Odstúpenie
Vykonajte prácu, ako je uvedené v ods. "Motor - demontáž a montáž (srsť. KP)" v prvých 17 odsekoch.
Aby ste znížili rozstrekovanie kvapaliny pri demontáži hnacích hriadeľov, vypustite prevodovú kvapalinu podľa pokynov kapitola 7.
Odskrutkujte upínacie puzdro a odpojte ohybný hriadeľ rýchlomera od prevodovky.
Zatiahnite ručnú brzdu, ak nie je zatiahnutá, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany pod mostom.
Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Odstráňte prednú časť výfukového systému podľa pokynov kapitola 4.
Odpojte hadice vedúce k chladiču prevodovej kvapaliny alebo chladiča a všimnite si ich umiestnenie. Upevnite hadice (vložte zástrčky) na zníženie úniku kvapaliny a prenikania nečistôt.
Odpojte káblový konektor a odstráňte dve konzoly, ktoré ho upevňujú ku skrini prevodovky.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu od prevodovky (umiestnený pod priehradkou na batérie), označením miesta.
Po odstránení spony a podložky odpojte radiace lanko od prevodovej páky a posuňte ho do strany.
Uisti sa. že všetky príslušné hadice, potrubia, rozvody atď. odpojený a umiestnený mimo motora a prevodovky.
Vykonajte prácu, ako je uvedené v predchádzajúcej časti "Motor uzla / mech. KP", body z "Odpojte konce hnacích hriadeľov od diferenciálu..." predtým "Po demontáži zostavy motora/prevodovky z vozidla", ale čítaj namiesto slova "Prenos" slovo "prenos".
Po odstránení zostavy motora/prevodovky ju namontujte na drevené bloky na pracovnom stole alebo na čistý povrch na pracovisku.
Nečistoty z povrchu jednotiek odstráňte petrolejom alebo rozpúšťadlom na vodnej báze a tvrdou kefou.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt kužeľovej skrine prevodovky.
Ak sa má menič krútiaceho momentu a hnacia doska znovu namontovať, urobte si medzi nimi značky, aby boli pri spätnej montáži v správnej polohe.
Cez spodok kužeľovitého krytu odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce menič krútiaceho momentu k hnaciemu disku. Kľukový hriadeľ budete musieť otočiť kľúčom alebo iným nástrojom tak, že ho pripevníte k remenici kľukového hriadeľa alebo skrutke ozubeného kolesa (kde je možné). Pomocou skrutkovača alebo iného nástroja zablokujte ozubené koleso hnacieho kotúča, aby sa netočilo. Potom skrutky nepoužívajte.
Uvoľnite skrutky medzi motorom a prevodovkou. všímať si umiestnenie zátvoriek.
Opatrne oddeľte motor a prevodovku a uistite sa, že menič krútiaceho momentu je pevne na svojom mieste v skrini prevodovky, inak môže vypadnúť. Jednotkami budete musieť mierne potriasť, aby ste ich oddelili.
Ak je nainštalovaný starý menič krútiaceho momentu, začnite montáž narezaním závitov M10x1,25 mm v meniči krútiaceho momentu pre montážne skrutky k hnaciemu disku.
Ak je nainštalovaná nová prevodovka, odporúča sa pred inštaláciou dôkladne prepláchnuť kanáliky chladenia kvapaliny v chladiči. Ideálny by bol stlačený vzduch (uistite sa, že ste prijali preventívne opatrenia); v opačnom prípade je možné zariadenie prepláchnuť čistou prevodovou kvapalinou.
Opatrne nasaďte prevodovku na motor, kým kužeľ nezapadne na čapy v bloku valcov, potom nainštalujte skrutky medzi motorom a prevodovkou a dotiahnite ich podľa špecifikácií. Uistite sa, že všetky konzoly sú priskrutkované a umiestnené ako pred odstránením.
Ak inštalujete starý menič krútiaceho momentu a hnaciu dosku, pred inštaláciou skrutiek opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky pred demontážou nezhodujú.
Namontujte nový menič krútiaceho momentu na skrutky hnacej dosky a utiahnite ich podľa špecifikácie. Otočte kľukovým hriadeľom, aby ste postupne získali prístup ku každej skrutke, zaistite hnaciu dosku tak, ako pri demontáži.
Nainštalujte kryt prevodového kužeľa.
Presuňte zdvihák nahor k zostave motora/prevodovky. potom spustite zostavu do motorového priestoru, pripojte podpery, ako je uvedené v predchádzajúcej časti "Motor/mech. KP" (namiesto "Prenos" čítať "prenos").
Pripojte konce hnacích hriadeľov k diferenciálu, ako bolo uvedené vyššie. V tomto prípade použite nové pružinové krúžky.
Pripojte odvzdušňovaciu hadicu prevodovky.
Pripojte lanko voliča k páke prevodovky a nastavte ho tak, ako je znázornené na obrázku kapitola 7.
Nainštalujte držiaky káblov prenosu, pripojte konektor.
Pripojte hadice chladiča kvapaliny. nainštalujte nové tesnenia.
Nainštalujte prednú časť výfukového systému podľa pokynov kapitola 4.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
Spustite auto na zem.
Pripojte ohybný hriadeľ rýchlomera a zaistite upínacie puzdro.
Obsluha podľa popisu v časti "Motor - demontáž a montáž (srsť. KP)" v posledných odsekoch, počnúc "Inštalácia potrubí, hadíc...".
Cez plniace hrdlo naplňte prevodovku správnym množstvom a typom kvapaliny.
Nainštalujte kapotu auta podľa pokynov kapitola 11, na motoroch s dvoma vačkovými hriadeľmi namontujte spodný blatník.
Uistite sa, že všetky hadice, potrubia a vedenie sú správne pripojené.
Pripojte vodiče k batérii.
V prípade potreby odvzdušnite obvod posilňovača riadenia podľa pokynov kapitola 10, a doplňte hladinu kvapaliny automatickej prevodovky, ako je uvedené v kapitola 1.
Komentáre návštevníkov