Зняття
Виконайте роботи, як зазначено у розд. "Двигун - зняття та встановлення (мех. КП)" у перших 17 пунктах.
Для зменшення розплескування рідини під час зняття приводних валів злийте трансмісійну рідину, як зазначено в главі 7.
Відкрутіть затискну втулку та від'єднайте гнучкий вал спідометра від трансмісії.
Увімкніть ручне гальмо, якщо воно не включене, потім підніміть домкратом передню частину автомобіля і закріпіть її на стійках під мостом.
Зніміть шків колінвалу.
Зніміть передню секцію випускної системи, як зазначено в главі 4.
Від'єднайте шланги, що йдуть до охолоджувача трансмісійної рідини або радіатора, відзначивши їх розташування. Затисніть шланги (поставте заглушки) для зменшення витоків рідини та попадання бруду.
Від'єднайте роз'єм проводки та зніміть два кронштейни її кріплення до картера трансмісії.
Від'єднайте вентиляційний шланг від трансмісії (розташований під гніздом акумуляторної батареї), відзначивши розташування.
Знявши затискач та шайбу, від'єднайте трос перемикання передачі від важеля трансмісії та відведіть його убік.
Переконайтеся, що. що всі відповідні шланги, труби, проводка тощо. від'єднані та розташовані поза двигуном та трансмісією.
Виконайте роботи, як зазначено у попередньому розділі "Вузол двигун/хутро. КП", пункти від "Від'єднайте кінці приводних валів від диференціала..." до "Після зняття з автомобіля вузла двигун/коробка передач", але замість слова "коробка передач" читайте слово "трансмісія".
Після зняття вузла двигун/трансмісія встановіть його на дерев'яних брусах, встановлених на верстаті чи чистій поверхні робочого приміщення.
Видаліть бруд із поверхні агрегатів гасом або розчинником на водній основі та жорсткою щіткою.
Відкрутіть болти та зніміть кришку конусоподібного кожуха трансмісії.
Якщо гідротрансформатор і приводний диск знову повинні бути встановлені, зробіть мітки між ними, щоб при складанні вони знаходилися в потрібному положенні.
Через днище конусоподібного кожуха відверніть три болти кріплення гідротрансформатора до приводного диска. Прийде провертати колінвал за допомогою ключа або іншого інструменту, приклавши його до шківа колінвала або болта зірочки (де це можливо). Викруткою або іншим інструментом заклиніть шестерню приводного диска, запобігаючи перевертанню. Болти після не використовуйте.
Викрутіть болти кріплення двигуна до трансмісії. помітивши розташування кронштейнів.
Обережно роз'єднайте двигун і трансмісію, переконавшись, що гідротрансформатор міцно стоїть на місці в картері трансмісії, інакше він може випасти. Доведеться трохи похитувати агрегати, щоб розділити їх.
Якщо встановлюють колишній гідротрансформатор, починайте встановлення з нарізування за допомогою мітчика М10х1.25 мм різьблення у гідротрансформаторі для болтів кріплення до приводного диска.
Якщо ставиться нова трансмісія, рекомендується, щоб перед установкою були добре промиті канали охолодження рідини в радіаторі. Ідеальним було б застосування стисненого повітря, (переконайтеся, що вжиті запобіжні заходи); в іншому випадку пристрій можна промити чистою трансмісійною рідиною.
Обережно садіть трансмісію на двигун, доки конусоподібний кожух не встане на штифти в блоці циліндрів, потім встановіть болти кріплення двигуна до трансмісії і затягніть їх відповідно до вимог. Переконайтеся, що всі кронштейни закріплені болтами та розташовані так, як до зняття.
Якщо встановлюється колишній гідротрансформатор та приводний диск, обережно переверніть колінвал до збігу міток, зроблених перед зняттям, перш ніж ставити болти.
Встановіть нові болти кріплення гідротрансформатора до приводного диска та затягніть їх відповідно до вимог. Провертайте колінвал для забезпечення доступу до кожного болта по черзі, фіксуйте приводний диск, як і під час зняття.
Встановіть кришку конусоподібного кожуха трансмісії.
Підведіть підйомник до вузла двигун/трансмісія. потім опустіть складання в моторне відділення, приєднайте опори, як зазначено у попередньому розділі "Вузол двигуна/хутро. КП" (замість "коробка передач" читайте "трансмісія").
Підключіть кінці приводних валів до диференціала, як зазначалося раніше. У цьому випадку використовують нові пружинні кільця.
Підключіть вентиляційний шланг трансмісії.
Під'єднайте трос селектора до важеля трансмісії і відрегулюйте його, як зазначено в главі 7.
Встановіть кронштейни кріплення проводки трансмісії, підключіть роз'єм.
Підключіть шланг радіатора охолодження рідини. поставте нові ущільнювальні прокладки.
Встановіть передню секцію випускної системи, як зазначено в главі 4.
Встановіть шків колінвалу.
Опустіть автомобіль на землю.
Підключіть гнучкий вал спідометра та закріпіть затискну втулку.
Порядок роботи, як зазначено у розділі "Двигун - зняття та встановлення (мех. КП)" в останніх пунктах, починаючи з "Встановіть труби, шланги...".
Заповніть трансмісію відповідною кількістю та типом рідини через горловину для вказівника рівня.
Встановіть капот автомобіля, як зазначено в главі 11, на двигунах з двома розподільними валами встановіть нижній бризковик.
Переконайтеся, що всі шланги, труби та проводка правильно під'єднані.
Підключіть дроти до акумулятора.
Якщо потрібно, прокачайте контур кермового керування з підсилювачем, як зазначено в главі 10, і доповніть рівень рідини в автоматичній трансмісії, як зазначено в главі 1.
Коментарі відвідувачів