в маслото на двигателя се открият големи количества метални стърготини и продукти от метална абразия, това показва наличието на драскотини, например в лагерите на коляновия вал или биелните лагери. За да избегнете по-нататъшни повреди, след ремонт на двигателя е необходимо да почистите основно маслените канали и маркучите за циркулация на маслото.

Като допълнителна мярка, ако има такъв, охладителят на маслото трябва да бъде сменен.

9. След като източите маслото от двигателя, завийте пробката в дренажния отвор.

Моменти на затягане на пробката за източване

Бензинови двигатели

• Тапа с медна уплътнителна шайба - 55 Nm
• Тапа с метална уплътнителна шайба - 10 Nm
• Тапа с гумена уплътнителна шайба - 10 Nm
• Дизелови двигатели 2.0/2.2 л - 10 Нм

Дизелов двигател 2,5 л (X25DT)

• Болт M12 - 25 Nm
• Болт M16 - 45 Nm
• Дизелов двигател 2.5 л (Y25DT) - 10 Nm

10. Поставете съд под масления филтър.

Смяна на маслен филтър

Автомобили с V6 бензинов двигател, произведени от 9/1998 г.

11. Развийте капака на масления филтър и го отстранете заедно със сменяемия филтърен елемент, ако не е бил отстранен преди това.



12. Поставете капака 1 с нов сменяем филтърен елемент 3, нов уплътнителен пръстен 2 и го затегнете със сила от 25 Nm (вижте илюстрацията).

Автомобили с 2.0/2.2L дизелов двигател

13. Развийте капака на масления филтър и го отстранете заедно със сменяемия филтърен елемент, ако не е бил отстранен преди това.

14. Поставете капака с нов сменяем филтърен елемент 3, нови уплътнителни пръстени 2 и го затегнете със сила от 20 Nm. Ако е необходимо, затегнете капачката до 25 Nm (вижте илюстрацията).

Автомобили с 2.5L дизелов двигател

Внимание! В зависимост от конфигурацията може да се наложи да премахнете някои близки компоненти, за да премахнете масления филтър.

15. Развийте централния болт 1 в капака на масления филтър и свалете капака на масления филтър 2 заедно с централния болт (вижте илюстрацията).





16. Отстранете сменяемия филтърен елемент от корпуса на филтъра и съберете изтеклото масло с парцал.

17. Поставете новия резервен филтърен елемент в корпуса на масления филтър.

18. Почистете капака на масления филтър, поставете уплътнения 1 и 2 на капака и на централния болт (вижте илюстрацията).



19. Поставете централния болт в корпуса на филтъра и поставете капака, като го натиснете надолу. Болтът трябва да пасне в отвора с резба в долната част на филтъра.

20. Затегнете централния болт на масления филтър на ръка и след това до 25 Nm. Ако капакът е метален, тогава неговото затягане е 30 Nm.

Зареждане с двигателно масло

21. Напълнете с ново двигателно масло през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). внимание! При добавяне на двигателно масло се препоръчва да добавите приблизително 1/2 литър по-малко от обема на пълнене. След това стартирайте двигателя и го загрейте. След това изключете двигателя и след няколко минути проверете нивото на маслото и долейте масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се отстрани, защото може да причини повреда на двигателя и уплътненията на катализатора.





22. Сменете капачката на маслото и спуснете автомобила върху колелата.

23. Извършете пробно шофиране и след приключването му проверете херметичността на пробката за източване и масления филтър. Ако е необходимо, затегнете ги, като внимавате.

24. Проверете нивото на маслото приблизително 2 минути след спиране на двигателя и, ако е необходимо, долейте нивото на маслото до нормалното ниво.

25. Поставете отново защитата срещу пръски на двигателя. внимание! За по-добър контрол върху състоянието и работата на двигателя се препоръчва да се долива двигателно масло от същия вид и марка. В тази връзка се препоръчва след всяка смяна на маслото да се монтира табела с марката и вискозитета на добавеното масло.

Внимание! Безразборното използване на различни видове масла се отразява неблагоприятно на състоянието на двигателя. Ако е възможно, не смесвайте моторни масла от един и същи тип, а различни марки. Ако е необходимо, можете спокойно да смесвате масла от една и съща марка и тип, но с различен вискозитет.

Визуално търсене на течове на масло

Ако консумацията на масло се увеличи, трябва да проверите всички възможни места за течове. За тази цел:



26. Развийте капачката на маслото и проверете състоянието на уплътнението.

27. Проверете състоянието на маркуча за вентилация на картера, например от картера до главата на цилиндъра и от главата до въздушния филтър или всмукателния колектор.

28. Проверете уплътнението на капака на цилиндровата глава.

29. Проверете уплътнението на главата на цилиндъра.

30. Проверете уплътнението на масления филтър.

31. Проверете уплътнението на пробката с резба на отвора за източване на двигателното масло.

32. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен на сензора за ниво на маслото

33. Проверете уплътнението на масления съд.

34. Проверете маслените уплътнения на предния и задния разпределителен вал и коляновия вал.

35. Проверете херметичността на корпуса на зъбното колело.

Тъй като течът обикновено причинява разпространение на масло върху голяма повърхност на двигателя, може да бъде трудно да се определи местоположението на теча на пръв поглед. Препоръчва се следният метод за търсене:

36. Измийте двигателя. За да направите това, напръскайте двигателя с аерозолен почистващ препарат и след като го оставите да подейства, изплакнете с вода. Преди да направите това, покрийте генератора и кутията с предпазители с найлонов плик.

Внимание! Измиването на двигателя трябва да се извършва само в автомивки, оборудвани с маслен сепаратор.

37. Поръсете външната страна на свързващите фуги и техните уплътнения с вар или талк.

38. Проверете отново нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.

39. Закарайте автомобила на тест драйв. Тъй като маслото се втечнява, когато двигателят е горещ и следователно изтича по-бързо, по-добре е да направите това пътуване по високоскоростен път, изминавайки разстояние от около 30 км.

40. Огледайте двигателя след пробното шофиране, като го осветите с фенерче. Идентифицирайте местата на течове и отстранете неизправностите.

Ниво на маслото в двигателя - проверка

Приблизително след всеки 1000 км пробег е необходимо да се проверява нивото на маслото в двигателя и при необходимост да се долива.

Разходът на масло на 1000 км пробег е разрешен не повече от 1 l. Надвишаването на този обем показва износване на маслените уплътнения и/или буталните пръстени.

41. Поставете автомобила на хоризонтална повърхност.

42. Изключете двигателя и изчакайте около 3 минути маслото да изтече в тигана.

43. Отстранете индикатора за нивото на маслото (пръчката) и го избършете на сухо с чист парцал.

44. Поставете измервателната пръчка на мястото й, докато спре, и я издърпайте отново. Нивото на маслото трябва да е в областта между маркировките (вижте илюстрацията).

45. Добавяйте двигателно масло само когато нивото му е близо до маркировката MIN.

Разликата между маркировките MAX и MIN е приблизително 1 литър. За автомобили с дизелов двигател 2,5-1,5 литра.

46. Напълнете маслото през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра. Използвайте само препоръчани видове и марки масла без добавки.