Асаблівасці кіравання аўтамабілямі, абсталяванымі рабатызаваных каробкай пераключэння перадач Easytronic (Opel Astra H)

Аўтаматызаваная механічная 5-ступеністая каробка перадач Easytronic дазваляе выконваць пераключэнне перадач у ручным або аўтаматычным рэжыме, пры гэтым у абодвух рэжымах забяспечваецца аўтаматычнае кіраванне счапленнем.

Пуск рухавіка

Пуск рухавіка магчымы толькі пры націснутай педалі тормазу. На дысплеі абранага рэжыму каробкі перадач (гл. Раздзел 16) высвечваецца індыкатар "N". Пры не націснутай педалі тормазу індыкатар актывуецца ў пробліскавым рэжыме. Пераключэнне рычага селектара на нейтральную перадачу перад пускам рухавіка не абавязкова каробка перадач аўтаматычна перамыкаецца ў нейтральнае становішча.

Заўвага: У гэтым выпадку запуск рухавіка робіцца пасля невялікай затрымкі.

Упраўленне пераключэннем перадач рычагом пераключэння перадач

Схема пераключэння перадач і рэжымаў сістэмы Easytronic прыведзена на ілюстрацыі 24.1. Рычаг пераключэння перадач заўсёды павінен перамяшчацца ў кожным кірунку да ўпора. Пасля кожнага дзеяння, ён аўтаматычна вяртаецца ў сярэдняе становішча, таму неабходна пастаянна сачыць за індыкацыяй на дысплеі выбару рэжыму скрынкі перадач (гл. Раздзел 16).



Пры перасоўванні рычага пераключэння перадач у становішча "N" будзе ўключана нейтральная перадача.



Для кранання з месца неабходна націснуць педаль нажнога тормазу, адпусціць стаяначны тормаз і перавесці рычаг пераключэння перадач у становішча "А", "+" ці "-" - Easytronic уключыць аўтаматычны рэжым, першую перадачу (пры актываваным зімовым рэжыме (гл. ніжэй) - другую перадачу). На дысплеі выбару рэжымаў каробкі перадач высвеціцца адпаведны індыкатар (гл. Раздзел 16). Пасля адпушчэння тормазу аўтамабіль пачынае павольна рухацца. Пры неабходнасці кранання заднім ходам уключыце адпаведную перадачу (гл. ніжэй).

[Арыгінальны артыкул на вэб-партале: OpelBook.ru]

Можна таксама крануцца з месца, не націскаючы педаль тормазу, калі ў момант перасоўвання рычага націснуць педаль газу. Калі педаль газу або тормазы не будзе націснутая, перадача не ўключыцца – на дысплеі пачынае міргаць індыкатар "А". Праз некалькі секунд на дысплеі зноў з'явіцца індыкатар "N" - паўторыце працэдуру кранання, як апісана вышэй.

Аўтаматычны рэжым пераключэння перадач

У аўтаматычным рэжыме пераключэнне перадач выконваецца аўтаматычна ў залежнасці ад дарожных умоў і ступені націску педалі газу.

Актывацыя аўтаматычнага рэжыму вырабляецца перасоўваннем рычага пераключэння перадач у становішча "А". Пры кожным наступным адцісканні рычага ў становішча А будзе адбывацца пераключэнне паміж аўтаматычным і ручным рэжымам скрынкі перадач.

Ручны рэжым пераключэння перадач

У ручным рэжыме перадачы перамыкаюцца ўручную - пры кароткачасовым перамяшчэнні рычага ў напрамку "+" будзе ўключана больш высокая перадача, а пры кароткачасовым перамяшчэнні ў напрамку "-" - больш нізкая - на дысплеі выбару рэжымаў каробкі перадач высвечваецца індыкатар "М" і ўключаная перадача.

Заўвага: Пры занізкім ліку абарачэнняў рухавіка скрынка перадач Easytronic перамыкаецца на ніжэйшую перадачу аўтаматычна нават у ручным рэжыме.

Калі выбрана больш высокая перадача пры недастатковай хуткасці або ніжэйшая перадача пры занадта высокай хуткасці, пераключэнне не адбудзецца. Шляхам шматразовага перасоўвання рычага пераключэння перадач з кароткім інтэрвалам можна пераскокваць праз перадачы.

