Jazda samochodem z automatyczną skrzynią biegów (Opel Corsa C)

Po uruchomieniu silnika naciśnij pedał hamulca przed włączeniem biegu. Po włączeniu biegu i zwolnieniu hamulca samochód zaczyna się poruszać. Nigdy nie naciskaj pedału gazu i hamulca jednocześnie.

W trybie D możesz jeździć niemal w każdych warunkach.

Przy delikatnym i równomiernym naciskaniu pedału przyspieszenia zmiana biegów następuje sprawnie i pozwala na ekonomiczne zużycie paliwa. Ręczne przełączanie jest konieczne tylko w wyjątkowych przypadkach. Trzeci, drugi lub pierwszy bieg należy wybierać tylko wtedy, gdy nie ma potrzeby zmiany biegu na wyższy lub gdy stosuje się hamowanie silnikiem.

Gdy tylko sytuacja na drodze na to pozwoli, przełącz z powrotem na tryb D.

Wskaźnik skrzyni biegów

Informacja o trybie i włączonym biegu jest wyświetlana na wyświetlaczu.

Dźwignia zmiany biegów (tryby P, R i N)

P – tryb parkowania. W tym trybie koła samochodu są zablokowane. Należy włączyć tę opcję tylko wtedy, gdy pojazd stoi i zaciągnięty jest hamulec postojowy. Wskaźnik biegu pokazuje symbol P.

R – tryb wsteczny. Włączaj tylko wtedy, gdy pojazd stoi. Wskaźnik biegu pokazuje symbol R.

N – położenie neutralne lub prędkość biegu jałowego. Wskaźnik biegu pokazuje symbol N.

Dźwignię zmiany biegów można przestawić z położenia P tylko przy włączonym zapłonie i wciśniętym pedale hamulca (blokada dźwigni zmiany biegów).

Aby włączyć tryb P lub R, naciśnij przycisk na dźwigni zmiany biegów.

Silnik można uruchomić tylko w położeniu P lub N. Podczas uruchamiania silnika w położeniu N należy dodatkowo nacisnąć pedał hamulca głównego lub zaciągnąć hamulec postojowy.

Nie naciskaj pedału gazu podczas zmiany biegów.

Tryby jazdy (D, 1, 2, 3 i 4)

Stała pozycja w normalnych warunkach jazdy to biegi od 1 do 4.



Skrzynia biegów nie zmienia biegów powyżej ustawionego biegu.

Aby włączyć trzeci lub pierwszy bieg, naciśnij przycisk na dźwigni zmiany biegów.

Wskaźnik biegu pokazuje położenie dźwigni zmiany biegów. W trybie D wyświetlany jest również aktualnie włączony bieg.

Elektronicznie sterowane tryby jazdy

Po włączeniu trybu "SPORT" przełączanie następuje przy wyższych obrotach (jeśli regulator prędkości nie jest włączony). Zapala się odpowiednia kontrolka na wskaźniku skrzyni biegów.



W trybie Auto Neutral skrzynia biegów automatycznie przełącza się na pozycję N, aby zmniejszyć zużycie paliwa, np. podczas postoju na światłach.

Automatyczne przełączanie na pozycję neutralną jest aktywowane w następujących przypadkach:

• dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D, 3, 2 lub 1;
• pedał hamulca jest wciśnięty;
• samochód stoi nieruchomo;
• pedał gazu nie jest wciśnięty.

Po zwolnieniu hamulca i naciśnięciu pedału gazu samochód zacznie poruszać się normalnie.

Program kontroli temperatury automatycznie po zimnym starcie, dzięki opóźnionej zmianie biegów (zwiększona prędkość) szybko doprowadza katalizator do temperatury niezbędnej do optymalnej redukcji szkodliwych emisji spalin.



Tryby adaptacyjne automatycznie dostosowują zmianę biegów do warunków jazdy, np. podczas jazdy z ciężkim ładunkiem lub na wzniesieniach.

