Інтэрактыўная дынамічная сістэма кіравання (IDS+) (Opel Astra H)

IDS+ аб'ядноўвае ў сабе датчыкі і прыборы кіравання супрацьзаноснай сістэмы (ESP^plus), сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS) і электроннай сістэмы дынамічнага кіравання амартызатарамі (CDC). Дзякуючы гэтаму дасягаецца ярка выяўленая дынаміка руху пры адначасовым падвышэнні бяспекі руху.

Процізаносная сістэма (ESP^plus)

На мадэлях якая адпавядае камплектацыі сістэма ESP павялічвае ўстойлівасць аўтамабіля падчас руху і адначасова забяспечвае аўтаматычны кантроль цягавага высілка сілавога агрэгата ва ўсіх працоўных рэжымах. Пры ўзнікненні рызыкі намеці аўтамабіля па камандзе, якая паступае з модуля кіравання ESP, адбываецца аўтаматычнае зніжэнне якая развіваецца рухавіком магутнасці, адначасова адбываецца растормаживание пачаткоўцаў ісці юзам колаў ці кіраванае подтормаживание колаў пры занадта высокай хуткасці іх кручэння, чым ствараецца процідзеянне намеці і падвышаецца кіравальнасць аўтамабіля. Актывацыя ESP адбываецца аўтаматычна пры кожным уключэнні запальвання пасля адключэння адпаведнага індыкатара на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16).

Пры руху па дарозе з нізкімі счэпнымі ўласцівасцямі або пры здзяйсненні рэзкіх манеўраў, адбываецца аўтаматычная актывацыя ESP - пры гэтым актывуецца ў пробліскавым рэжыме індыкатар пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця на панэлі прыбораў. Функцыянаванне сістэмы суправаджаецца пульсацыяй педалі нажнога тормазу і шумам (вібрацыяй) у подкапотном прасторы.

Увага: Памятайце, што пры функцыянаванні ESP аўтамабіль рухаецца на мяжы счэпных уласцівасцяў, што мяжуе са стратай кіравання - захоўвайце асаблівую асцярожнасць пры далейшым руху!

Уключэнне лямпы ў бесперапынным рэжыме падчас руху сведчыць аб адмове ў сістэме (гл. Раздзел 16).

На мадэлях адпаведнай камплектацыі існуе магчымасць прымусовага адключэння ESP пры ўключаным спартовым рэжыме пры дапамозе клавішы "SPORT" (гл. Раздзел 17).

Сістэма антыблакіроўкі тармазоў (ABS)

Увага: ABS паляпшае тармазныя ўласцівасці аўтамабіля, але не зможа прадухіліць сутыкненні пры неасцярожным і небяспечным кіраванні, асабліва на слізкай дарозе! Не дапускайце нядбайнасці ва ўпраўленні, належачы на дапаможныя сістэмы аўтамабіля - адказнасць за бяспеку руху цалкам ляжыць на кіроўцу!

ABS прадухіляе заўчаснае блакаванне колаў, бесперапынна кіруючы хуткасцю іх кручэння падчас тармажэння за кошт мадуляцый ціску гідраўлічнай вадкасці ў кожным з тармазных механізмаў.

Сістэма складаецца з электронных датчыкаў, электрапрывадных помпаў і электрамагнітных клапанаў гідрапрывада тармазной сістэмы і кіруецца электроннай прыладай. Праверка, рэгуляванне і абслугоўванне сістэмы ABS павінны рабіцца спецыялістамі толькі ва ўмовах сэрвіснай станцыі.

Калі пры выкананні тармажэння электронныя датчыкі зафіксуюць, што адно або некалькі колаў блізкія да поўнага блакавання, модуль кіравання актывуе выканаўчая прылада, якое за кошт мадуляцыі ціску гідраўлічнай вадкасці будзе ўтрымліваць колы на грані іх поўнага блакавання. Дастаткова адчувальныя пульсацыі педалі нажнога тормазу, характэрны шум і лёгкая вібрацыя ў подкапотном прасторы звязаныя з актывацыяй ABS і не павінны выклікаць турботы працягвайце выціскаць педаль. Аўтамабіль застаецца кіраваным пры поўным выцісканні педалі тормазу, і нават у выпадку экстранага тармажэння застаецца магчымасць аб'ехаць перашкоду. Кожны раз, пры запуску рухавіка спецыяльны модуль кіравання праводзіць дыягнаставанне ўсіх прылад, якія ўваходзяць у сістэму ABS пры гэтым можа быць чутны характэрны глухі шум і ўзнікае адчувальная пульсацыя педалі нажнога тормазу. У выпадку выяўлення няспраўнасці ў сістэме модуль кіравання адключае ABS - на панэлі прыбораў загарыцца адпаведны індыкатар (гл. Раздзел 16). Рабочая тармазная сістэма працягне функцыянаваць у звычайным рэжыме — пры поўным выцісканні педалі колы блакуюцца ад проворачивания — выконвайце асцярожнасць!

Увага: Калі індыкатар ABS уключыўся пасля праверкі сістэмы або пры які працуе рухавіку пры першай жа магчымасці звернецеся на СТА кампаніі Opel!

Функцыянаванне ABS аўтаматычна спыняецца пры зніжэнні хуткасці руху да 5+10 км/ч.

Сістэма дынамічнага кіравання амартызатарамі (CDC)

Сістэма CDC аўтаматычна наладжвае калянасць падвескі аўтамабіля ў залежнасці ад умоў руху і характарыстыкі дарожнага пакрыцця. Сістэмай бесперапынна кантралюецца рух колаў і аўтамабіля і змяняецца калянасць кожнага амартызатара, забяспечваючы аптымальнае ўзгадненне хадавой часткі з умовамі руху і ўласцівасцямі дарожнага пакрыцця.

Пры ўключаным спартыўным рэжыме сістэма кіравання амартызатарамі наладжваецца на больш спартовы стыль кіравання ("жорсткая" падвеска). Пры няспраўнасці сістэмы загараецца адпаведная кантрольная лямпа на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16).