На рухавіках з двума распредвалами зніміце коленвал, гідраўлічныя штурхачы клапанаў з дапамогай гумовага плунжера нельга перагортваць галоўку блока цыліндраў для іх вымання. Трымайце штурхальнікі клапанаў заўсёды вертыкальна (змазачная канаўка ўнізе, як паказана на малюнку) і апускайце іх у парадку здымання ў кантэйнер з чыстым маторным маслам і трымаеце ў ім да ўсталёўкі.
Каб зняць клапан усталюеце прынаду для зняцця затамкавых спружын. Пераканайцеся ў тым, што яго тарцы трывала ахапляюць галоўку клапана і талерку спружыны.
Сцісніце затамкавую спружыну для зняцця ціску з талеркі затамкавай спружыны, якая душыць на сухары клапана. Калі талерка прыліпне да стрыжня клапана, замацуеце прынаду і злёгку пастукаеце па тарцах малатком у мяккай абалонцы.
Выміце два затамкавых сухара, затым асцярожна выдаліце прынаду.
Паўтарыце аперацыі з астатнімі клапанамі, захоўваючы ўсе дэталі ў строгім парадку, каб іх можна было ўсталяваць у першапачатковае становішча, калі толькі не трэба замяняць усе дэталі. У тым выпадку, калі іх трэба выкарыстоўваць у будучыні, пакладзяце зборку кожнага клапана ў асобны поліэтыленавы мяшок з ярлычком. Адлік цыліндраў і клапанаў ідзе ад канца рамяня размеркавальнага механізму. На рухавіках з двума распредвалами дэталі клапанаў адрозніваюцца на ўпускныя і выпускныя, а таксама па нумарах.
Каментары наведвальнікаў