Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Wykonaj operacje wymienione w pierwszych 17 punktach poprzedniej sekcji "Silnik - demontaż i montaż" (mechaniczna skrzynia biegów).
Upewnij się, że wszystkie powiązane węże, rury i przewody są odłączone i znajdują się z dala od silnika.
Wykręć trzy górne śruby mocujące silnik do skrzyni biegów (dostęp przez komorę silnika). Zwróć uwagę na położenie nawiasów.
Podnieś przednią część samochodu za pomocą podnośnika, podpierając ją zębatkami, zdemontuj koło pasowe wału korbowego i przednią część układu wydechowego.
(Informacje pobrane ze strony internetowej opelbook)
Odkręć śruby i zdejmij stożkową pokrywę obudowy skrzyni biegów.
Jeśli konieczne jest zamontowanie przemiennika momentu obrotowego i tarczy napędowej, wykonaj oznaczenia pomiędzy przemiennikiem momentu obrotowego a tarczą, aby zapewnić prawidłowy montaż.
Wykręcić trzy śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego i tarczę napędową. Obróć wał korbowy za pomocą klucza nasadowego, blokując koła zębate tarczy napędowej. Nie używaj już śrub.
Umieść podnośnik i osprzęt na wspornikach silnika i zabezpiecz je.
Podeprzyj przekładnię za pomocą podnośnika, używając drewnianego klocka do rozłożenia obciążenia.
Wykręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, a następnie manipuluj silnikiem, aby go rozdzielić.
Ostrożnie wyjmij silnik za pomocą podnośnika, uważając, aby nie uszkodzić niczego w komorze silnika.
Po wymontowaniu silnika skrzynię biegów można zabezpieczyć drewnianym klocem.
Instalacja
Jeżeli przemiennik momentu obrotowego pozostaje na swoim miejscu, rozpocząć montaż od przecięcia gwintów śrub mocujących przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej za pomocą gwintownika M10x1,25 mm.
Zawiesić silnik za pomocą podnośnika i ostrożnie opuścić go na miejsce w komorze silnika.
Jeśli to konieczne, zdejmij metalową taśmę mocującą przemiennik momentu obrotowego do obudowy skrzyni biegów.
Upewniać się. upewnij się, że skrzynia biegów jest osadzona na kołkach ustalających w bloku cylindrów, a następnie przykręć trzy górne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów. bez ich całkowitego dokręcenia.
Dokręć dolne śruby przekładni, ale na tym etapie nie dokręcaj ich całkowicie.
Nałóż środek do zabezpieczania gwintów na śruby mocujące mocowanie silnika do nadwozia, następnie je zamontuj i dokręć wymaganym momentem.
Dokręcić wszystkie śruby mocujące silnik do przekładni wymaganym momentem, zdjąć urządzenia podnoszące.
Jeśli przemiennik momentu obrotowego i tarcza napędowa są takie same, ostrożnie obróć wał korbowy, aby dopasować oznaczenia wykonane przed demontażem.
Zamontować nowe śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej i dokręcić je wymaganym momentem. Obróć wał korbowy, aby uzyskać dostęp do każdej śruby.
Zamontuj pokrywę obudowy stożka skrzyni biegów.
Wykonaj 12 ostatnich operacji z tej samej poprzedniej sekcji (zaczynając od montażu przedniej części układu wydechowego).
Sprawdź poziom płynu przekładniowego i w razie potrzeby uzupełnij, jak wskazano w rozdział 1.
Komentarze gości