Automatyczna skrzynia biegów (Opel Omega A)

Po uruchomieniu silnika i przed włączeniem jakiegokolwiek biegu należy zaciągnąć hamulec postojowy lub nacisnąć pedał hamulca. W przeciwnym wypadku samochód natychmiast "odleci".

Nie naciskaj pedałów gazu i hamulca jednocześnie.

Całkowicie automatyczna 4-biegowa skrzynia biegów w pozycji jazdy "D4" może być obsługiwana niemal przy każdym obciążeniu (od 1 do 4 biegu).

Po uruchomieniu silnika i wybraniu trybu "D" do jazdy na długich dystansach, pozycja "D4" jest zawsze automatycznie włączana.

Przy łagodnym, równomiernym zwiększaniu gazu następny, bardziej ekonomiczny bieg włącza się wcześniej, niż przy gwałtownym, gwałtownym naciśnięciu pedału. Jest to jeden ze sposobów prawidłowego przełączenia skrzyni biegów bez obciążenia na tryb optymalnego zużycia paliwa.

Ręczna zmiana biegów jest dozwolona wyłącznie w wyjątkowych przypadkach. Pozycje jazdy "D3" (naciśnij przycisk - zapala się lampka kontrolna nr 2), "2" i "1" włączane są tylko wtedy, gdy automatyczna zmiana biegu na wyższy jest szczególnie niepożądana lub gdy wymagane jest dodatkowe hamowanie silnikiem.

Gdy tylko sytuacja na drodze na to pozwoli, wróć na drogę "D4".

Pozycje dźwigni zmiany biegów P, R i N

• R - stop, parkowanie. Tylne koła są zablokowane. Montowany w nieruchomym pojeździe z zaciągniętym hamulcem postojowym.
• R - odwróć. Włącza się tylko wtedy, gdy pojazd jest zatrzymany.
• N - bieg neutralny lub bieg jałowy.

W położeniu "P" lub "N" silnik uruchamia się. Nie dodawaj gazu podczas zmiany biegów.

Pozycja jazdy "D4"

D4 - pozycja do jazdy w normalnych warunkach na biegach 1-4. Czwarty bieg jest najbardziej ekonomiczny. Ustawia optymalną prędkość, zmniejsza zużycie paliwa i hałas.

Aby oszczędzać paliwo, konwerter momentu obrotowego został dodatkowo wyposażony w sprzęgło, które automatycznie wyłącza poślizg konwertera na 4. biegu po osiągnięciu określonej prędkości.

Po uruchomieniu silnika i wybraniu położenia "D" niemal zawsze automatycznie włącza się położenie D4 do jazdy na długich dystansach.

Jeżeli moc pojazdu w pozycji D4 nie jest wystarczająca do kontynuowania jazdy, można przełączyć na pozycję D3.

Pozycja jazdy "D3"

Naciśnij klawisz.

D3 - pozycja dostosowana do warunków drogowych podczas jazdy na 1., 2. i 3. biegu (zapala się lampka kontrolna 0).

W położeniu D3 - 4. bieg nie jest włączony.



Jeżeli przy odpowiednio wysokiej prędkości zostanie wybrane położenie D3, automat nadal pozostawi włączony czwarty bieg, aż do momentu, gdy zostaną stworzone warunki do przełączenia na trzeci bieg, np. podczas hamowania.

Gdy tylko warunki na drodze ulegną zmianie i będzie można przełączyć się na drogę D4, naciśnij klawisz.

Pozycja jazdy "2"

2 - pozycja do jazdy w trudnych warunkach, 1. i 2. przód, 3. i 4. nie są uwzględnione.

Gdy tylko pozwolą na to warunki na drodze, natychmiast zmień bieg na D4.

Pozycja jazdy "1"

1 - pozycja do jazdy w ekstremalnie trudnych warunkach drogowych na 1 biegu, np. podczas jazdy po stromym zjeździe włączany jest tylko 1 bieg.

Gdy tylko warunki na drodze ulegną zmianie i powstaną odpowiednie warunki, należy natychmiast zmienić bieg na D4.

Urządzenie do "kickdownu"

Gdy prędkość spadnie do określonego limitu, gdy moc silnika wyraźnie spadnie, po wciśnięciu pedału przyspieszenia do końca, urządzenie automatycznie włączy niższy bieg.

Moc silnika można w pełni wykorzystać w celu zwiększenia prędkości.

Uwaga: Jeżeli pojazd nagle zwalnia i nie może przyspieszyć, a funkcja kickdown nie działa, należy wyłączyć silnik i natychmiast zatrzymać pojazd, w przeciwnym razie może dojść do poważnego uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów. Wymagana jest pomoc specjalistów stacji benzynowej. Bez ustalenia przyczyny usterki nie można kontynuować jazdy.

Hamowanie silnikiem

Aby skorzystać z hamowania silnikiem, na przykład podczas zjazdu, należy w odpowiednim momencie włączyć bieg D3, D2 lub, gdy sytuacja tego wymaga, D1.



Maksymalny efekt hamowania silnikiem jest możliwy w pozycji jazdy D1. Jeżeli bieg ten zostanie wybrany przy dużej prędkości, automatyczna skrzynia biegów pozostanie na 2. biegu, aż do momentu, gdy zostaną stworzone warunki do zmiany na 1. bieg, np. poprzez hamowanie.

(Tekst skopiowany z tego portalu: OpelBook.ru)

Zatrzymywać się

Wybrana pozycja kierowcy może pozostać aktywna, gdy pojazd zostanie na krótko zatrzymany z pracującym silnikiem.

Zatrzymując się na zjeździe, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego lub naciśnięciu pedału hamulca. Nie zaleca się zwiększania obrotów silnika.

W przypadku dłuższego postoju silnik musi zostać wyłączony. Opuszczając stojący pojazd, nie zapomnij zaciągnąć hamulca postojowego, ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

"Nagromadzenie" samochodu

Do samodzielnej jazdy w przypadku utknięcia w piasku lub błocie. Jeżeli samochód stoi w śniegu lub w dziurze, stosując metodę "bujania" należy naprzemiennie zmieniać położenie dźwigni wyboru z położenia "D" na "R" i odwrotnie. Gaz - średni, obroty silnika - możliwie najniższe, ruch pedału gazu - płynny.

Precyzyjne manewrowanie

Do wykonania precyzyjnego manewru przy parkowaniu samochodu w ściśle określonym miejscu lub przy wjeździe do garażu itp. Stosuj metodę powolnych, stopniowych ruchów.

Utrzymuj prędkość pojazdu i kontroluj ją za pomocą pedału hamulca.

Nigdy nie naciskaj gazu, gdy wciśnięty jest pedał hamulca.