1 - választókar;
2 - téli üzemmód kapcsoló automata sebességváltóhoz. A téli üzemmód bekapcsolásakor a kapcsolóban lévő visszajelző lámpa világít. Ez az üzemmód csúszós útfelületen való elinduláshoz készült, ebben az esetben az indulás harmadik fokozatban történik. Az üzemmód a kapcsoló újbóli megnyomásakor, a gyújtás kikapcsolásakor, a választókapcsoló 2-es vagy 1-es állásában vagy túl magas sebességváltó olajhőmérséklet esetén kikapcsol.
3 - az automata sebességváltó fő üzemmódjainak skálája:
- p — "parkoló". A jármű hosszú távú parkolására tervezték, a motor és az alváz le van választva, a sebességváltó kimenő tengelye blokkolva van (az autó nem tud magától mozogni). Csak akkor kapcsolja be az üzemmódot, ha a jármű teljesen leállt.
Figyelmeztetés! Ha emelkedőn vagy lejtőn parkol le, húzza be a rögzítőféket.
- R - "fordított". Az autó hátrafelé mozgatására tervezték. Csak akkor kapcsolja be az üzemmódot, ha a jármű teljesen leállt.
- N - "semleges". A jármű rövid távú parkolására és vontatására tervezték, a motor és az alváz el van választva.
- D - "hajtás". A jármű előre mozgatására tervezték, beleértve a rövid távú parkolást minden szokásos útviszonyok között.
Jegyzet: Az automata sebességváltók működésével foglalkozó számos csavargban nagyon gyakori az az ajánlás, hogy 1-2 percnél hosszabb mozgás közbeni megállásokkor kapcsolja be a "semleges" állást. Ezeken a járműveken megállások alatt (és lenyomva a fékpedált) több mint két másodpercig a motor automatikusan leválik a váltóról (be van kapcsolva a "semleges"), így ebben az esetben a fenti ajánlásnak nincs értelme. Amikor elengedi a fékpedált, a "semleges" kikapcsol.
3, 2, 1 - további előremeneti módok, amelyekben a sebességváltás a harmadikra, a másodikra vagy az elsőre korlátozódik. Hasznosak lehetnek bizonyos útviszonyok között: utánfutó vontatásakor, nagy városi forgalomban alacsony sebességgel, durva terepen történő vezetésnél. Ezek az üzemmódok motorfékezésre is használhatók.
4 - kapcsoló az automata sebességváltó sport üzemmódjához. Bekapcsoláskor a megfelelő visszajelző lámpa világít a műszerfalon (lásd "Műszerfal"). Az üzemmódot az autó dinamikus mozgására tervezték, a motor maximális teljesítményének és vontatási képességének felhasználásával. Az üzemanyag-fogyasztás nő. Az üzemmód a kapcsoló újbóli megnyomásával vagy a gyújtás kikapcsolásával kapcsolható ki.
5 - választókapcsoló a véletlen elmozdulás megakadályozására.
Az üzemmódok közötti váltás a választókar előre-hátra mozgatásával történik, miközben a kiválasztott üzemmód szimbólumával szemben lévő jelzőlámpa világít. A motor csak akkor indítható be, ha a választókapcsoló P és N állásban van. A P-ről R-re és vissza, az N-ről az R-re, a D-ről a 3-ra és a 2-ról az 1-re való átkapcsoláshoz még meg kell nyomni az 5-ös kapcsolót. váltás P-ről R-re Le kell nyomni a fékpedált. Üzemmódváltáskor ne nyomja meg a gázpedált.
Jegyzet: Ha az akkumulátor le van választva vagy lemerült, a választógomb P állásból való elmozdításához tegye a következőket:
- 1. Emelje fel a választó burkolatot (lásd "Rögzítőfék működtető kar - csere").
- 2. Egy hornyos csavarhúzóval mozgassa kissé előre a mágnesszelepet, és mozgassa a választógombot.
Látogatói megjegyzések