Предпазни мерки
Ако предписаната процедура не се спазва, съществува риск от изгаряне от изтичаща киселина от акумулатора. Освен това съществува риск от нараняване и нараняване, ако батерията експлодира. Възможни са и повреди по електрическото оборудване на автомобила.
- пазете искри или открит пламък далеч от батерията,
- Защитете кабела на спомагателния акумулатор от повреда от въртящи се части като лопатки на вентилатора на радиатора.
Напречното сечение на проводника за улесняване на стартирането на двигател с вътрешно горене с обем до около 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 mm2 (диаметър около 5 mm).
За дизелови двигатели и двигатели с вътрешно горене с работен обем над 2,5 литра напречното сечение трябва да бъде поне 25 mm2. В този случай трябва да се спрете на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводниците обикновено е посочено върху опаковката на проводниците на инвестицията за изстрелване.
И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта.
Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C. Замръзналата батерия трябва да бъде запоена, преди да свържете кабела за помощ при стартиране.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
1. Проверете нивото на електролита в разредената батерия. Долейте дестилирана вода, ако е необходимо и завинтете пробките.
2. Поставете колите по такъв начин, че металните им части да не се допират, в противен случай може да се появи ток още при свързването на положителните полюси.
3. Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в положение "P" ="Паркиране".
4. Изключете всички консуматори на бордовата мрежа.
5. Оставете двигателя на захранващото средство да работи на празен ход. Това предотвратява повреда на алтернатора на автомобила от пикове на напрежението при стартиране на второ превозно средство.
6. Свържете кабелите за лесно стартиране в следната последователност (вижте илюстрацията):
- a) Свържете червената клема на проводника към положителния полюс на акумулатора на превозно средство A, чийто двигател трябва да се стартира.
- b) Свържете клемата на другия край на червения проводник към положителния полюс на B акумулатора на автомобила.
- c) Свържете клемата на черния изолиран проводник към отрицателния полюс (-) на захранващата батерия B.
- d) Свържете другия край на черния проводник към добро заземяване X на приемащото превозно средство.
Метална част, която е здраво завинтена към захранващия блок, е най-подходяща за това. При свързване на проводник към отрицателния полюс на изтощен акумулатор, той при неблагоприятни условия може да избухне поради искрене и образуване на експлозивен газ.
Внимание! Клемите на свързаните кабели за помощ при стартиране не трябва да са в контакт един с друг. Клемите на проводника от положителната клема на акумулатора не трябва да докосват метални части (тяло или рамка), образувайки късо съединение със земята (-).
7. Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете да работи на празен ход. При стартиране работете със стартера непрекъснато за не повече от 10 секунди, тъй като клемите и проводниците се нагряват поради високата консумация на ток. Поради това е необходимо да се осигурят "охлаждащи" паузи с продължителност поне половин минута.
8. Изключете помощните проводници в реда, обратен на свързването им. Първо клемата (-) с черна изолация се изключва от приемащата кола, а след това от захранващия акумулатор. Червен проводник 1 (+) първо се изключва от акумулатора на захранващия автомобил, а след това от приемащия автомобил.
Коментари на посетители