Controlul comutării automate a modului de transmisie (Opel Astra H)

Schimbarea vitezelor în timp ce vehiculul este în mișcare se realizează automat în funcție de poziția selectată a manetei selectorului AT, de gradul de apăsare a pedalei de accelerație și de viteza actuală.

Maneta selectorului de intervale de transmisie poate fi în una din cele șapte poziții fixe "P", "R", "N", "D", "3", "2" sau "1". Motorul poate fi pornit numai în pozițiile "P" sau "N" ale manetei. Pentru a comuta AT, deplasați maneta de-a lungul canelurii de ghidare.

Există un panou montat în stânga manetei selectorului de pe consola centrală (vezi ilustrația 23.1) cu desemnarea modurilor AT. Când comutați modul AT, LED-ul opus desemnării corespunzătoare se aprinde.



Maneta selectorului este echipata cu un buton de deblocare. Butonul de deblocare trebuie apăsat atunci când deplasați maneta în pozițiile "P" și "R", când comutați în pozițiile "3" sau "1", precum și când deplasați maneta din poziția "P". Pârghia poate fi mutată în alte poziții fără a apăsa un buton.

Atenție: Nu măriți turația motorului când este selectat modul de conducere înainte sau înapoi și este apăsată pedala de frână! Trecerea transmisiei din poziția în poziția de lucru trebuie făcută la turația de ralanti a motorului - țineți apăsată pedala de frână!

O descriere a procedurii de pornire a motorului este dată mai sus (vezi Secțiunea 21).

La pornire, pentru a dezactiva blocarea manetei selectorului AT, apăsați pedala de frână. Apăsați butonul de deblocare și mutați maneta la "D", "3", "2" sau "1" pentru înainte sau "R" pentru înapoi.

Eliberați frâna de parcare - lampa de avertizare frână de pe tabloul de bord (vezi Secțiunea 16) ar trebui să se stingă.

Eliberați pedala de frână și apăsați ușor accelerația.

Când schimbați viteza, luați piciorul de pe pedala de accelerație.

Atenție: Când treapta de viteză este cuplată și pedala de frână este eliberată, mașina începe să se miște încet, chiar dacă pedala de accelerație este eliberată! Sub nicio formă nu apăsați pedalele de accelerație și de frână în același timp - altfel acest lucru poate duce la defectarea AT!

Poziții standard ale manetei selectorului

Poziția "P". În această poziție, atunci când cheia este scoasă din contact, transmisia este blocată, oferind protecție suplimentară vehiculului parcat. În acest caz, deplasarea manetei din poziția "P" este imposibilă chiar și atunci când pedala de frână este apăsată. Procedura de deblocare a pârghiei de urgență este descrisă mai jos.

Notă: Scoaterea cheii din contact devine posibilă numai după deplasarea manetei selectorului în poziția "P" și eliberarea pedalei de frână. Pentru a evita deteriorarea AT, mutați maneta în poziția "P" numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

Poziția "R".Amplasarea manetei selectorului în această poziție asigură că vehiculul se deplasează în marșarier. Rotiți maneta în poziția "R" din poziția "N" (neutru) numai după ce mașina s-a oprit complet - dacă încercarea nu reușește, apăsați pedala de frână și mutați încet pârghia înapoi în poziția "N"., apoi în poziția "R". Nu uitați să apăsați butonul de deblocare.

Poziția "N". În această poziție, niciunul dintre treptele AT nu va fi cuplat. Poziția "N" (neutru) este utilizată pentru a porni un motor care s-a blocat în timpul conducerii sau la oprirea vehiculului cu motorul pornit. Dacă din orice motiv trebuie să vă îndepărtați de mașină, mai întâi mutați maneta de selectare a intervalului în poziția "P". Când deplasați maneta din poziția "N", apăsați pedala de frână.

Atenție: Schimbarea transmisiei pe "N" în timpul conducerii implică riscul de deteriorare internă gravă a transmisiei!

Poziția "D". Pârghia selectorului de gamă trebuie să fie în această poziție în mod constant atunci când vehiculul se deplasează în condiții normale de drum, aceasta asigură comutarea automată a vehiculului între treptele înainte în funcție de modificările limitei de viteză și gradul de apăsare a pedalei de accelerație din prima treaptă de viteză. la cel mai înalt. Afișajul corespunzător va afișa "D" și treapta de viteză cuplată.

Pentru a accelera rapid vehiculul atunci când transmisia funcționează în intervalul "D", apăsați pedala de accelerație până la capăt. În acest caz, cutia de viteze va comuta automat la treapta de viteză inferioară adiacentă (modul kickdown), care va oferi mai multă putere la accelerare. Când pedala este eliberată, transmisia revine la treapta inițială, superioară, corespunzătoare caracteristicilor limitei actuale de viteză.

Pozițiile manetei selectorului pentru condiții speciale de conducere

Modurile AT "3", "2" sau "1" sunt concepute pentru a limita schimbarea automată a treptelor peste un nivel specificat și sunt utilizate atunci când conduceți în condiții speciale.

Poziția "3". În această poziție, cursa de schimbare a transmisiei este limitată la treapta a treia. Modul poate fi utilizat pentru a efectua frânarea motorului. Activarea intervalului "3" este, de asemenea, utilă pentru eliminarea schimbărilor ciclice inutile ale transmisiei automate între treapta a treia și a patra - astfel de schimbări ciclice ale cutiei de viteze pot fi observate, de exemplu, atunci când conduceți în trafic intens, cu încetiniri și opriri frecvente.

