W trybie D możesz jeździć w niemal każdych warunkach.
Przy miękkim, równomiernym naciśnięciu pedału przyspieszenia następuje szybka zmiana biegów, zapewniając ekonomiczne zużycie paliwa. Ręczne przełączanie jest konieczne tylko w wyjątkowych przypadkach. Wybieraj trzeci, drugi lub pierwszy bieg tylko wtedy, gdy zmiana biegu na wyższy jest niepożądana lub podczas hamowania silnikiem.
Gdy tylko sytuacja na drodze na to pozwoli, przełącz się z powrotem na tryb D.
Wskaźnik skrzyni biegów
Wskazanie trybu i włączonego biegu jest pokazywane na wyświetlaczu.
Dźwignia zmiany biegów (Tryby P, R i N)
R - tryb parkowania. W tym trybie koła samochodu są zablokowane. Włączaj go tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy i zaciągnięty jest hamulec postojowy. Symbol P jest wyświetlany na wskaźniku transmisji.
R - tryb wsteczny. Włączaj go tylko wtedy, gdy samochód stoi. Na wskaźniku transmisji wyświetla się R.
N - położenie neutralne lub bieg jałowy. Symbol N jest wyświetlany na wskaźniku transmisji.
Dźwignię zmiany biegów można przesunąć z położenia P tylko przy włączonym zapłonie i wciśniętym pedale hamulca (blokada dźwigni zmiany biegów).
Naciśnij przycisk na dźwigni zmiany biegów, aby włączyć tryby P lub R.
Uruchomienie silnika jest możliwe tylko w położeniu P lub N. Uruchamiając silnik w położeniu N należy dodatkowo wcisnąć pedał hamulca głównego lub zaciągnąć hamulec postojowy.
Nie wciskaj pedału przyspieszenia podczas zmiany biegów.
Tryby jazdy (D, 1, 2, 3 i 4)
Stała pozycja w normalnych warunkach jazdy to biegi od 1 do 4.
Skrzynia biegów nie zmienia biegu powyżej ustawionego stopnia.
Aby włączyć 3. lub 1. bieg, naciśnij przycisk na dźwigni zmiany biegów.
Wskaźnik skrzyni biegów pokazuje położenie dźwigni zmiany biegów. W trybie D dodatkowo pokazany jest aktualnie włączony bieg.
Elektroniczne tryby jazdy
Gdy tryb jest włączony «SPORT» zmiana biegów następuje przy wyższych obrotach (jeśli regulator prędkości nie jest włączony). Odpowiedni wskaźnik zaświeci się na wskaźniku transmisji.
Tryb auto-neutralny automatycznie przełącza skrzynię biegów na N, aby zmniejszyć zużycie paliwa, na przykład podczas postoju na światłach.
Automatyczne położenie neutralne jest aktywowane w następujących przypadkach:
- dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D, 3, 2 lub 1;
- pedał hamulca jest wciśnięty;
- samochód jest na miejscu;
- pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.
Po zwolnieniu hamulca i wciśnięciu pedału przyspieszenia pojazd rusza normalnie.
Program kontroli temperatury po zimnym starcie automatycznie dzięki opóźnieniu zmiany biegu na wyższy (zwiększona prędkość) szybko doprowadza katalizator do temperatury wymaganej do optymalnej redukcji szkodliwych emisji w spalinach.
Tryby adaptacyjne automatycznie dopasowują proces zmiany przełożeń do warunków jazdy, na przykład podczas jazdy z ciężkim ładunkiem lub na wzniesieniach.
Tryb jazdy zimowej
W przypadku trudności podczas ruszania na śliskiej drodze naciśnij przycisk włączania trybu, co można zrobić tylko w położeniach P, R, N, D, 3 (odpowiednia ikona zaświeci się na wskaźniku transmisji).
Samochód będzie jechał na 3 biegu.
Tryb zimowy jest dezaktywowany w następujących warunkach:
- reaktywacja klucza;
- ręczna zmiana na 2. lub 1. bieg;
- wyłączenie zapłonu.
W celu ochrony przed uszkodzeniem tryb jazdy zimowej jest automatycznie dezaktywowany, jeśli temperatura oleju przekładniowego jest zbyt wysoka.
Wymuszona redukcja biegu
Gdy pedał przyspieszenia zostanie wciśnięty poniżej punktu oporu przy prędkości poniżej określonej wartości, skrzynia biegów przełączy się na niższy bieg. Użyj pełnej mocy silnika, aby przyspieszyć.
Dodatkowe hamowanie silnikiem
Aby korzystać z funkcji hamowania silnikiem podczas zjeżdżania, należy odpowiednio wcześnie włączyć stopnie 3, 2 lub, jeśli wymaga tego sytuacja, 1.
Hamowanie jest szczególnie silne na 1. biegu. Jeśli bieg 1 zostanie włączony przy zbyt dużej prędkości, skrzynia biegów będzie nadal pracować na 2. biegu, aż do osiągnięcia punktu przełączenia na 1. bieg, na przykład poprzez hamowanie.
«Ciągnięcie»
Dla «rozciąganie» maszyna utknęła w piasku, błocie, śniegu lub rowie, przy lekko wciśniętym pedale przyspieszenia przesuwaj naprzemiennie dźwignię zmiany biegów do przodu i do tyłu między położeniami D i R. Utrzymuj obroty silnika na jak najniższym poziomie, unikaj szarpnięć podczas naciskania pedału przyspieszenia.
Metodę opisaną powyżej stosować tylko we wskazanych wyjątkowych przypadkach.
Precyzyjne manewrowanie
Do precyzyjnego manewrowania np. przy parkowaniu, wjeżdżaniu do garażu itp. można skorzystać z posesji «przesuwny» po zwolnieniu pedału hamulca.
Nigdy nie naciskaj jednocześnie pedałów przyspieszenia i hamulca.
Zatrzymywać się
Włączony etap po zatrzymaniu przy pracującym silniku można zapisać.
Zatrzymując się na pochyłościach, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego lub wciśnięciu pedału hamulca. Nie trzymaj pojazdu na biegu, zwiększając obroty silnika, aby uniknąć przegrzania skrzyni biegów.
W przypadku dłuższych postojów, na przykład w korku lub na przejeździe kolejowym, wyłącz silnik.
Przed opuszczeniem pojazdu najpierw zaciągnij hamulec postojowy, następnie tryb P i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
Jeśli kluczyk zapłonu pozostanie włączony, akumulator może się rozładować, jeśli pojazd jest zaparkowany przez długi czas.
Kluczyk można wyjąć tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
Przerwa w zasilaniu
Przy rozładowanym akumulatorze dźwignia zmiany biegów nie przesuwa się z położenia P.
Jeśli akumulator jest rozładowany, wykonaj procedurę wspomaganego rozruchu.
Jeśli przyczyną nie jest niski poziom naładowania akumulatora, odblokuj dźwignię zmiany biegów.
1. Zaciągnij hamulec postojowy.
2. Odepnij osłonę dźwigni zmiany biegów z tyłu konsoli środkowej i przykręć ją.
3. Za pomocą śrubokręta naciśnij ogranicznik do przodu i zdejmij dźwignię zmiany biegów z położenia P.
4. Włóż osłonę dźwigni zmiany biegów do konsoli środkowej i zabezpiecz ją.
Po ponownym włączeniu trybu P ponownie następuje blokowanie. Usuń przyczynę przerwy w zasilaniu.
Komentarze gości