A sebességváltó tartományválasztó karja a hét rögzített helyzet egyikében lehet «R», «R», «N», «D», «3», «2» vagy «1». A motor csak állásban indítható «R» vagy «N» kar. Az AT váltásához mozgassa a kart a vezetőhorony mentén.
A középkonzolon lévő választókar bal oldalán egy panel található (lásd a 23.1 ábrát) az AT módok kijelölésével. Az AT mód váltásakor a megfelelő jelölés melletti LED világít.
A választókar kioldógombbal van felszerelve. A zárkioldó gombot meg kell nyomni, amikor a kart a pozíciókba mozgatja «R» És «R», pozícióba váltáskor «3» vagy «1», valamint a kar helyzetből való eltávolításakor «R». A kar gombnyomás nélkül más pozícióba mozdítható.
Figyelem: Ne növelje a motor fordulatszámát a kiválasztott előre- vagy hátrameneti üzemmódban és lenyomott fékpedál mellett! A sebességváltó állásból munkahelyzetbe kapcsolását alapjárati motorfordulatszámon kell végrehajtani - tartsa lenyomva a fékpedált!
A motor indításának eljárását a fentiekben ismertetjük (lásd a 21. szakaszt).
Induláskor az AT választókar blokkolásának kikapcsolásához nyomja le a fékpedált. Nyomja meg a zár kioldó gombot, és állítsa a kart állásba» D», «3», «2» vagy «1» előre haladni ill «R» tolatáshoz.
Engedje el a rögzítőféket – fék figyelmeztető lámpát a műszercsoporton (lásd a 16. szakaszt) ki kellene menni.
Engedje el a lábfékpedált, és finoman nyomja le a gázt.
Sebességváltáskor vegye le a lábát a gázpedálról.
Figyelem: Ha a sebességfokozatot bekapcsolja és a fékpedált elengedi, akkor a gázpedál felengedése esetén is lassan halad az autó! Semmi esetre se nyomja le egyszerre a gáz- és a fékpedált - különben az AT meghibásodásához vezethet!
Szabványos választókar pozíciók
Pozíció «R». Ebben a helyzetben, amikor a kulcsot kiveszik a gyújtáskapcsolóból, a sebességváltó reteszelődik, további védelmet biztosítva a parkoló autónak. Ebben az esetben a kar visszahúzása a helyzetből «R» még a fékpedál lenyomásakor sem lehetséges. A karzár vészkioldási eljárásának leírása az alábbiakban található.
Megjegyzés: A kulcsot csak azután lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból, miután a fokozatválasztó kart a helyzetbe állította «R» és elengedi a lábfékpedált. Az AT sérülésének elkerülése érdekében állítsa a kart állásba «R» csak a jármű teljes leállása után.
Pozíció «R».A fokozatválasztó kar ebbe a helyzetbe állítása lehetővé teszi a jármű hátramenetét. A kar helyzetbe állítása «R» pozícióból «N» (semleges) csak az autó teljes leállása után tegye meg - sikertelen próbálkozás esetén nyomja le a fékpedált, és először lassan mozgassa vissza a kart a helyzetbe «N», majd a pozícióba «R». Ne felejtse el megnyomni a feloldó gombot.
Pozíció «N». Ebben a helyzetben az AT sebességfokozatok egyike sem kapcsol be. Pozíció «N» (semleges) leállt motor beindítására használatos vezetés közben vagy járó motorral rendelkező autó leállításakor. Ha bármilyen okból el kell távolodnia a járműtől, először állítsa a tartományválasztó kart állásba «R». Amikor kihúzza a kart a helyzetből «N» nyomja le a lábfékpedált.
Figyelem: A sebességváltó helyzetbe állítása «N» menet közben a sebességváltó súlyos belső károsodásának veszélye áll fenn!
Pozíció «D». Ebben a helyzetben a tartományválasztó karnak állandóan kell lennie, amikor az autó normál útviszonyok mellett halad, ez biztosítja az AT automatikus átkapcsolását az előremeneti fokozatok között a sebesség mód változásai és a gázpedál első fokozatból történő lenyomásának mértéke szerint. a legmagasabb. Megjelenik a megfelelő kijelző «D» és az aktuálisan engedélyezett átvitelt.
Az autó éles gyorsításához, amikor a sebességváltó a tartományban működik «D» nyomja ütközésig a gázpedált. A sebességváltó ekkor automatikusan a következő alacsonyabb fokozatba kapcsol (kickdown mód), amely nagyobb teljesítményt biztosít gyorsításkor. A pedál elengedésekor a sebességváltó visszatér az eredeti, magasabb fokozatba, amely megfelel az aktuális sebességi mód jellemzőinek.
Választókar pozíciók különleges körülmények között történő vezetéshez
AT módok «3», «2» vagy «1» Úgy tervezték, hogy korlátozzák az automatikus sebességváltást a megadott fokozat felett, és speciális körülmények között történő vezetés során használatosak.
Pozíció «3». Ebben a helyzetben a sebességváltó lökete a harmadik fokozatra korlátozódik. Az üzemmód motorfékezés megvalósítására használható. A tartomány bekapcsolása «3» szintén hasznos az automata sebességváltóval való felesleges kerékpározás elkerülésére a harmadik és negyedik sebességfokozat között – ilyen ciklikus sebességváltás figyelhető meg például nagy forgalomban, gyakori lassításokkal és megállással.