Tryb jazdy zimą

Jeżeli masz trudności z ruszaniem na śliskiej drodze, naciśnij przełącznik trybu, który można ustawić tylko w pozycjach P, R, N, D, 3 (odpowiednia ikona zaświeci się na wskaźniku skrzyni biegów).



Samochód ruszy z trzeciego biegu.

Tryb pracy zimowej zostaje wyłączony w następujących przypadkach:

• gdy klawisz zostanie naciśnięty ponownie;
• ręczna zmiana na 2. lub 1. bieg;
• wyłączenie zapłonu.

Aby zapewnić ochronę przed uszkodzeniami, tryb jazdy zimowej zostaje automatycznie wyłączony, gdy temperatura oleju przekładniowego jest zbyt wysoka.

Przymusowy reduktor

Gdy pedał przyspieszenia zostanie wciśnięty poniżej punktu oporu przy prędkości niższej niż określona wartość, skrzynia biegów zredukuje bieg. Do przyspieszania należy używać pełnej mocy silnika.

Dodatkowe hamowanie silnikiem

Aby skorzystać z funkcji hamowania silnikiem podczas zjazdu, należy w odpowiednim czasie włączyć etap 3, 2 lub, jeśli sytuacja tego wymaga, etap 1.

Efekt hamowania jest szczególnie silny na biegu 1. Jeżeli bieg 1 zostanie włączony przy zbyt wysokiej prędkości, skrzynia biegów będzie nadal pracować na biegu 2, aż do momentu osiągnięcia punktu przejścia na bieg 1, np. poprzez hamowanie.

"Ciągnięcie"

Aby "wyciągnąć" samochód, który ugrzązł w piasku, błocie, śniegu lub rowie, lekko wciskając pedał gazu, naprzemiennie przesuwaj dźwignię zmiany biegów w przód i w tył między położeniami D i R. Utrzymuj obroty silnika na możliwie najniższym poziomie i unikaj szarpnięcie przy naciskaniu pedału gazu.

Opisaną powyżej metodę należy stosować wyłącznie w wyjątkowych przypadkach.

Precyzyjne manewrowanie

Aby wykonać precyzyjne manewry, np. przy parkowaniu, wjeżdżaniu do garażu itp., możesz skorzystać z funkcji "ślizgania" podczas zwalniania pedału hamulca.



Nigdy nie naciskaj pedału gazu i hamulca jednocześnie.

Zatrzymywać się

Załączony etap może zostać zachowany po zatrzymaniu silnika przy pracującym silniku.

Zatrzymując się na pochyłości, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego lub naciśnięciu pedału hamulca. Nie należy utrzymywać biegu poprzez zwiększanie obrotów silnika, aby uniknąć przegrzania skrzyni biegów.

W przypadku dłuższych postojów, na przykład w korku lub na skrzyżowaniu, wyłącz silnik.

Przed opuszczeniem pojazdu należy najpierw zaciągnąć hamulec postojowy, następnie wybrać tryb P i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Jeżeli nie wyjmiesz kluczyka ze stacyjki, akumulator może się rozładować, jeśli samochód będzie parkowany przez dłuższy czas.

Kluczyk można wyjąć tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.

Przerwa w dostawie prądu

Gdy akumulator jest rozładowany, dźwignia zmiany biegów nie przesuwa się poza pozycję P.

Jeśli akumulator jest rozładowany, należy wykonać procedurę rozruchu za pomocą kabli rozruchowych.

Jeżeli przyczyną nie jest rozładowany akumulator, należy odblokować dźwignię zmiany biegów.

1. Zaciągnij hamulec postojowy.

2. Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów tylnej z konsoli środkowej i obróć ją w górę.



3. Za pomocą śrubokręta naciśnij ogranicznik do przodu i przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia P.





4. Włóż osłonę dźwigni zmiany biegów do konsoli środkowej i zabezpiecz ją.

Po ponownym włączeniu trybu P blokada zadziała ponownie. Usuń przyczynę przerwy w dostawie prądu.

[Oryginalny artykuł na portalu internetowym: Opelbook.ru]