W tym przypadku należy zachować szczególną ostrożność. Jakiekolwiek odstępstwo od podanych instrukcji może skutkować obrażeniami ciała lub uszkodzeniami spowodowanymi eksplozją akumulatora oraz uszkodzeniem urządzeń elektrycznych w obu pojazdach.
Unikaj iskrzenia i otwartego ognia w pobliżu akumulatora.
Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturach tak niskich jak 0°C. Przed podłączeniem przewodu rozruchowego konieczne jest rozmrożenie akumulatora w ciepłym pomieszczeniu.
Unikać kontaktu płynu akumulatorowego z oczami, skórą, tkaninami i powierzchniami lakierowanymi. Ciecz zawiera kwas siarkowy, który w razie bezpośredniego kontaktu może spowodować obrażenia i szkody.
Podczas pracy z akumulatorem należy nosić okulary i odzież ochronną.
Użyj dodatkowego akumulatora prądu stałego (12 V). Jego pojemność (Ah) nie powinna być znacząco mniejsza od pojemności rozładowanego akumulatora. Na akumulatorach podane są wartości napięcia i pojemności.
Należy stosować pomocniczy kabel rozruchowy z izolowanymi zaciskami zaciskowymi o przekroju co najmniej 16 mm², w przypadku silników Diesla – 25 mm².
Nie odłączaj rozładowanego akumulatora od układu elektrycznego pojazdu.
Wyłącz zbędne odbiorniki energii.
Podczas całej procedury nie pochylaj się nad akumulatorem.
Zaciski jednego kabla nie mogą dotykać zacisków innego kabla.
Podczas rozruchu pomocniczego pojazdy muszą być nieruchome.
Zaciągnij hamulec postojowy. Przestaw skrzynię biegów manualną i Easytronic w położenie neutralne, a skrzynię biegów automatyczną w położenie P.
Podłącz kable w kolejności pokazanej na rysunku:
1. Podłącz kabel do bieguna dodatniego 1 akumulatora pomocniczego (znak plus na obudowie akumulatora lub na zacisku).
2. Drugi koniec tego kabla podłącz do bieguna dodatniego 2 rozładowanego akumulatora (znak plus).
3. Podłącz drugi kabel do bieguna ujemnego 3 akumulatora pomocniczego (znak minus).
4. Drugi koniec drugiego kabla 4 podłącz do uziemienia innego pojazdu – np. do bloku silnika lub do połączenia gwintowanego mocowania silnika.
Nie podłączaj kabla do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora.
Punkt podłączenia powinien znajdować się jak najdalej od rozładowanego akumulatora.
Poprowadź kable w taki sposób, aby nie stykały się z obracającymi się częściami komory silnika.
Uruchom silnik pojazdu, z którego pobierany jest prąd.
Po 5 minutach uruchom silnik innego samochodu. Próby startu nie powinny trwać dłużej niż 15 sekund z przerwą 1 minuty.
Po uruchomieniu obu silników należy pozwolić im pracować na biegu jałowym przez około 3 minuty nie odłączając kabli.
Aby uniknąć zbyt wysokiego napięcia w instalacji elektrycznej, każdy odbiornik elektryczny powinien być włączony przed odłączeniem przewodów od zacisków (na przykład, światło, podgrzewana tylna szyba) w pojeździe zużywającym prąd.
Odłącz kable w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości