Зняцце
Выканайце працы, як паказана ў разд. "Рухавік - зняцце і ўстаноўка (мех. КП)" у першых 17 пунктах.
Для памяншэння расплюхвання вадкасці падчас зняцця прывадных валаў зліце трансмісійную вадкасць, як паказана ў чале 7.
Адкруціце заціскную ўтулку і адлучыце гнуткі вал спідометра ад трансмісіі.
Уключыце ручны тормаз, калі ён не ўключаны, затым падніміце дамкратам перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце яе на стойках пад мастом.
Зніміце шкіў коленвала.
Зніміце пярэднюю секцыю выпускной сістэмы, як паказана ў чале 4.
Адлучыце шлангі, якія ідуць да ахаладжальніка трансмісійнай вадкасці або да радыятара, адзначыўшы іх размяшчэнне. Зацісніце шлангі (пастаўце заглушкі) для памяншэння ўцечак вадкасці і трапленні бруду.
Адлучыце раз'ём праводкі і зніміце два кранштэйны яе мацавання да картэра трансмісіі.
Адлучыце вентыляцыйны шланг ад трансмісіі (размешчаны пад гняздом акумулятарнай батарэі), Адзначыўшы размяшчэнне.
Зняўшы заціск і шайбу, адлучыце трос пераключэння перадачы ад рычага трансмісіі і адвядзіце яго ў бок.
Пераканайцеся ў тым. што ўсе адпаведныя шлангі, трубы, праводка і г. п. адлучаны і размешчаны па-за рухавіка і трансмісіі.
Выканайце працы, як паказана ў папярэднім раздзеле "Вузел рухавік/мех", пункты ад "Адлучыце канцы прывадных валаў ад дыферэнцыяла..." да "Пасля здымання з аўтамабіля вузла рухавік/скрынка перадач", але чытайце замест слова "скрынка перадач" слова "трансмісія".
Пасля зняцця вузла рухавік/трансмісія ўсталюеце яго на драўляных брусах, усталяваных на варштаце ці на чыстай паверхні працоўнага памяшкання.
Выдаліце бруд з паверхні агрэгатаў газай ці растваральнікам на воднай аснове і цвёрдай шчоткай.
Адкруціце ніты і зніміце вечка конусападобнага кажуха трансмісіі.
Калі гідратарнсфарматар і прывадная кружэлка зноў павінны быць усталяваныя, зрабіце пазнакі паміж імі, для таго, каб пры зборцы яны знаходзіліся ў патрэбным становішчы.
Праз дно конусападобнага кажуха адкруціце тры ніта мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска. Прыйдзецца пракручваць коленвал з дапамогай ключа ці іншай прылады, прыклаўшы яго да шківа коленвала ці ніце зорачкі (дзе гэта магчыма). Адвёрткай ці іншай прыладай заклінуйце шасцярню прываднага дыска, прадухіляючы пракручванне. Ніты пасля не выкарыстоўвайце.
Адкруціце ніты мацавання рухавіка да трансмісіі. заўважыўшы размяшчэнне кранштэйнаў.
Асцярожна раз'яднайце рухавік і трансмісію, пераканаўшыся, што гідратарнсфарматар трывала стаіць на месцы ў картэры трансмісіі, у адваротным выпадку ён можа выпасці. Прыйдзецца злёгку калыхаць агрэгаты, каб падзяліць іх.
Калі ўсталёўваюць ранейшы гідратарнсфарматар, пачынайце ўсталёўку з наразання з дапамогай метчыка М10х1.25 мм разьбярства ў гідратарнсфарматары для нітаў мацавання да прываднага дыска.
Калі ставіцца новая трансмісія, рэкамендуецца, каб перад яе усталёўкай былі добра прамытыя каналы астуджэння вадкасці ў радыятары. Ідэальным было б ужыванне сціснутага паветра, (пераканайцеся, што прыняты меры засцярогі); у іншым выпадку прылада можна прамыць чыстай трансмісійнай вадкасцю.
Асцярожна саджайце трансмісію на рухавік датуль, пакуль конусападобны кажух не ўстане на штыфты ў блоку цыліндраў, затым усталюеце ніты мацавання рухавіка да трансмісіі і зацягніце іх паводле патрабаванняў. Пераканайцеся ў тым, што ўсе кранштэйны замацаваныя нітамі і размешчаны, так, як да зняцця.
Калі ўсталёўваецца ранейшы гідратарнсфарматар і прывадны дыск, асцярожна правярніце коленвал да супадзення метак, зробленых перад здыманнем, перш чым ставіць балты.
Усталюеце новыя ніты мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска і зацягніце іх згодна з патрабаваннямі. Пракручвайце коленвал для забеспячэння доступу да кожнага ніта па чарзе, фіксуйце прывадны дыск, як і падчас зняцця.
Усталюеце вечка конусападобнага кажуха трансмісіі.
Падвядзіце пад'ёмнік да вузла рухавік/трансмісія. затым апусціце зборку ў маторнае аддзяленне, падлучыце апоры, як паказана ў папярэдняй частцы "Вузел рухавіка/мех. КП" (замест "скрынка перадач" чытайце "трансмісія").
Падлучыце канцы прывадных валаў да дыферэнцыяла, як паказвалася раней. У гэтым выпадку выкарыстоўваюць новыя спружынныя кольцы.
Падлучыце вентыляцыйны шланг трансмісіі.
Падлучыце трос селектара да рычага трансмісіі, і адрэгулюйце яго, як паказана ў чале 7.
(Тэкст скапіяваны з гэтага партала: www.OPELBOOK.ru)
Усталюйце кранштэйны мацавання праводкі трансмісіі, падлучыце раз'ём.
Падлучыце шлангі радыятара астуджэння вадкасці. пастаўце новыя ўшчыльняльныя пракладкі.
Усталюйце пярэднюю секцыю выпускной сістэмы, як паказана ў чале 4.
Усталюеце шкіў коленвала.
Апусціце аўтамабіль на зямлю.
Падлучыце гнуткі вал спідометра і замацуеце заціскную ўтулку.
Парадак працы, як паказана ў раздзеле "Рухавік - зняцце і ўстаноўка (мех. КП)" у апошніх пунктах, пачынальна з "Усталюеце трубы, шлангі...".
Запоўніце трансмісію адпаведнай колькасцю і тыпам вадкасці праз гарлавіну для паказальніка ўзроўню.
Усталюйце капот аўтамабіля, як паказана ў чале 11, на рухавіках з двума распредвалами ўсталюеце ніжні пырскавікі.
Упэўніцеся, што ўсе шлангі, трубы і праводка правільна падлучаныя.
Падлучыце правады да акумулятарнай батарэі.
Калі патрабуецца, прапампуйце контур рулявога кіравання з узмацняльнікам, як паказана ў чале 10, і дапоўніце ўзровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі, як паказана ў чале 1.
Каментары наведвальнікаў