Odstránenie
Vykonajte prácu, ako je uvedené v časti. "Motor - demontáž a montáž (mechanická prevodovka)" v prvých 17 bodoch.
Aby ste znížili striekanie kvapaliny pri demontáži hnacích hriadeľov, vypustite prevodovú kvapalinu, ako je uvedené v kapitola 7.
Odskrutkujte upínacie puzdro a odpojte ohybný hriadeľ rýchlomera od prevodovky.
Zatiahnite ručnú brzdu, ak nie je zatiahnutá, potom zdvihnite prednú časť auta a pripevnite ju k držiakom pod nápravou.
Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Odstráňte prednú časť výfukového systému, ako je uvedené v kapitola 4.
Odpojte hadice vedúce k chladiču prevodovej kvapaliny alebo chladiča a všimnite si ich umiestnenie. Upevnite hadice (nainštalujte zástrčky) na zníženie úniku tekutín a prenikania nečistôt.
Odpojte káblový konektor a odstráňte dve konzoly, ktoré ho pripevňujú k skrini prevodovky.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu od prevodovky (umiestnený pod zásuvkou batérie), s poznámkou na mieste.
Po odstránení svorky a podložky odpojte lanko radenia od páky prevodovky a posuňte ho do strany.
Uistite sa. že všetky súvisiace hadice, potrubia, rozvody atď. odpojený a umiestnený mimo motora a prevodovky.
Vykonajte prácu, ako je uvedené v predchádzajúcej časti "Motor/mechanická jednotka KP", položky od "Odpojte konce hnacích hriadeľov od diferenciálu..." po "Po demontáži zostavy motora/prevodovky z vozidla", ale namiesto slova "prevodovka" čítajte "prevodovka".
Po odstránení zostavy motora/prevodovky ju namontujte na drevené bloky umiestnené na pracovnom stole alebo na čistej pracovnej ploche.
Nečistoty z povrchu jednotiek odstráňte petrolejom alebo rozpúšťadlom na vodnej báze a tvrdou kefou.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt prevodového kužeľa.
Ak sa má menič krútiaceho momentu a hnacia doska znovu namontovať, urobte si medzi nimi značky, aby ste sa uistili, že sú počas montáže v správnej polohe.
Cez spodok kužeľovitého krytu odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce menič krútiaceho momentu k hnaciemu disku. Budete musieť otočiť kľukovým hriadeľom pomocou kľúča alebo iného nástroja a priložiť ho na remenicu kľukového hriadeľa alebo skrutku ozubeného kolesa (kde je to možné). Pomocou skrutkovača alebo iného nástroja zaklinujte ozubené koleso hnacieho disku, aby sa netočilo. Potom nepoužívajte skrutky.
Odstráňte skrutky upevňujúce motor k prevodovke. všímať si umiestnenie zátvoriek.
Opatrne oddeľte motor a prevodovku a uistite sa, že menič krútiaceho momentu je pevne na svojom mieste v skrini prevodovky, inak môže vypadnúť. Jednotkami budete musieť mierne potriasť, aby ste ich oddelili.
Ak inštalujete starý menič krútiaceho momentu, začnite montáž vyrezaním závitov M10x1,25 mm v meniči krútiaceho momentu pre montážne skrutky k hnaciemu disku.
Ak sa inštaluje nová prevodovka, odporúča sa pred inštaláciou dôkladne prepláchnuť kanály chladenia kvapaliny v chladiči. Ideálne by bolo použiť stlačený vzduch, (uistite sa, že sú prijaté preventívne opatrenia); v inom prípade je možné zariadenie prepláchnuť čistou prevodovou kvapalinou.
Článok uverejnený na internetovom portáli [OPELBOOK]
Opatrne nasaďte prevodovku na motor, kým kužeľovitý kryt nezapadne na čapy v bloku valcov, potom nainštalujte skrutky medzi motorom a prevodovkou a dotiahnite ich podľa špecifikácií. Uistite sa, že všetky konzoly sú priskrutkované a umiestnené tak, ako boli pred odstránením.
Ak inštalujete starý menič krútiaceho momentu a hnaciu dosku, pred inštaláciou skrutiek opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky pred demontážou nezarovnajú.
Nainštalujte nový krútiaci moment na skrutky hnacej dosky a utiahnite ich podľa špecifikácií. Otočte kľukovým hriadeľom, aby ste postupne získali prístup ku každej skrutke, a zaistite hnací kotúč ako pri demontáži.
Nainštalujte kryt puzdra prevodového zvonu.
Umiestnite zdvihák oproti zostave motora/prevodovky. potom spustite zostavu do motorového priestoru, pripojte podpery, ako je uvedené v predchádzajúcej časti "Motor/mechanická zostava KP" (namiesto "prevodovky" čítajte "prevodovka").
Pripojte konce hnacích hriadeľov k diferenciálu, ako bolo uvedené vyššie. V tomto prípade použite nové pružinové krúžky.
Pripojte odvzdušňovaciu hadicu prevodovky.
Pripojte lanko voliča k páke prevodovky a nastavte ho tak, ako je znázornené na obrázku kapitola 7.
Nainštalujte montážne konzoly prenosového vedenia a pripojte konektor.
Pripojte hadice chladiacej kvapaliny chladiča. nainštalujte nové tesnenia.
Nainštalujte prednú časť výfukového systému podľa obrázka kapitola 4.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
Spustite vozidlo na zem.
Pripojte ohybný hriadeľ rýchlomera a zaistite upínacie puzdro.
Prevádzkový postup je uvedený v časti "Motor - demontáž a montáž (mechanická prevodovka)" v posledných odsekoch, počnúc "Inštaláciou potrubí, hadíc...".
Naplňte prevodovku správnym množstvom a typom kvapaliny cez plniace hrdlo hladinomeru.
Nainštalujte kapotu vozidla, ako je uvedené v kapitola 11, na motoroch s dvoma vačkovými hriadeľmi namontujte spodný kryt proti striekaniu.
Uistite sa, že všetky hadice, potrubia a vedenie sú správne pripojené.
Pripojte vodiče k batérii.
Ak je to potrebné, odvzdušnite obvod posilňovača riadenia, ako je uvedené v kapitola 10, a doplňte hladinu kvapaliny automatickej prevodovky, ako je uvedené v kapitola 1.
Komentáre návštevníkov