Пры ўключаным аўтаматычным рэжыме перасоўванне рычага пераключэння перадач у становішча "+" ці "-" прывядзе да пераключэння ў ручны рэжым пры гэтым адбудзецца пераключэнне на вышэйшую ці, адпаведна, на найнізкую перадачу - на дысплеі абранага рэжыму скрынкі перадач высвеціцца індыкатар "М" і ўключаная у дадзены момант перадача.

Уключэнне перадачы задняга ходу (R)

Увага: Перадача задняга ходу можа быць уключана толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля!

Для ўключэння перадачы задняга ходу неабходна націснуць педаль тормазу (пры крананні - адпусціць стаяначны тормаз) адціснуць рычаг пераключэння перадач у становішча "N" і затым, не адпускаючы рычаг, у становішча "R" - на дысплеі выбару рэжымаў каробкі перадач высвеціцца індыкатар "R". Пасля адпушчэння тормазу аўтамабіль пачынае павольна рухацца.

Можна таксама крануцца з месца заднім ходам, не націскаючы педаль тормазу, калі ў момант перасоўвання рычага пераключэння перадач націснуць педаль газу. Калі педаль газу або тормазы не будзе націснутая, перадача не ўключыцца на дысплеі пачынае міргаць індыкатар "R". Праз некалькі секунд на індыкатар зноў з'явіцца індыкатар "N" - паспрабуйце працэдуру кранання, як апісана вышэй.

Некаторыя прыёмы кіравання аўтамабілем з сістэмай Easytronic

Для рэзкага разгону аўтамабіля пры функцыянаванні трансмісіі ў аўтаматычным рэжыме выцісніце педаль газу з пераадоленнем кропкі супраціву да ўпора. Пры гэтым калі рухавік працаваў у дыяпазоне абарачэнняў блізкіх да ніжняга парогавага значэння для бягучай перадачы - скрынка перадач аўтаматычна пераключыцца на сумежную найнізкую перадачу, чым будзе забяспечана вялікая магутнасць пры наборы хуткасці, калі абарачэнні рухавіка набліжаліся да верхняга парогавага значэння бягучай перадачы - будзе аўтаматычна ўключана больш высокая перадача. Пры выцісканні педалі газу з пераадоленнем кропкі супраціву пераключэнне на больш высокую перадачу адбудзецца аўтаматычна і ў ручным рэжыме.

Заўвага: Пры цалкам выціснутай педалі газу пераключэнне перадач уручную недаступна.

Пры крананні з месца ў рэжыме SPORT (гл. ніжэй) пры цалкам выціснутай педели газу вядучыя колы могуць злёгку прабуксоўваць — гэтым забяспечваецца максімальнае паскарэнне аўтамабіля.

Пры руху на спусках у аўтаматычным рэжыме Easytronic пераключыцца на больш высокія перадачы толькі пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка націскам завадкі газу, дазваляючы вырабляць тармажэнне рухавіком пры адпушчанай педалі. Пры тармажэнні скрынка перадач Easytronic перамыкаецца на ніжэйшую перадачу ў звычайным парадку.

Для тармажэння рухавіком на спусках пры руху ў ручным рэжыме кіравання своечасова ўключыце ніжэйшую перадачу.

Прыпынак аўтамабіля выконваецца пры дапамозе педалі тормазу. Пры гэтым як у аўтаматычным, так і ў ручным рэжымах аўтаматычна ўключаецца 1-я перадача (пры актываваным зімовым рэжыме (гл. ніжэй) - 2-я перадача) або перадача задняга ходу (калі перад гэтым ажыццяўляўся рух заднім ходам) і выключаецца счапленне. Калі пры працавальным рухавіку адчыняюцца дзверы кіроўцы, а педаль тормазу не націснутая, выдаецца папераджальны гукавы сігнал варта перавесці рычаг пераключэння перадач у становішча N і зацягнуць стаяначны тормаз.



Пры прыпынку на ўздыме неабходна абавязкова ўтрымліваць аўтамабіль пры дапамозе стаяначнага тормазу або педалі галоўнага тормазу.

Увага: Ні ў якім разе не ўтрымлівайце аўтамабіль пры ўключанай перадачы за рахунак падвышэння ліку абарачэнняў рухавіка, інакш пры перагрэве счапленне аўтаматычна ўлучыцца!

Пры больш працяглых прыпынках, напрыклад, у корку ці на пераездзе, выключайце рухавік.