Pozíció «2».Amikor a tartomány be van kapcsolva «2» az automata sebességváltó mindig második fokozatban fog működni. Ezt a korlátozást pótkocsi vontatásakor, dombos terepen történő haladáskor vagy meredek lejtőn motorfékezéskor javasolt alkalmazni. Pozíció «2» csúszós útfelületen való elinduláskor, vagy havon történő haladáskor is használható, segít megelőzni a jármű hajtott kerekeinek erős megcsúszását.
Megjegyzés: Ha a mód «2» túl nagy sebességgel kapcsolja be, a sebességváltó az előző sebességfokozatban tovább működik, amíg el nem éri a 2. fokozatba való váltási pontot.
Pozíció «1».Amikor a tartomány be van kapcsolva «1» az automatikus sebességváltó folyamatosan működik az elsőnél (alsóbbrendű) terjedés. Az üzemmód használható, ha utánfutóval vezet különösen meredek lejtőn és hosszú hágón, mély hóban, homokban és sárban.
Megjegyzés: Ha a mód «1» túl nagy sebességgel kapcsolja be, a sebességváltó a 2. sebességfokozatban tovább működik, amíg el nem éri a kapcsolási pontot az 1. fokozatba - például fékezéssel.
Vészhelyzeti üzemmódban
Az AT hibás működésére a műszercsoport megfelelő ellenőrző lámpája figyelmeztet (lásd a 16. szakaszt). Ha a lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben világít, az automata sebességváltó üzemmód le van tiltva. A vezetés folytatásához manuálisan válthat sebességet a választókar segítségével. Ebben az esetben a 2. sebességfokozat beépítése teljesen le van tiltva, és a kapcsolás a séma szerint történik «1-3-4». Ebben az esetben a kar helyzeteinek arányának a következő sémája megy végbe:
- 1 1. fokozat
- 2 3. fokozat
- 3 4-es fokozat
- D 4. fokozat
- N Semleges
- R Fordított
- P Parkolási helyzet
Az AT meghibásodások okainak kiküszöbölése érdekében forduljon az Opel szerviz szakembereihez.
A fokozatválasztó kar reteszelésének vészkioldása a pozícióban «R»
Az AT választókar vészkioldásának szükségessége a pozícióban reteszelődik «R» akkor fordul elő, ha a reteszelőszerkezet meghibásodik, valamint amikor hibás jármű vontatására van szükség. Ezenkívül előfordulhat, hogy a választókar nem mozdul ki a reteszelt helyzetből, ha az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő.
Ha a meghibásodás oka lemerült akkumulátor, indítsa be a motort egy segédforrásról (fejezetet lásd «Bevezetés»).
Ha más okok miatt nem hajlandó letiltani a zárat, hajtsa végre a következő műveleteket:
- Húzza be a rögzítőféket;
- Oldja ki a burkolat hátoldalát a panel reteszeiről (lásd a 23.4 ábrát) választókart a középkonzolon, és mozgassa felfelé és oldalra a fedelet (lásd a 23.5. ábrát);
- Csavarhúzóval tolja előre a sárga ütközőt, és vegye ki a kart a P állásból;
- Tegye vissza a választófedelet az eredeti helyzetébe, és ellenőrizze, hogy biztonságosan rögzítve van-e.
Amikor a fokozatválasztó kart visszakapcsolja helyzetbe «R» a blokkolás ismét megtörténik.
Az első adandó alkalommal forduljon egy Opel szervizhez a meghibásodás okának megszüntetése érdekében, vagy/és töltse fel az akkumulátort.
Néhány módszer az autóvezetéshez AT-vel
- Járó motor melletti leállításkor a sebesség fokozatban maradhat, de a járművet a rögzítőfékkel vagy a lábfékpedállal vissza kell tartani a váltástól. Ha emelkedőn áll meg, feltétlenül húzza be a rögzítőféket vagy nyomja le a fékpedált.
- Pontos manőverezéshez, például parkolóba való beépítéskor, garázsba behajtáskor, stb. használhatja az ingatlant «csúszó». Ehhez bekapcsolt sebességfokozattal, a gázpedál lenyomása nélkül, a fékpedál felengedésével irányítsa az autó mozgását.
- Ha az autó homokba, sárba, hóba vagy árokba ragad, a gázpedált enyhén lenyomva, váltakozva mozgassa a fokozatválasztó kart előre-hátra a helyzetek között «D» És «R». Tartsa a motor fordulatszámát a lehető legalacsonyabban, kerülje a gázpedál éles lenyomását.
- Parkoláskor, mielőtt elhagyná az autót, először be kell húznia a rögzítőféket, majd a sebességváltó kart P állásba kell állítania, és ki kell vennie a kulcsot a gyújtásból, vagy ha van Open&Start rendszer, vegye ki az intelligens kulcsot az autóból. Feltétlenül zárja be az autót, különben az akkumulátor lemerülhet a hosszú parkolási idő alatt.
Figyelem: Ne tartsa az autót sebességben a motor fordulatszámának növelésével, hogy elkerülje a sebességváltó túlmelegedését! Hosszabb megálláshoz, például dugóban vagy kereszteződésben, ajánlatos leállítani a motort.
Figyelem: A fent leírt módszer csak kivételes esetekben alkalmazható.
Megjegyzés: Az Open&Start rendszerrel felszerelt modelleken, ha a gyújtás le van kapcsolva, megjelenik a kiválasztott AT mód jelzése (lásd a 16. szakaszt) jelzőfény 10 másodpercig villog «R», ha a parkolás előtt nem kapcsolták be a P állást vagy nem húzták be a rögzítőféket.
Látogatói megjegyzések