Caracteristici ale conducerii mașinilor echipate cu o cutie de viteze robotizată Easytronic (Opel Astra H)

Transmisia manuală automată Easytronic cu 5 trepte permite schimbarea treptelor în modul manual sau automat, cu control automat al ambreiajului în ambele moduri.

Pornirea motorului

Motorul poate fi pornit numai când pedala de frână este apăsată. Afișarea modului de transmisie selectat (vezi secțiunea 16) indicatorul "N" se aprinde. Când pedala de frână nu este apăsată, indicatorul este activat în modul intermitent. Schimbarea manetei selectorului de viteze în poziţia neutră înainte de a porni motorul nu este necesară - cutia de viteze trece automat în poziţia neutră.

Notă: În acest caz, motorul pornește după o scurtă întârziere.

Controlul schimbătorului de viteze cu maneta de viteză

Diagrama pentru schimbarea vitezelor și modurilor sistemului Easytronic este prezentată în Ilustrația 24.1. Levierul schimbătorului de viteze trebuie întotdeauna mișcat în fiecare direcție până când se oprește. După fiecare acțiune, revine automat în poziția de mijloc, așa că trebuie să monitorizați constant indicația de pe afișajul de selectare a modului de transmisie (vezi secțiunea 16).



Deplasarea manetei schimbătorului de viteze în poziția "N" va cupla treapta neutră.



Pentru a vă îndepărta, trebuie să apăsați pedala de frână, să eliberați frâna de mână și să mutați maneta de viteză în poziția "A", "+" sau "-" - Easytronic va cupla modul automat, prima treaptă de viteză (cu modul iarnă activat (vezi mai jos) - treapta a doua). Indicatorul corespunzător se va aprinde pe afișajul de selectare a modului de transmisie (vezi secțiunea 16). După eliberarea frânei, mașina începe să se miște încet. Dacă trebuie să porniți în marșarier, cuplați treapta corespunzătoare (vezi mai jos).

De asemenea, vă puteți îndepărta fără să apăsați pedala de frână dacă apăsați pedala de accelerație în timp ce mișcați maneta. Dacă pedala de accelerație sau de frână nu este apăsată, treapta de viteză nu se va cupla - indicatorul "A" începe să clipească pe afișaj. După câteva secunde, indicatorul "N" va apărea din nou pe afișaj - repetați procedura de pornire așa cum este descris mai sus.

Modul de schimbare automată a vitezelor

În modul automat, schimbările de viteză se efectuează automat în funcție de condițiile drumului și de gradul în care este apăsată pedala de accelerație.

Modul automat este activat prin deplasarea manetei schimbătorului de viteze în poziția "A". Fiecare apăsare ulterioară a pârghiei în poziția "A" va comuta între modurile de transmisie automată și manuală.

Modul de schimbare manuală a vitezelor

În modul manual, treptele sunt comutate manual - atunci când maneta este mișcată pentru scurt timp în direcția "+", se va cupla o treaptă superioară, iar când maneta este mișcată pentru scurt timp în direcția "-", este selectată o treaptă inferioară - indicatorul "M" și treapta selectată sunt afișate pe afișajul de selectare a modului de transmisie.

Notă: Dacă turația motorului este prea mică, transmisia Easytronic reduce automat treptele de viteză, chiar și în modul manual.

Dacă este selectată o treaptă superioară când viteza nu este suficientă sau este selectată o treaptă inferioară când viteza este prea mare, schimbarea nu va avea loc. Deplasând în mod repetat maneta schimbătorului de viteze la intervale scurte, puteți sări prin trepte.

Când modul automat este pornit, deplasarea manetei schimbătorului de viteze în poziția "+" sau "-" va duce la trecerea în modul manual, în acest caz, se va trece la o treaptă superioară sau inferioară - indicatorul "M". va apărea pe afișajul modului de cutie de viteze selectat și transferul este pornit.

Cuplarea marșarierului (R)

Atenție: Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit complet!

Pentru a activa marșarier trebuie să apăsați pedala de frână (la mișcarea — eliberați frâna de parcare) strângeți maneta schimbătorului de viteze în poziția "N" și apoi, fără a ridica maneta în poziția "R" — pe ecranul de selectare a modului de cutii de viteze este așat indicatorul "R". După eliberarea frânei masina începe încet să se miște.

De asemenea, puteți conduce înapoi fără să apăsați pedala de frână dacă apăsați pedala de accelerație în timp ce mișcați maneta schimbătorului de viteze. Dacă pedala de accelerație sau de frână nu este apăsată, treapta de viteză nu se va cupla; indicatorul "R" va începe să clipească pe afișaj. După câteva secunde, indicatorul "N" va apărea din nou pe indicator - repetați procedura de pornire așa cum este descris mai sus.

Câteva sfaturi pentru conducerea unei mașini cu Easytronic

[Articolul a fost publicat pe site-ul web: www.opelbook.ru]

Pentru a accelera rapid vehiculul atunci când transmisia funcționează în modul automat, apăsați pedala de accelerație până când ajunge la punctul de rezistență până când se oprește. În plus, dacă motorul funcționa într-un interval de viteză apropiat de valoarea pragului inferioară pentru treapta de viteză curentă, cutia de viteze ar trece automat la o treaptă inferioară adiacentă, care ar furniza mai multă putere la accelerare dacă turația motorului se apropie de pragul superior; valoarea treptei curente, o treaptă superioară ar fi cuplată automat. Când apăsați pedala de accelerație dincolo de punctul de rezistență, trecerea la o treaptă superioară va avea loc automat și în modul manual.

Notă: Când pedala de accelerație este apăsată complet, schimbarea manuală a vitezelor nu este disponibilă.

La pornirea de la o oprire în modul SPORT (vezi mai jos), cu pedala de accelerație apăsată complet, roțile motoare pot aluneca ușor - acest lucru asigură accelerația maximă a mașinii.

Când conduceți pe coborâri în modul automat, Easytronic va comuta în treptele superioare doar când turația motorului crește prin apăsarea pedalei de accelerație, permițând frânarea motorului cu pedala eliberată. La frânare, transmisia Easytronic reduce treapta de viteză ca de obicei.

Pentru frânarea de motor pe pante de coborâre când conduceți în modul de control manual, cuplați o treaptă inferioară în timp util.



Oprirea mașinii se face folosind pedala de frână. În acest caz, atât în modul automat cât și în modul manual, treapta 1 este cuplată automat (cu modul de iarnă activat (vezi mai jos) - treapta a 2-a) sau treapta înapoi (dacă ați condus anterior în marșarier) iar ambreiajul se decuplează. Dacă ușa șoferului este deschisă în timp ce motorul funcționează și pedala de frână nu este apăsată, se va auzi un sunet de avertizare - mutați maneta de viteze în poziția "N" și aplicați frâna de parcare.

Când opriți pe o pantă, asigurați-vă că țineți vehiculul folosind frâna de parcare sau pedala principală de frână.

Atenție: Nu țineți în niciun caz mașina în treapta de viteză prin creșterea turației motorului, altfel ambreiajul se va cupla automat dacă se supraîncălzi!

Pentru opriri mai lungi, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o traversare, opriți motorul.

Pentru manevre precise, de exemplu, la parcare, la intrarea într-un garaj etc., puteți utiliza proprietatea "glisante". Pentru a face acest lucru, este necesar, cu treapta cuplată, fără a apăsa pedala de accelerație, să controlați mișcarea mașinii prin eliberarea pedalei de frână.

Notă: Pentru a proteja cutia de viteze Easytronic împotriva deteriorării în cazul în care ambreiajul se supraîncălzește, funcția de glisare este dezactivată automat.

Atenție: În niciun caz nu apăsați pedalele de accelerație și de frână în același timp!

În cazul în care mașina se blochează în nisip, noroi, zăpadă sau un șanț, este necesar, cu pedala de accelerație apăsată ușor, să miști alternativ maneta selectorului înainte și înapoi între pozițiile "A" și "R" sau "+" și " -". Ar trebui să mențineți turația minimă posibilă a motorului și să evitați apăsarea bruscă a pedalei de accelerație.

Atenție: Metoda descrisă mai sus poate fi utilizată numai în cazuri excepționale.

Înainte de a părăsi mașina la parcare, este necesar să aplicați frâna de parcare și să scoateți cheia din contact sau, dacă este echipat cu sistem Open&Porniți, scoateți cheia electronică din mașină - în timp ce ultima treaptă de viteză actuală rămâne cuplată (vezi afișajul de selectare a modului de transmisie).

Notă: Dacă maneta a fost apăsată în poziția "N" înainte de a opri contactul, treapta de viteză nu este cuplată.

După oprirea contactului, Easytronic nu mai răspunde la mișcările manetei de viteze. Asigurați-vă că încuiați mașina, altfel bateria se poate descărca în timp ce ați parcat o perioadă lungă de timp.

Dacă frâna de mână nu este aplicată, lampa de avertizare corespunzătoare va clipi câteva secunde după decuplarea contactului (vezi secțiunea 16), iar dacă ușa șoferului se deschide, în plus, va suna un gongul de avertizare. Trebuie să puneți contactul, să cuplați treapta de viteză, să opriți contactul și să aplicați frâna de parcare.

Mod de operare de urgență Easytronic

În cazul unei defecțiuni la cutia de viteze Easytronic, lampa de avertizare corespunzătoare din tabloul de bord se aprinde (vezi secțiunea 16) - puteți continua să conduceți, dar comutarea manuală devine indisponibilă.

În cazul unor defecțiuni grave, indicatorul F este afișat suplimentar pe afișajul de selectare a modului de transmisie - nu puteți continua să conduceți! Pentru a elimina cauzele defecțiunilor, contactați specialiștii din stațiile de service Opel.

Eliberare de urgență a ambreiajului

Dacă alimentarea cu energie este întreruptă și treapta de viteză este cuplată, ambreiajul nu se decuplează și mașina nu poate fi deplasată.

Dacă este necesar să scoateți mașina din fluxul de trafic în mișcare, ambreiajul poate fi decuplat după cum urmează:

• Aplicați frâna de parcare și opriți contactul;
• Deschide capota (vezi secțiunea 4);
• Curățați capacul cutiei de viteze Easytronic și suprafețele din jur (vezi ilustrația 24.2) de praf și murdărie.
• Folosind o șurubelniță, întoarceți capacul și trageți-l în sus, așa cum se arată în ilustrație;
• Folosind o șurubelniță cu lamă plată, rotiți șurubul de fixare situat sub capac spre dreapta până când simțiți rezistență - ambreiajul este decuplat.



Atenție: Pentru a evita deteriorarea cutiei de viteze, nu folosiți forță excesivă pentru a depăși rezistența șurubului de la rotire!




• Înlocuiți capacul curățat. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în cutie. Capacul trebuie să fie complet adiacent corpului.

Atenție: Este interzisă remorcarea vehiculului și pornirea motorului cu ambreiajul decuplat în acest mod!

Dacă cauza defecțiunii este o baterie descărcată, porniți motorul de la o sursă auxiliară (vezi Introducere) și reîncărcați bateria.



Dacă cauza căderii de curent nu este o baterie descărcată, contactați o stație de service Opel.