W silnikach z dwoma wałkami rozrządu zdemontuj wał korbowy i popychacze zaworów hydraulicznych za pomocą gumowego tłoka - nie przekręcaj głowicy cylindrów w celu ich wyjęcia. Zawsze trzymaj popychacze zaworów w pozycji pionowej (rowek smarujący na dole, jak pokazano na rysunku) i zanurzać je w kolejności wyjmowania w pojemniku z czystym olejem silnikowym i przechowywać tam do czasu montażu.
Aby zdemontować zawór, zainstaluj narzędzie do usuwania sprężyny zaworu. Upewnij się, że końce mocno przylegają do grzybka zaworu i elementu ustalającego sprężyny.
Ściśnij sprężynę zaworu, aby zwolnić ciśnienie z elementu ustalającego sprężyny zaworu, który dociska elementy ustalające zaworu. Jeżeli grzybek przykleił się do trzpienia zaworu, należy zabezpieczyć narzędzie i lekko uderzyć w końce miękkim młotkiem.
Wyjmij dwa elementy ustalające zaworów, a następnie ostrożnie wyjmij narzędzie.
Powtórz tę czynność z pozostałymi zaworami, utrzymując wszystkie części w ścisłej kolejności, aby można je było zamontować w oryginalnym położeniu, chyba że wszystkie części wymagają wymiany. Jeżeli mają być one użyte w przyszłości, należy umieścić każdy zespół zaworu w osobnej plastikowej torbie z przywieszką. Cylindry i zawory liczy się od końca paska rozrządu. W silnikach z dwoma wałkami rozrządu części zaworów różnią się wlotem i wydechem, a także liczbą.
Komentarze gości