1 - választókar;
2 - automatikus sebességváltó téli üzemmód kapcsoló. A téli üzemmód bekapcsolásakor a kapcsolóban lévő ellenőrző lámpa világít. Ez az üzemmód csúszós útfelületen való elindulásra szolgál, az indítás ebben az esetben a harmadik sebességfokozatban történik. Az üzemmód kikapcsol a kapcsoló ismételt megnyomásával, a gyújtás kikapcsolásakor a választókapcsoló 2-es vagy 1-es állásban, valamint akkor is, ha a sebességváltó olaj hőmérséklete túl magas.
3 - az automata sebességváltó fő üzemmódjainak skálája:
- R - «parkolás». Az autó hosszú távú parkolására tervezték, a motor és az alváz el van választva, a sebességváltó kimenő tengelye blokkolva van (az autó nem tud spontán mozogni). Csak akkor kapcsolja be az üzemmódot, ha a jármű teljesen leállt.
Figyelem! Ha a járművel emelkedőn vagy lejtőn parkol, húzza be a rögzítőféket.
- R - «fordított». Az autó hátrafelé mozgatására tervezték. Csak akkor kapcsolja be az üzemmódot, ha a jármű teljesen leállt.
- N - «semleges». Rövid parkolásra és vontatásra tervezték, a motor és az alváz el van választva.
- D - «hajtás». Úgy tervezték, hogy előremozdítsa az autót, beleértve a rövid távú parkolást minden szokásos útviszonyok között.
Megjegyzés. Az automata sebességváltók működéséről szóló számos anyagban nagyon gyakran javasolt szerepelni «semleges» a mozgási folyamat 1-2 percnél hosszabb megállásai során. Ezeken a járműveken megállások alatt (és lenyomva a fékpedált) két másodpercnél hosszabb ideig a motor automatikusan leválik a sebességváltóról (bekapcsol «semleges»), Ezért ebben az esetben a fenti ajánlásnak nincs értelme. A fékpedál felengedésekor «semleges» kikapcsol.
3, 2, 1 - további előrehaladási módok, amelyekben a sebességváltás a harmadik, második vagy elsőre korlátozódik. Hasznos lehet bizonyos útviszonyok között: utánfutó vontatása, nagy városi forgalomban alacsony sebességgel való vezetés, durva terepen való vezetés. Ezek az üzemmódok motorfékezésre is használhatók.
4 - automata sebességváltó sport üzemmód kapcsoló. Bekapcsoláskor a megfelelő ellenőrző lámpa világít a műszerfalon (cm. «Irányítópult»). Az üzemmódot az autó dinamikus mozgására tervezték, a motor maximális teljesítményének és vontatási képességének felhasználásával. Ennek eredményeként nő az üzemanyag-fogyasztás. Az üzemmód a kapcsoló ismételt megnyomásával vagy a gyújtás kikapcsolásakor kikapcsol.
5 - kapcsoló, amely blokkolja a választógombot a véletlen mozgástól.
Az üzemmódok váltása a választókar előre-hátra mozgatásával történik, miközben az ellenőrző lámpa a kiválasztott üzemmód szimbólumával szemben világít. A motor csak úgy indítható be, hogy a választókapcsoló P és N állásban van. A P-ről R-re és fordítva, az N-ről az R-re, a D-ről a 3-ra és a 2-1-re való átkapcsoláshoz nyomja meg az 5-ös kapcsolót. P-től R-ig meg kell nyomni a fékpedált. Üzemmódváltáskor ne nyomja meg a gázpedált.
Megjegyzés. Lemerült vagy lemerült akkumulátor esetén a választó P állásból való elmozdításához tegye a következőket:
- 1. Emelje fel a választófedelet (cm. «Rögzítőfék kar - csere»).
- 2. Egy hornyos csavarhúzóval mozgassa kissé előre a mágnesszelepet, és mozgassa a választógombot.
Látogatói megjegyzések