Măsuri de precauție
Dacă nu este respectată procedura prescrisă, există riscul de arsuri de la acidul eliberat din baterie. În plus, există riscul de rănire și deteriorare dacă bateria explodează. De asemenea, este posibilă deteriorarea echipamentului electric al vehiculului.
- nu permiteți scântei sau flăcări deschise în imediata apropiere a bateriei,
- protejați cablul bateriei auxiliare împotriva deteriorării prin piesele rotative, cum ar fi paletele ventilatorului radiatorului.
Secțiunea transversală a cablului pentru a facilita pornirea unui motor cu ardere internă cu un volum de până la aproximativ 2,5 litri trebuie să fie de cel puțin 16 mm² (diametrul de aproximativ 5 mm).
Pentru motoarele diesel și motoarele cu ardere internă cu o deplasare de peste 2,5 litri, secțiunea transversală trebuie să fie de cel puțin 25 mm². În acest caz, trebuie să vă concentrați asupra unei mașini cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firului este de obicei indicată pe ambalajul cablurilor de legătură.
Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 volți.
O baterie descărcată poate îngheța la -10°C. Înainte de a conecta firul de pornire, bateria înghețată trebuie lipită.
Bateria descărcată trebuie conectată corect la sistemul electric al vehiculului.
1. Verificați nivelul electrolitului din bateria descărcată. Dacă este necesar, adăugați apă distilată și înșurubați dopurile.
2. Așezați mașinile în așa fel încât părțile lor metalice să nu se atingă între ele, altfel poate apărea un curent atunci când polii pozitivi sunt conectați.
3. Acţionaţi frâna de parcare la ambele vehicule. Setați transmisia manuală pe neutru, transmisia automată în poziția "P" ="Parcare".
4. Deconectați toți consumatorii electrici de la bord.
5. Lăsați motorul autovehiculului la ralanti. Acest lucru previne deteriorarea alternatorului vehiculului de vârfurile de tensiune la pornirea celui de-al doilea vehicul.
6. Conectați firele auxiliare de pornire în următoarea secvență (vezi ilustrația):
- a) Conectați borna firului cu izolație roșie la borna pozitivă a bateriei vehiculului A al cărui motor trebuie pornit.
- b) Conectați borna de la celălalt capăt al firului roșu la borna pozitivă a bateriei de alimentare B a vehiculului.
- c) Conectați borna firului cu izolație neagră la polul negativ (-) al bateriei de alimentare B.
- d) Conectați celălalt capăt al firului negru la o masă bună X de pe vehiculul receptor.
Cel mai bun mod de a face acest lucru este cu o piesă metalică care este bine înșurubată pe unitatea de alimentare. Atunci când conectați un fir la polul negativ al unei baterii descărcate, acesta poate, în condiții nefavorabile, să explodeze din cauza scânteilor și formării de gaz detonant.
Atentie! Bornele firelor de ajutor la pornire conectate nu trebuie să intre în contact. Terminalele pozitive ale firului bateriei nu trebuie să atingă nicio piesă metalică (corp sau cadru), formând un scurtcircuit la masă (-).
[Sursa se află pe site-ul web www.OpelBook.ru]
7. Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l la ralanti. La pornire, acţionaţi continuu demarorul timp de cel mult 10 secunde, deoarece consumul mare de curent face ca bornele şi firele să se încălzească. Prin urmare, este necesar să se asigure pauze de "răcire" cu o durată de cel puțin jumătate de minut.
8. Deconectați firele auxiliare în ordinea inversă conexiunii lor. În primul rând, borna firului (-) cu izolație neagră este deconectată de la vehiculul de primire și apoi de la bateria de alimentare. Firul roșu 1 (+) este mai întâi deconectat de la bateria vehiculului de alimentare și apoi de la vehiculul de primire.
Comentariile vizitatorilor