Uklanjanje
Obavite rad kako je navedeno u odjeljku. "Motor - demontaža i ugradnja (mehanički mjenjač)" u prvih 17 bodova.
Kako biste smanjili prskanje tekućine prilikom uklanjanja pogonskih vratila, ispustite tekućinu za prijenos kako je navedeno u poglavlje 7.
Odvijte steznu čahuru i odvojite fleksibilnu osovinu brzinomjera od mjenjača.
Zategnite ručnu kočnicu ako nije zategnuta, zatim podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na nosače ispod osovine.
Uklonite remenicu radilice.
Uklonite prednji dio ispušnog sustava kako je prikazano u poglavlje 4.
Odvojite crijeva koja idu do hladnjaka tekućine prijenosa ili hladnjaka, bilježeći njihov položaj. Stegnite crijeva (ugraditi čepove) kako bi se smanjilo curenje tekućine i ulazak prljavštine.
Odvojite konektor ožičenja i uklonite dva držača koji ga pričvršćuju na kućište mjenjača.
Odvojite ventilacijsko crijevo od prijenosa (nalazi se ispod utičnice za bateriju), bilježeći mjesto.
Nakon uklanjanja stezaljke i podloške, odvojite kabel mjenjača od poluge mjenjača i pomaknite ga u stranu.
Uvjerite se. da su sva povezana crijeva, cijevi, ožičenje itd. odspojen i smješten izvan motora i mjenjača.
Obavite rad kako je navedeno u prethodnom odjeljku "Motor/mehanička jedinica KP", stavke od "Odvojite krajeve pogonskih osovina od diferencijala..." do "Nakon uklanjanja sklopa motor/mjenjač iz vozila," ali čitajte "prijenos" umjesto riječi "mjenjač".
Nakon uklanjanja sklopa motor/mjenjač, montirajte ga na drvene blokove postavljene na radni stol ili čistu radnu površinu.
Uklonite prljavštinu s površine jedinica kerozinom ili otapalom na bazi vode i čvrstom četkom.
Odvijte vijke i uklonite poklopac konusa prijenosa.
Ako se pretvarač zakretnog momenta i pogonska ploča trebaju ponovno postaviti, napravite oznake između njih kako biste bili sigurni da su u ispravnom položaju tijekom ponovnog sastavljanja.
Kroz dno konusnog kućišta odvrnite tri vijka koji pričvršćuju pretvarač momenta na pogonski disk. Morat ćete okrenuti radilicu pomoću ključa ili drugog alata, nanijeti ga na remenicu radilice ili vijak lančanika (gdje je moguće). Pomoću odvijača ili drugog alata zaglavite zupčanik pogonskog diska kako biste spriječili njegovo okretanje. Nemojte koristiti vijke nakon.
Uklonite vijke koji pričvršćuju motor na mjenjač. uočavajući mjesto zagrada.
Pažljivo odvojite motor od mjenjača, pazeći da je pretvarač zakretnog momenta čvrsto na mjestu u kućištu mjenjača, inače bi mogao ispasti. Morat ćete lagano protresti jedinice da ih odvojite.
Ako ugrađujete stari pretvarač zakretnog momenta, započnite instalaciju rezanjem, pomoću M10x1,25 mm slavine, navoja u pretvaraču zakretnog momenta za pričvrsne vijke na pogonski disk.
Ako se ugrađuje novi mjenjač, preporučuje se temeljito ispiranje kanala za hlađenje tekućine u hladnjaku prije njegove ugradnje. Idealno bi bilo koristiti komprimirani zrak, (provjerite jesu li poduzete mjere opreza); u drugom slučaju, uređaj se može isprati čistom tekućinom za prijenos.
Pažljivo namjestite mjenjač na motor dok konusno kućište ne sjedne na klinove u bloku cilindra, zatim ugradite vijke motora i mjenjača i zategnite ih prema specifikaciji. Provjerite jesu li svi nosači pričvršćeni vijcima i postavljeni kao prije uklanjanja.
Ako ugrađujete stari pretvarač zakretnog momenta i pogonsku ploču, pažljivo okrećite radilicu dok se oznake prije uklanjanja ne poravnaju prije ugradnje vijaka.
Ugradite novi pretvarač zakretnog momenta na vijke pogonske ploče i zategnite ih prema specifikaciji. Zakrenite radilicu kako biste omogućili redom pristup svakom vijku i pričvrstite pogonski disk kao tijekom uklanjanja.
Ugradite poklopac kućišta zvona prijenosa.
Postavite dizalicu na sklop motora/mjenjača. zatim spustite sklop u odjeljak motora, spojite nosače kao što je navedeno u prethodnom odjeljku "Motor/mehanički sklop KP" (umjesto "mjenjač" čitati "prijenos").
Spojite krajeve pogonskih vratila na diferencijal kako je prethodno navedeno. U tom slučaju upotrijebite nove opružne prstenove.
Spojite crijevo za odzračivanje mjenjača.
Spojite kabel mjenjača na polugu mjenjača i podesite ga kako je prikazano u poglavlje 7.
Ugradite montažne nosače ožičenja prijenosa i spojite konektor.
Spojite crijeva rashladne tekućine hladnjaka. postaviti nove brtve.
Ugradite prednji dio ispušnog sustava kako je prikazano u poglavlje 4.
Ugradite remenicu radilice.
Spustite vozilo na tlo.
Spojite fleksibilnu osovinu brzinomjera i pričvrstite steznu čahuru.
Radni postupak je kao što je navedeno u odjeljku "Motor - demontaža i ugradnja (mehanički mjenjač)" u posljednjim paragrafima, počevši s "Instalirajte cijevi, crijeva...".
Napunite mjenjač ispravnom količinom i vrstom tekućine kroz otvor za punjenje mjerača razine.
Ugradite poklopac vozila kako je prikazano u poglavlje 11, na motore s dvije bregaste osovine, postavite donji štitnik od prskanja.
Provjerite jesu li sva crijeva, cijevi i ožičenje pravilno spojeni.
Spojite žice na bateriju.
Ako je potrebno, odzračite krug servoupravljača kao što je navedeno u poglavlje 10, i dopunite razinu tekućine za automatski mjenjač kako je navedeno u poglavlje 1.
Materijal preuzet s internetskog portala OpelBook.ru
Komentari posjetitelja