Тук също са посочени необходимите износващи се части и предназначеният тип специален инструмент.
Препоръчително е най-малко на всеки 4-6 седмици да проверявате и, ако е необходимо, да повишавате налягането в гумите, да проверявате и също така, ако е необходимо, да допълвате обема на двигателното масло и течностите на охладителната система, чистачките и шайбите.
Внимание! Когато купувате резервни части, препоръчително е да имате със себе си технически паспорт на автомобила, тъй като често за идентифициране на автомобил трябва да знаете неговия номер на каросерията, моделна гама или година на производство. За да сте напълно сигурни, че ще бъде закупена част, която е абсолютно идентична с предишната, препоръчително е, ако е възможно, да вземете със себе си старата част, за да я сравните със закупената.
Двигател и изпускателна система
В съответствие с плана за поддръжка трябва да се извършат следните работи:
- Сменете маслото на двигателя и масления филтър.
- Проверете нивото на маслото в двигателя, долейте, ако е необходимо. Проверете двигателя и се уверете, че няма течове на масло.
- Дизелови превозни средства. Отстранете конденза от горивния филтър или сменете резервния филтърен елемент.
- Бензинови превозни средства. Сменете горивния филтър.
- Бензинови превозни средства. Сменете зъбчатия ремък.
- Проверете състава на отработените газове и получете разпечатка на кодовете за грешки (в сервиза).
- Оребрен ремък на спомагателното задвижване. Проверете състоянието.
- Сменете зъбчатия ремък и проверете опъващата ролка.
- Системи за охлаждане, отопление и вентилация. Проверете нивото на течността и концентрацията на антифриз и се уверете, че са плътни.
- Превозни средства с 2,5-литров дизелов двигател. Сменете охлаждащата течност.
- Изпускателна система. Проверете състоянието.
- Горивна система. Проверете херметичността, полагането на горивопроводите, здравината на връзките им.
- Сменете елемента на въздушния филтър. Автомобили с бензинов двигател. Сменете запалителните свещи.
Смяна на двигателно масло
За смяна на маслото са необходими следните инструменти и приспособления:
- ревизионна яма или хидравличен гаражен асансьор,
- специален инструмент за развиване на масления филтър (клещи, верижен ключ или инструмент HAZET 2172),
- гнездо за отвиване на болта за източване на маслото, както и контейнер за събиране на източеното масло с обем минимум 7 литра.
Необходими части за подмяна на износени:
- алуминиев или меден о-пръстен за винта на пробката за източване, ако маслото ще се източва, а не обезвъздушава. О-пръстенът понякога се доставя с масления филтър,
- резервен маслен филтърен елемент,
- 4,5 до 6,5 литра двигателно масло (в зависимост от типа на двигателя). Обем на пълнене при смяна на масло със смяна на филтър.
Двигател, работен обем
- Бензин 2,0/2,2 л - 4,5 л
- Бензин 2,5/3,0 л - 5,75 л
- Дизел 2,0/2,2 L - 5,5 L
- Дизел 2,5 л - 6,5 л
Обемът за пълнене при допълване на масло от маркировката "MIN" до маркировката "MAX" на измервателната пръчка е 1,0 литра, за дизелов двигател с обем 2,5-1,5 литра.
Нивото на маслото винаги трябва да е между тези маркировки (вижте илюстрация 6.0).
При смяна на маслото трябва да се смени и масления филтър.
При повишен експлоатационен стрес като градско шофиране, често шофиране в планински райони, работа на превозно средство с ремарке или при много прашни условия, сменяйте маслото на двигателя за по-кратко време.
При автомобили с бензинов двигател моторното масло не може да се източва, а да се вземе със специална сонда (например на някои бензиностанции) през направляващата тръба за измервателната пръчка.
Източване на двигателното масло
1. Загрейте двигателя. За да направите това, карайте кратко разстояние, докато уредът за температурата на охлаждащата течност започне да показва работната температура на охлаждащата течност. След това карайте още пет километра, за да сте сигурни, че температурата на маслото е нормална.
2. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! Когато батерията се изключи от системите с памет на някои устройства, като например радио, въведените преди това данни, включително кода за сигурност, се изтриват.
3. Автомобили с V6 бензинов двигател от 9/1998 г. и дизелов двигател. Развийте капачката на масления филтър, като използвате подходяща муфа. Това гарантира, че клапанът се отваря, за да позволи на маслото да изтече в масления съд.
4. Поставете превозното средство хоризонтално върху стойки за крикове.
5. Свалете ако има калник (защита) на двигателя.
6. Автомобили с дизелов двигател Y25DT. Отстранете капака от калника, който покрива отвора върху него, за да източите маслото от двигателя.
7. Сменете контейнер за събиране на източеното масло.
8. Развийте пробката за източване на масления съд и източете напълно използваното масло (вижте стрелката на илюстрацията).
Внимание! Ако в двигателното масло се открие голямо количество метални стърготини и продукти от метална абразия, това показва наличието на набраздяване, например в лагерите на коляновия вал или лагерите на биелните пръти. За да избегнете по-нататъшни повреди, маслените канали и маркучите за циркулация на маслото трябва да се почистят старателно след основен ремонт на двигателя.
Като допълнителна мярка, ако има такъв, сменете охладителя на маслото.
9. След като източите маслото от двигателя, завийте пробката в дренажния отвор.
Моменти на затягане на пробката за източване
Бензинови двигатели
- Щепсел с медна уплътнителна шайба - 55 Nm
- Запушалка с метална уплътнителна шайба - 10 Nm
- Запушалка с гумена уплътнителна шайба - 10 Nm
- Дизелови двигатели 2.0/2.2 l - 10 Nm
2,5-литров дизелов двигател (X25DT)
- Болт M12 - 25 Nm
- Болт M16 - 45 Nm
- 2.5L дизелов двигател (Y25DT) - 10 Nm
10. Поставете съд под масления филтър.
Смяна на маслен филтър
V6 бензинови автомобили от септември 1998
11. Развийте капака на масления филтър и го отстранете заедно със сменяемия филтърен елемент, ако не е бил отстранен преди това.
12. Поставете капака 1 с нов сменяем филтърен елемент 3, нов уплътнителен пръстен 2 и го затегнете със сила от 25 Nm (вижте илюстрацията).
Превозни средства с 2.0/2.2L дизелов двигател
13. Развийте капака на масления филтър и го отстранете заедно със сменяемия филтърен елемент, ако не е бил отстранен преди това.
14. Поставете капака с нов сменяем филтърен елемент 3, нови уплътнителни пръстени 2 и го затегнете със сила от 20 Nm. Ако е необходимо, затегнете капака до 25 Nm (вижте илюстрацията).
Превозни средства с 2,5-литров дизелов двигател
Внимание! В зависимост от конфигурацията, за да премахнете масления филтър, може да се наложи да демонтирате някои съседни части.
15. Развийте централния болт 1 в капака на масления филтър и свалете капака на масления филтър 2 заедно с централния болт (вижте илюстрацията).
16. Отстранете сменяемия филтърен елемент от корпуса на филтъра и съберете изтеклото масло с парцал.
17. Поставете нов резервен филтърен елемент в корпуса на масления филтър.
18. Почистете капака на масления филтър, поставете уплътнения 1 и 2 на капака и на централния болт (вижте илюстрацията).
19. Поставете централния болт в корпуса на филтъра и поставете капака, като го натиснете. Болтът трябва да влезе в отвора с резба на дъното на филтъра.
20. Затегнете централния болт на масления филтър на ръка и след това до 25 Nm. Ако капакът е метален, тогава неговото затягане е 30 Nm.
Доливане на двигателно масло
21. Напълнете ново двигателно масло през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на блока на цилиндрите (вижте илюстрацията). внимание! При зареждане на двигателно масло се препоръчва задължително да се налива приблизително 1/2 литър по-малко от обема на пълнене. След това стартирайте двигателя и го загрейте. След това изключете двигателя и след няколко минути проверете нивото на маслото и долейте масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се отстрани, защото може да причини повреда на двигателя и каталитичните уплътнения.