Poziția "2".Când intervalul "2" este cuplat, transmisia automată va funcționa constant în treapta a doua. Se recomandă utilizarea acestei limită atunci când tractați o remorcă, conduceți pe terenuri deluroase sau când aplicați frânarea de motor pe o coborâre abruptă. Poziția "2" poate fi folosită și atunci când porniți pe o suprafață alunecoasă sau când conduceți pe zăpadă, ajutând la prevenirea alunecării severe a roților motoare ale vehiculului.

Notă: Dacă modul 2 este cuplat la o viteză prea mare, transmisia va continua să funcționeze în aceeași treaptă de viteză până când este atins punctul de schimbare a vitezei a 2-a.

Poziția "1".Când intervalul "1" este pornit, transmisia automată va funcționa constant în prima treaptă (joasă). Modul poate fi utilizat atunci când conduceți cu o remorcă pe pante deosebit de abrupte și treceri lungi, când conduceți prin zăpadă adâncă, nisip și noroi.

Notă: Dacă modul "1" este cuplat la o viteză prea mare, transmisia va continua să funcționeze în treapta a 2-a până când se ajunge la punctul de tranziție la treapta 1 - de exemplu, prin frânare.

Modul de funcționare de urgență al vehiculului

Lampa de control corespunzătoare de pe tabloul de instrumente avertizează despre o defecțiune a AT (vezi secțiunea 16). Dacă lampa nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, modul de transmisie automată este dezactivat. Pentru a continua călătoria, puteți schimba manual treptele de viteză folosind maneta selectorului. În acest caz, includerea treptei a 2-a este complet blocată, iar schimbarea se face conform schemei "1-3-4". În acest caz, are loc următoarea diagramă a relației dintre pozițiile pârghiei:

• 1 treapta 1
• 2 Treapta a treia
• 3 treapta a patra
• D treapta a 4-a
• N neutru
• R invers
• P Poziția de parcare

Pentru a elimina cauzele defecțiunilor vehiculului, contactați specialiștii din stațiile de service Opel.

Dezactivarea de urgență a blocării manetei selectorului în poziția "P"

Necesitatea dezactivării de urgență a blocării manetei selectorului AT în poziția "P" apare în cazul unei defecțiuni a mecanismului de blocare, precum și atunci când este necesară tractarea unui vehicul defect. În plus, este posibil ca maneta selectorului să nu se miște din poziția blocată dacă bateria are un nivel de încărcare insuficient.

Dacă cauza defecțiunii este o baterie descărcată, porniți motorul de la o sursă auxiliară (vezi capitolul "Introducere").



Dacă blocarea nu se dezactivează din alte motive, efectuați următoarele operații:

• Puneți frâna de parcare;
• Eliberați partea din spate a carcasei din zăvoarele panoului (vezi ilustrația 23.4) maneta selectorului de pe consola centrală și deplasați capacul în sus și în lateral (vezi ilustrația 23.5);
• Folosind o șurubelniță, apăsați opritorul galben înainte și mutați maneta din poziția P;
• Readuceți carcasa selectorului în poziția inițială și asigurați-vă că este bine fixată.

Când maneta selectorului este comutată din nou în poziția "P", blocarea are loc din nou.

În cel mai scurt timp posibil, contactați o stație de service Opel pentru a elimina cauza defecțiunii și/sau reîncărcați bateria.

Câteva tehnici pentru conducerea unei mașini cu AT

• La oprirea cu motorul pornit, treapta de viteză nu trebuie să fie oprită, dar vehiculul trebuie împiedicat să se deplaseze folosind frâna de parcare sau pedala de frână. Când opriți în pantă, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare sau apăsați pedala de frână.



Atenție: Nu țineți mașina în treapta de viteză prin creșterea turației motorului pentru a evita supraîncălzirea cutiei de viteze! Pentru opriri mai lungi, de exemplu într-un ambuteiaj sau la o traversare, se recomandă oprirea motorului.






• Pentru manevrare precisă, de exemplu, la instalarea într-o parcare, intrarea într-un garaj etc., puteți utiliza proprietatea "glisante". Pentru a face acest lucru, este necesar, cu treapta cuplată, fără a apăsa pedala de accelerație, să controlați mișcarea mașinii prin eliberarea pedalei de frână.
• Dacă mașina se blochează în nisip, noroi, zăpadă sau un șanț, este necesar, cu pedala de accelerație apăsată ușor, să miști alternativ maneta selectorului înainte și înapoi între pozițiile "D" și "R". Ar trebui să mențineți turația minimă posibilă a motorului și să evitați apăsarea bruscă a pedalei de accelerație.



Atenție: Metoda descrisă mai sus poate fi utilizată numai în cazuri excepționale.



• Înainte de a părăsi mașina în timpul parcării, trebuie mai întâi să aplicați frâna de parcare, apoi să puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția P și să scoateți cheia din contact sau, dacă este echipat cu sistem Open&Porniți, scoateți cheia electronică din mașină. Asigurați-vă că încuiați mașina, altfel bateria se poate descărca în timp ce ați parcat o perioadă lungă de timp.

Notă: La modelele echipate cu sistem Open&Porniți, când contactul este oprit, modul AT selectat este afișat pe afișaj (vezi secțiunea 16) indicatorul "P" va clipi timp de 10 secunde dacă poziția P nu a fost cuplată înainte de parcare sau frâna de parcare nu a fost aplicată.