Для дакладнага манеўравання, напрыклад, пры паркоўцы, заездзе ў гараж і да т.п., можна выкарыстоўваць уласцівасць спаўзання. Для гэтага неабходна пры ўключанай перадачы, не выціскаючы педаль газу, кіраваць перасоўваннем аўтамабіля шляхам адпушчэння педалі тормазу.

Заўвага: Для абароны ад пашкоджання каробкі перадач Easytronic пры празмерным нагрэве счаплення функцыя "спаўзання" аўтаматычна адключаецца.

Увага: Ні ў якім разе не выціскайце педалі газу і тормазы адначасова!

Пры захрасанні аўтамабіля ў пяску, брудзе, снезе ці ў канаве неабходна пры злёгку націснутай педалі газу напераменку перакладаць рычаг селектара наперад-назад паміж палажэннямі "А" і "R" альбо "+" і "-". Варта падтрымліваць па магчымасці мінімальныя абарачэнні рухавіка, пазбягайце рэзкага націску на педаль газу.

Увага: Апісаны вышэй спосаб дапушчальна прымяняць толькі ў выключных выпадках.

Перад пакіданнем аўтамабіля пры паркоўцы неабходна зацягнуць стаяначны тормаз, і выняць ключ з замка запальвання ці, пры наяўнасці сістэмы Open&Start, выдаліць з аўтамабіля электронны ключ - пры гэтым апошняя бягучая перадача застаецца уключанай (гл. дысплей выбару рэжымаў каробкі перадач).

Заўвага: Калі перад выключэннем запальвання рычаг быў адціснуты ў становішча "N" - перадача не ўключана.

Пасля выключэння запальвання Easytronic перастае рэагаваць на перасоўванні рычага пераключэння перадач. Абавязкова замыкайце аўтамабіль, інакш за час працяглай стаянкі можа разрадзіцца акумулятар.

Калі не ўзведзены стаяначны тормаз, на працягу некалькіх секунд пасля выключэння запальвання будзе міргаць адпаведная кантрольная лямпа (гл. Раздзел 16), а калі пры гэтым адчыняюцца дзверы кіроўцы - акрамя таго, будзе гучаць папераджальны гукавы гонг. Неабходна ўключыць запальванне, уключыць перадачу, выключыць запальванне і зацягнуць стаяначны тормаз.

Рэжым аварыйнага функцыянавання Easytronic

У выпадку няспраўнасці каробкі перадач Easytronic загараецца адпаведная кантрольная лямпа на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16) - Можна працягнуць рух, але пры гэтым пераключэнне ў ручным рэжыме становіцца недаступным.

Пры сур'ёзных няспраўнасцях на дысплеі выбару рэжымаў каробкі перадач дадаткова высвечваецца індыкатар F - працягваць рух нельга! Для ўхілення чыннікаў адмоваў звернецеся да адмыслоўцаў СТО кампаніі Opel.

Аварыйнае выключэнне счаплення

У выпадку перапынення электрасілкавання, калі была ўключана перадача, счапленне не выключаецца - аўтамабіль ссунуць немагчыма.

Пры неабходнасці вывесці аўтамабіль са струменя які рухаецца транспарта, счапленне можна выключыць наступным чынам:

• Зацягніце стаяначны тормаз і выключыце запальванне;
• Адкрыйце капот (гл. Раздзел 4);
• Ачысціце вечка скрынкі перадач Easytronic і прылеглыя да яе паверхні (гл. ілюстрацыю 24.2) ад пылу і бруду.
• З дапамогай адвёрткі павярніце вечка і выцягніце яе ўверх, як паказана на ілюстрацыі;
• Адвёрткай з плоскім джалам звярніце размешчаную пад вечкам усталявальная шруба направа да адчувальнага супраціву — счапленне раз'яднанае.



Увага: Каб пазбегнуць выхаду са строю каробкі перадач, не прыкладайце празмернага намагання для пераадолення супраціўлення шрубы ад паварочвання!







• Устанавіць на месца вычышчанае вечка. Сачыце за тым, каб унутр скрынкі не патрапіла бруд. Вечка павінны цалкам прылягаць да корпуса.

Увага: Буксіроўка аўтамабіля і пуск рухавіка пры выключаным паказаным спосабам счапленні забараняецца!

Калі прычыннай няспраўнасці стала разраджаная акумулятарная батарэя, выканайце запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы (гл. Увядзенне) і здзейсніце падзарадку акумулятарнай батарэі.



Калі прычына парушэння харчавання не ў разраджаным акумулятары - звернецеся на СТА кампаніі Opel.