Środki ostrożności
W przypadku nieprzestrzegania zalecanej procedury istnieje ryzyko poparzenia kwasem wydostającym się z akumulatora. Ponadto istnieje ryzyko obrażeń i obrażeń w przypadku wybuchu akumulatora. Możliwe jest również uszkodzenie wyposażenia elektrycznego pojazdu.
- nie dopuszczać do iskrzenia lub otwartego ognia w bezpośrednim sąsiedztwie akumulatora,
- Chroń przewód akumulatora wspomagającego przed uszkodzeniem przez obracające się części, takie jak łopatki wentylatora chłodnicy.
Przekrój przewodu do łatwego rozruchu silnika spalinowego o pojemności do około 2,5 litra musi wynosić co najmniej 16 mm2 (średnica ok 5mm).
W przypadku silników wysokoprężnych i silników spalinowych o pojemności skokowej większej niż 2,5 litra przekrój musi wynosić co najmniej 25 mm2. W takim przypadku musisz skupić się na samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Przekrój drutów jest zwykle wskazany na opakowaniu drutów inwestycji startowej.
Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 woltów.
Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze -10°C. Zamarznięty akumulator należy przylutować przed podłączeniem przewodu wspomagania rozruchu.
Rozładowany akumulator musi być prawidłowo podłączony do instalacji elektrycznej pojazdu.
1. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze. W razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną i wkręć korki.
2. Ustaw samochody tak, aby ich metalowe części się nie stykały, w przeciwnym razie prąd może pojawić się już po podłączeniu biegunów dodatnich.
3. Zaciągnij hamulec postojowy w obu pojazdach. Ustaw manualną skrzynię biegów na neutralną, automatyczną na «R» = «parking».
4. Wyłącz wszystkich konsumentów sieci pokładowej.
5. Pozostaw silnik pojazdu paszowego na biegu jałowym. Zapobiega to uszkodzeniu alternatora pojazdu przez skoki napięcia podczas uruchamiania drugiego pojazdu.
6. Podłącz przewody układu wspomagania rozruchu w następującej kolejności (patrz ilustracja):
- A) Podłącz czerwony izolowany zacisk przewodu do dodatniego bieguna akumulatora pojazdu A, którego silnik ma zostać uruchomiony.
- B) Podłącz końcówkę na drugim końcu czerwonego przewodu do bieguna dodatniego akumulatora B pojazdu.
- V) Podłącz czarny izolowany zacisk przewodu do bieguna ujemnego (-) akumulator zasilający B.
- G) Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do dobrego uziemienia X pojazdu odbierającego.
Najlepiej nadaje się do tego metalowa część, która jest mocno przykręcona do zasilacza. Podczas podłączania przewodu do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora może on w niekorzystnych warunkach eksplodować z powodu iskrzenia i tworzenia się wybuchowego gazu.
Uwaga! Zaciski podłączonych przewodów wspomagania rozruchu nie mogą się ze sobą stykać. Zaciski przewodów dodatniego bieguna akumulatora nie mogą dotykać metalowych części (korpusy lub ramy), tworząc zamknięcie na «masa» (-).
7. Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozostaw go na biegu jałowym. Podczas uruchamiania rozrusznika należy używać nieprzerwanie przez nie więcej niż 10 sekund, ponieważ zaciski i przewody nagrzewają się z powodu dużego poboru prądu. Dlatego konieczne jest zapewnienie «chłodzenie» przerwy co najmniej pół minuty.
8. Odłącz przewody pomocnicze w kolejności odwrotnej do ich podłączenia. Najpierw podłącz terminal (-) z czarną izolacją jest odłączany od samochodu odbiorczego, a następnie od zasilania bateryjnego. przewód czerwony 1 (+) jest najpierw odłączany od akumulatora pojazdu zasilającego, a następnie od pojazdu odbierającego.
Komentarze gości