22. Сменете капачката на маслото и спуснете автомобила върху колелата.
23. Извършете тестово шофиране и след завършване проверете плътността на запушалката за източване и масления филтър. Затегнете ги, ако е необходимо, с известно внимание.
24. Проверете нивото на маслото около 2 минути след спиране на двигателя и долейте, ако е необходимо.
25. Поставете отново калника на двигателя. внимание! За по-добър контрол върху състоянието и работата на двигателя се препоръчва да се долива двигателно масло от същия вид и марка. В тази връзка се препоръчва след всяка смяна на маслото да се монтира табелка с марката и вискозитета на зареденото масло.
Внимание! Безразборното използване на масла от различни видове се отразява неблагоприятно на състоянието на двигателя. Ако е възможно, не смесвайте двигателни масла от един и същи тип, а различни марки. Ако е необходимо, можете спокойно да смесвате масло от една и съща марка и тип, но с различен вискозитет.
Визуално търсене на течове на масло
При повишен разход на масло проверете всички места, където са възможни течове. За тази цел:
26. Развийте капачката на маслото и проверете състоянието на уплътнението.
27. Проверете състоянието на маркуча за вентилация на картера, например от картера до главата на цилиндъра и от главата до въздушния филтър или всмукателния колектор.
28. Проверете уплътнението на капака на цилиндровата глава.
29. Проверете уплътнението на главата на цилиндъра.
30. Проверете уплътнението на масления филтър.
31. Проверете уплътнението на пробката за източване на двигателното масло.
32. Проверете състоянието на О-пръстена на датчика за ниво на маслото
33. Проверете уплътнението на масления съд.
34. Проверете предните и задните семеринги на разпределителния и коляновия вал.
35. Проверете херметичността на корпуса на задвижването на газоразпределителния механизъм.
Тъй като течовете на масло обикновено се разпространяват върху голяма повърхност на двигателя, може да бъде трудно да се определи местоположението на теча с един поглед. Препоръчва се следният метод за търсене:
36. Измийте двигателя. За да направите това, напръскайте двигателя с аерозолен почистващ препарат и след като го оставите да подейства, изплакнете с вода. Преди това покрийте генератора и кутията с предпазители с найлонов плик.
Внимание! Измиването на двигателя трябва да се извършва само на автомивки, оборудвани с маслоуловител.
37. Поръсете външната страна на свързващите фуги и техните уплътнения с вар или талк.
38. Проверете отново нивото на маслото, долейте, ако е необходимо.
39. Направете пробно шофиране. Тъй като маслото се втечнява, когато двигателят е горещ и следователно се освобождава по-бързо при течове, най-добре е да направите това пътуване по високоскоростен път, като изминете разстояние от около 30 км.
40. Разгледайте двигателя в края на пробното шофиране, като го осветите с фенер. Открийте течове и поправете.
Ниво на маслото в двигателя - проверка
След около всеки 1000 км трябва да се проверява нивото на маслото в двигателя и да се долива, ако е необходимо.
На 1000 км пробег се допуска разход на масло не повече от 1 литър. Превишаването на този обем показва износване на маслените уплътнения и / или буталните пръстени.
41. Инсталирайте колата на хоризонтална повърхност.
42. Спрете двигателя и изчакайте около 3 минути маслото да изтече в картера.
43. Издърпайте индикатора за нивото на маслото (пръчката) и го избършете с чиста кърпа.
44. Поставете сондата докрай на място и я издърпайте отново. Нивото на маслото трябва да е в зоната между маркировките (вижте илюстрацията).
45. Добавяйте моторно масло само когато нивото е близо до маркировката MIN.
Разликата между маркировките MAX и MIN е приблизително 1 литър. За автомобили с дизелов двигател 2,5-1,5 литра.
46. Напълнете масло през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра. Използвайте само препоръчаните видове и класове масла без добавки.
Коментари на посетители