Czyniąc to, należy zachować szczególną ostrożność. Jakiekolwiek odstępstwo od powyższych instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie w wyniku eksplozji akumulatora oraz uszkodzenie elementów elektrycznych obu pojazdów.
Unikaj iskier i otwartego ognia w pobliżu akumulatora.
Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze 0°C. Przed podłączeniem pomocniczego przewodu rozruchowego konieczne jest rozmrożenie zamarzniętego akumulatora w ciepłym pomieszczeniu.
Nie dopuszczać do kontaktu płynu z baterii z oczami, skórą, tkaninami lub lakierowanymi powierzchniami. Ciecz zawiera kwas siarkowy, który w bezpośrednim kontakcie może spowodować obrażenia ciała i uszkodzenia.
Podczas pracy przy akumulatorach należy nosić okulary ochronne i odzież ochronną.
Użyj pomocniczego akumulatora o stałym napięciu (12 V). Jego pojemność (Ach) nie powinna być znacznie mniejsza niż pojemność rozładowanego akumulatora. Wartości napięcia i pojemności są podane na bateriach.
Należy zastosować pomocniczy przewód rozruchowy z izolowanymi zaciskami biegunów o przekroju co najmniej 16 mm2, dla silników Diesla - 25 mm2.
Rozładowany akumulator nie odłącza się od sieci pokładowej.
Odłącz niepotrzebne obecne odbiorniki.
Nie pochylaj się nad akumulatorem podczas całej procedury.
Zaciski biegunowe jednego kabla nie mogą stykać się z zaciskami drugiego.
Podczas startu pomocniczego pojazdy muszą być nieruchome.
Zaciągnij hamulec postojowy. Przełącz manualną skrzynię biegów i Easytronic w położenie neutralne, automatyczną skrzynię biegów w położenie P.
Podłącz kable w kolejności pokazanej na rysunku:
1. Podłącz przewód do bieguna dodatniego 1 akumulatora pomocniczego (podpisać «plus» na obudowie baterii lub na terminalu).
2. Podłącz drugi koniec tego kabla do bieguna dodatniego 2 rozładowanego akumulatora (podpisać «plus»).
3. Podłącz drugi przewód do bieguna ujemnego 3 akumulatora pomocniczego (podpisać «minus»).
4. Podłącz drugi koniec drugiego przewodu 4 do masy innego pojazdu - np. podłącz do bloku silnika lub do gwintowanego połączenia mocowania silnika.
Nie podłączaj kabla do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora.
Punkt podłączenia powinien znajdować się jak najdalej od rozładowanego akumulatora.
Kable ułożyć w taki sposób, aby nie dotykały obracających się części komory silnika.
Uruchom silnik samochodu, z którego jest dostarczany prąd.
Po 5 minutach uruchom silnik innego samochodu. Próby uruchomienia nie powinny trwać dłużej niż 15 s w odstępach 1 minutowych.
Po uruchomieniu obu silników pozostaw je na biegu jałowym przez około 3 minuty bez odłączania przewodów.
Aby uniknąć nadmiernych napięć w instalacji elektrycznej, przed odłączeniem kabli od zacisków należy włączyć każdy odbiornik energii elektrycznej (np. jasna, podgrzewana tylna szyba) na napędzanym pojeździe.
Usuń kable w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości