Карактеристике вожње аутомобила опремљених роботским мењачем Easytronic (Opel Astra H)

Аутоматски мануелни 5-степени мењач Easytronic омогућава мењање степена преноса у ручном или аутоматском режиму, са аутоматском контролом квачила у оба режима.

Покретање мотора

Мотор се може покренути само када се притисне педала кочнице. Индикатор "Н" се појављује на дисплеју изабраног режима преноса (погледајте одељак 16). Када педала кочнице није притиснута, индикатор се активира у трепћућем режиму. Није потребно пребацити ручицу мењача у неутрални положај пре покретања мотора - мењач аутоматски прелази у неутрални положај.

Напомена: У овом случају, мотор се покреће након кратког одлагања.

Контролисање промене степена преноса помоћу ручице мењача

Дијаграм мењања брзина и режима система Easytronic приказан је на илустрацији 24.1. Ручица мењача увек треба да се креће у потпуности у сваком смеру. Након сваке акције, аутоматски се враћа у средњи положај, тако да је потребно стално пратити индикацију на дисплеју за избор режима мењача (погледајте одељак 16).



Померањем ручице мењача у положај "Н" укључиће се неутрални степен преноса.



Да бисте кренули, потребно је да притиснете педалу ножне кочнице, отпустите паркирну кочницу и померите ручицу мењача у положај "А", "+" или "-" - Easytronic ће укључити аутоматски режим, прва брзина (ако је зимски режим активиран (види доле) - друга брзина). Одговарајући индикатор ће се појавити на дисплеју за избор режима преноса (погледајте одељак 16). Након отпуштања кочнице, аутомобил почиње полако да се креће. Ако треба да возите уназад, укључите одговарајућу брзину (погледајте доле).

Такође можете кренути без притискања педале кочнице ако притиснете педалу гаса док померате ручицу. Ако педала гаса или кочнице није притиснута, брзина се неће укључити - индикатор "А" ће почети да трепери на дисплеју. Након неколико секунди, индикатор "Н" ће се поново појавити на дисплеју - поновите поступак покретања као што је горе описано.

Аутоматски режим мењања брзина

У аутоматском режиму, мењање брзина се врши аутоматски у зависности од услова на путу и степена притиска на папучицу гаса.

Активирање аутоматског режима се врши кретање ручицу мењача у позицију "А". При свакој наредној отжимании полугу у положај "А" ће се догодити прелаз између аутоматског и ручног режима мењача.

Режим ручне промене степена преноса

У ручном режиму, брзине се мењају ручно – кратким померањем ручице у смеру "+" укључиће се виши степен преноса, а кратким померањем у правцу "-" укључиће се нижи степен преноса – индикатор "М" и укључена брзина се приказују на дисплеју за избор степена преноса.

Напомена: Ако је брзина мотора прениска, мењач Easytronic аутоматски мења нижу брзину чак и у ручном режиму.

Ако се бира виши степен преноса када је брзина прениска или нижи степен преноса када је брзина превелика, промена неће доћи. Узастопним померањем ручице мењача у кратким интервалима, могуће је прескакати кроз брзине.

Када је аутоматски режим укључен, померањем ручице мењача у положај "+" или "-" пребациће се у ручни режим, а мењач ће се пребацити у виши или нижи степен преноса, респективно - индикатор "М" ће се појавити на приказ изабраног режима мењача и укљученог тренутног преноса.

Укључивање степена преноса уназад (Р)

Пажња: Ход уназад се може укључити тек након што се возило потпуно заустави!

Да бисте укључили степен преноса уназад, притисните педалу кочнице (отпустите паркирну кочницу када крећете), притисните ручицу мењача у положај "Н", а затим, без пуштања ручице, у положај "Р" – индикатор "Р" ће се појављују на дисплеју за избор режима мењача. Након отпуштања кочнице, аутомобил почиње полако да се креће.

Такође можете да се крећете уназад без притискања педале кочнице ако притиснете педалу гаса док померате ручицу мењача. Ако педала гаса или кочнице није притиснута, брзина се неће укључити и индикатор "Р" ће почети да трепери на дисплеју. Након неколико секунди, индикатор ће поново показати "Н" - поновите поступак покретања као што је горе описано.

Неке технике за вожњу аутомобила са системом Easytronic

Да бисте брзо убрзали возило када је мењач у аутоматском режиму, притисните папучицу гаса до краја изнад тачке отпора. У овом случају, ако је мотор радио у опсегу обртаја близу доње граничне вредности за тренутни степен преноса, мењач ће се аутоматски пребацити на суседни нижи степен преноса, што ће обезбедити већу снагу при добијању брзине ако су обртаји мотора били; приближавајући се горњој граничној вредности тренутног степена преноса, аутоматски ће се укључити виши степен преноса. Када притиснете папучицу гаса изнад тачке отпора, мењање степена преноса ће се десити аутоматски и ручно.

Напомена: Када је педала гаса притиснута до краја, ручно мењање степена преноса није могуће.

Приликом покретања у режиму SPORT (види доле) када је педала гаса притиснута до краја, погонски точкови могу благо проклизати - то осигурава максимално убрзање аутомобила.

Када возите низбрдо у аутоматском режиму Easytronic ће пребацити у више степене преноса само када се брзина мотора повећа притиском на педалу гаса, омогућавајући кочење мотором са отпуштеном педалом. Приликом кочења мењач Easytronic ниже степене преноса на нормалан начин.

Да бисте користили кочење мотором на низбрдици када возите у режиму ручне контроле, благовремено пребаците у нижу брзину.

Заустављање возила врши се помоћу педала кочнице и убрзања. При томе, као у аутоматском и мануелном режиму се аутоматски укључује 1-ја пренос (када активированном зимском режиму (види доле) — 2-ја пренос) или пренос ход уназад (ако пре тога даван је покрет уназад напредак) и искључује грип. Ако мотор ради отвара врата возача, а педалу кочнице не притисне, издаје корисно звуком аларма — треба превести ручица мењача у положај "N" и затегнути паркинг кочница.

Приликом заустављања на узбрдици, неопходно је држати возило помоћу паркирне кочнице или педале главне кочнице.

Опрез: Никада немојте држати аутомобил у брзини повећавајући брзину мотора, иначе ће се квачило аутоматски укључити када се прегреје!

За дужа заустављања, на пример у саобраћајној гужви или на прелазу, искључите мотор.

За прецизно маневрисање, на пример, приликом паркирања, уласка у гаражу и сл., можете користити својство "клизања". Да бисте то урадили, са укљученим степеном преноса, без притиска на педалу гаса, морате контролисати кретање аутомобила отпуштањем педале кочнице.

Напомена: За заштиту од оштећења мењача Easytronic ако се квачило прегреје, функција "клизања" се аутоматски искључује.

Опрез: Никада не притискајте педале гаса и кочнице у исто време!

Ако се аутомобил заглави у песку, блату, снегу или јарку, потребно је померати ручицу мењача напред-назад између положаја "А" и "Р" или "+" и "-" уз лагано притискање папучице гаса.. Требало би да држите број обртаја мотора што је могуће ниже и избегавајте оштро притискање педале гаса.

Пажња: Горе описани метод је дозвољен за употребу само у изузетним случајевима.

Пре него што напустите возило када је паркирано, морате повући паркирну кочницу и извадити кључ из контакт браве или, ако је систем присутан, Open&Start, извадите електронски кључ из возила - последња тренутна брзина остаје укључена (погледајте екран за избор режима мењача).

Напомена: Ако је ручица била притиснута у положај "Н" пре искључивања контакта, брзина није укључена.

Након искључивања паљења Easytronic престаје да реагује на покрете ручице мењача. Обавезно закључајте аутомобил, иначе се батерија може испразнити током дужег паркирања.

Ако паркирна кочница није повучена, одговарајућа индикаторска лампица (погледајте одељак 16) ће трептати неколико секунди након искључивања контакта, а ако се отворе возачева врата, огласиће се и звучни сигнал упозорења. Неопходно је укључити паљење, укључити брзину, искључити паљење и повући паркирну кочницу.

Режим рада у хитним случајевима Easytronic

У случају квара мењача Easytronic упали се одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли (погледајте одељак 16) - можете да наставите да возите, али ручно пребацивање постаје недоступно.



У случају озбиљних кварова, Ф индикатор ће се појавити и на дисплеју за избор режима мењача - не можете наставити вожњу! Да бисте уклонили узроке кварова, контактирајте стручњаке сервисне станице компаније Opel.

Отпуштање квачила у случају нужде

У случају нестанка струје, ако је брзина била укључена, квачило се не искључује - аутомобил се не може померити.

Ако је потребно возило уклонити из тока саобраћаја у покрету, квачило се може искључити на следећи начин:

• Повуците паркирну кочницу и искључите контакт;
• Отворите хаубу (погледајте одељак 4);
• Очистите поклопац мењача Easytronic и суседне површине (видети илустрацију 24.2) од прашине и прљавштине.
• Помоћу шрафцигера окрените поклопац и повуците га према горе као што је приказано на слици;
• Помоћу равног одвијача окрените завртње испод поклопца удесно све док не осетите отпор - квачило је искључено.



Опрез: Да бисте избегли оштећење мењача, немојте примењивати превелику силу да бисте савладали отпор завртња од окретања!




• Замените очишћени поклопац. Пазите да прљавштина не уђе у кутију. Поклопац мора потпуно пристајати уз тело.

[Материјал преузет са интернет портала www.opelbook.ru]

Пажња: Вуча возила и покретање мотора са искљученим квачилом на наведени начин је забрањено!

Ако узрочно квара постала разряженная пуњива батерија, пратите покретање мотора помоћног извора (види Увод) и пожара подзарядку акумулаторске батерије.



Ако узрок нестанка струје није испражњена батерија, обратите се сервисној станици компаније Opel.