Абраны рэжым скрынкі перадач ("D" - аўтаматычны, "М" - ручны) і нумар бягучай прыступкі высвечваюцца на адпаведным дысплеі камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16).
Акрамя таго, рычаг селектара блакуецца ў палажэннях "Р" і "N" - пры актывацыі блакавання на панэлі рычага селектара загараецца ўмантаваная паміж палажэннямі "Р" і "R" кантрольная лямпа (гл. ілюстрацыю 23.6).
Заўвага: У становішчы "N" блакіроўка рычага ўключаецца з некаторай затрымкай і толькі пры стаялым нерухомым аўтамабілі.
Для зняцця блакавання неабходна націснуць на кнопку фіксатара на рычагу селектара.
Кіраванне аўтамабілем у аўтаматычным рэжыме вырабляюцца таксама, як пры выкарыстанні стандартных палажэнняў рычага селектара на звычайнай АТ (гл. Вышэй).
Для пераключэння ў ручной рэжым кіравання каробкай перадач неабходна перамясціць рычага селектара налева са становішча D — перадачы можна перамыкаць ўручную, кароткачасова адціскаючы рычаг (гл. ілюстрацыю 23.7) у бок "+" для пераключэння на больш высокую ці "-" на ніжэйшую перадачу.
Заўвага: Пераключэнне перадачы не адбудзецца, калі ўключаецца больш высокая перадача пры занізкай хуткасці або ніжэйшая пры занадта высокай хуткасці для дадзенай перадачы - увесь час сочыце за індыкацыяй дысплея выбару рэжымаў АТ і бягучай хуткасцю аўтамабіля.
У рэжыме ручнога кіравання пры паніжэнні хуткасці да вызначанага значэння за рахунак паніжэння абарачэнняў рухавіка скрынка перадач аўтаматычна перамыкаецца на ніжэйшую прыступку пры павелічэнні хуткасці/павышэнні абарачэнняў рухавіка аўтаматычнае пераключэнне на больш высокую прыступку не адбываецца. Пераключэнне на ніжэйшую перадачу адбываецца гэтак жа пры паніжэнні хуткасці націскам педалі тормазу.
Калі пры паркоўцы аўтамабіля рычаг селектара пасля выключэння запальвання не знаходзіцца ў становішчы "Р" - кантрольная лямпа блакавання рычага на панэлі рычага селектара актывуецца ў пробліскавым рэжыме. Усталюйце рычаг пераключэння перадач у становішча "Р".
Заўвага: На мадэлях, абсталяваных сістэмай Open&Start, пры выключэнні запальвання на дысплеі індыкацыі абранага рэжыму АТ (гл. Раздзел 16) на працягу 10 секунд будзе міргаць індыкатар "Р", калі перад паркоўкай не было ўключана становішча Р ці не быў узведзены стаяначны тормаз.
Рэжым аварыйнага функцыянавання АТ
Аб парушэнні спраўнасці АТ папярэджвае якая адпавядае кантрольная лямпа на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16).
Заўвага: На дызельных мадэлях загаранне лямпы можа таксама папярэджваць аб неабходнасці выдалення вады з паліўнага фільтра.
Калі лямпа не згасае пасля запуску рухавіка ці загараецца падчас язды, аўтаматычнае пераключэнне перадач немагчыма. Для працягу руху ў ручным рэжыме можна выкарыстоўваць 2-ю і вышэйшую перадачу.
Заўвага: Пры некаторых няспраўнасцях даступна толькі вышэйшая перадача.
У аўтаматычным рэжыме (становішча "О") даступная толькі вышэйшая перадача.
Для ўхілення чыннікаў адмоў АТ звернецеся да адмыслоўцаў СТА кампаніі Opel.
Аварыйнае адключэнне блакавання рычага селектара
Неабходнасць у аварыйным адключэнні блакіроўкі рычага селектара АТ ў становішчы "Р" або "N" ўзнікае ў выпадку паломкі фіксуе механізму, а таксама, калі патрабуецца адбуксіраваць няспраўны аўтамабіль. Акрамя таго, рычаг селектара можа не выйсці з фиксируемого становішча, калі акумулятарная батарэя мае недастатковы ўзровень зарада.
Калі прычыннай няспраўнасці стала разраджаная акумулятарная батарэя, выканайце запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы (гл. Увядзенне). Пры адмове адключэння блакіроўкі па іншых прычынах выканайце наступныя аперацыі:
- Узвядзіце стаяначны тормаз;
- Адкрыйце адпаведнае вечка і выміце попельніцу (гл. Раздзел 17);
- Пры дапамозе адвёрткі адцісніце ўніз жоўты стопар (гл. ілюстрацыю 23.8) і выведзіце рычаг са становішча Р;
- Вярніце попельніцу ў першапачатковае становішча.
Пры паўторным пераключэнні рычага селектара ў становішча "Р" "N" зноў адбываецца блакіроўка.
Пры першай жа магчымасці звернецеся на СТА кампаніі Opel для ўхілення чынніку няспраўнасці, ці/і вырабіце падзарадку акумулятарнай батарэі.
Каментары наведвальнікаў