Volič režimu automatickej prevodovky (Opel Zafira A)

Automatická prevodovka výrazne uľahčuje riadenie vozidla, vyžaduje si však starostlivejšie a presnejšie zaobchádzanie, ako aj kompetentnú a včasnú údržbu. Dodržiavanie týchto požiadaviek vám umožní užívať si jeho prevádzku a jednoduchú správu po dlhú dobu, inak sa nemôžete vyhnúť problémom a vážnym výdavkom.

1 - páka voliča;

2 - prepínač zimného režimu pre automatickú prevodovku. Keď je zapnutý zimný režim, rozsvieti sa kontrolka v spínači. Tento režim je určený na rozjazd na klzkom povrchu, v tomto prípade sa rozbehne na tretí prevodový stupeň. Režim sa vypne pri opätovnom stlačení spínača, pri vypnutí zapaľovania, pri nastavení voliča do polohy 2 alebo 1 alebo pri príliš vysokej teplote prevodového oleja.

3 - stupnica hlavných prevádzkových režimov automatickej prevodovky:

p — "parkovanie". Určené na dlhodobé odstavenie vozidla, motor a podvozok sú odpojené, výstupný hriadeľ prevodovky je zablokovaný (auto sa nemôže samo pohybovať). Režim zapnite až po úplnom zastavení vozidla.

POZOR! Pri parkovaní vozidla na svahoch do kopca alebo z kopca dodatočne zatiahnite parkovaciu brzdu.

R - "reverzný". Navrhnuté na pohyb auta dozadu. Režim zapnite až po úplnom zastavení vozidla.
N - "neutrálny". Určené na krátkodobé parkovanie vozidla a ťahanie, motor a podvozok sú oddelené.
D - "drive". Určené na pohyb vozidla vpred, vrátane krátkodobého parkovania za všetkých štandardných podmienok na ceste.

Poznámka: V mnohých materiáloch venovaných fungovaniu automatických prevodoviek je veľmi časté odporúčanie zaradiť "neutrál" počas zastávok počas pohybu na viac ako 1-2 minúty. Na týchto vozidlách počas zastávok (a podržaním brzdového pedálu) na viac ako dve sekundy sa motor automaticky odpojí od prevodovky (zaradí sa "neutrál"), takže v tomto prípade vyššie uvedené odporúčanie nedáva zmysel. Keď uvoľníte brzdový pedál, "neutrál" sa vypne.

3, 2, 1 - ďalšie režimy pohybu dopredu, v ktorých je radenie obmedzené na tretí, druhý alebo prvý. Môžu byť užitočné za určitých podmienok na ceste: ťahanie prívesu, jazda v hustej mestskej premávke pri nízkej rýchlosti, jazda na nerovnom teréne. Tieto režimy možno použiť aj na brzdenie motorom.

4 - prepínač športového režimu prevádzky automatickej prevodovky. Po zapnutí sa na prístrojovej doske rozsvieti príslušná kontrolka (pozri "Prístrojová doska"). Režim je určený pre dynamický pohyb auta s využitím maximálneho výkonu a trakčných schopností motora. Zvyšuje sa spotreba paliva. Režim sa vypne opätovným stlačením spínača alebo vypnutím zapaľovania.

5 - blokovací spínač voliča, aby sa zabránilo náhodnému pohybu.

Prepínanie medzi prevádzkovými režimami sa vykonáva pohybom páky voliča dopredu a dozadu, pričom sa rozsvieti kontrolka oproti symbolu zvoleného režimu. Motor je možné naštartovať len s voličom v polohách P a N. Pre prepnutie z P do R a späť, z N do R, z D do 3 a z 2 do 1 musíte dodatočne stlačiť spínač 5. Okrem toho prepnúť z P do R Musíte stlačiť brzdový pedál. Pri prepínaní režimov nestláčajte plynový pedál.

Poznámka: Ak je batéria odpojená alebo vybitá, pre posunutie voliča z polohy P postupujte takto:

1. Nadvihnite obloženie voliča (pozri "Páka ovládača parkovacej brzdy - výmena").

2. Pomocou štrbinového skrutkovača posuňte solenoid trochu dopredu a posuňte volič.