Wybrany tryb skrzyni biegów ("D" – automatyczna, "M" – ręczna) i numer aktualnego biegu wyświetlane są na odpowiednim wyświetlaczu zestawu wskaźników (patrz sekcja 16).
Dodatkowo dźwignia zmiany biegów jest zablokowana w pozycjach "P" i "N" - po włączeniu blokady na panelu dźwigni zmiany biegów zapala się lampka kontrolna zamontowana pomiędzy pozycjami "P" i "R" (patrz ilustracja 23.6).
Uwaga: W położeniu "N" blokada dźwigni włącza się z pewnym opóźnieniem i tylko wtedy, gdy pojazd stoi.
Aby zwolnić blokadę, naciśnij przycisk zwalniający na dźwigni zmiany biegów.
Prowadzenie samochodu w trybie automatycznym odbywa się w taki sam sposób, jak przy użyciu standardowych położeń dźwigni zmiany biegów w konwencjonalnym AT (patrz wyżej).
Aby przejść do trybu ręcznego sterowania skrzynią biegów, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów w lewo z położenia D - biegi można zmieniać ręcznie poprzez krótkie naciśnięcie dźwigni (patrz ilustracja 23.7) w stronę "+", aby włączyć wyższy bieg lub "-", aby włączyć niższy bieg.
Uwaga: Zmiana biegu nie nastąpi w przypadku wybrania wyższego biegu, gdy prędkość jest zbyt niska lub wybrania niższego biegu, gdy prędkość jest zbyt wysoka dla tego biegu – należy stale monitorować wskazanie wyboru trybu AT oraz aktualną prędkość pojazdu.
W trybie sterowania ręcznego, gdy prędkość zostanie zmniejszona do określonej wartości poprzez zmniejszenie obrotów silnika, skrzynia biegów automatycznie przełącza się na niższy bieg - gdy prędkość wzrasta/zwiększa prędkość obrotową silnika, automatyczne przełączenie na wyższy bieg nie następuje. Przełączenie na niższy bieg następuje również w przypadku zmniejszenia prędkości poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Jeżeli podczas parkowania samochodu dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu "P" po wyłączeniu zapłonu, lampka kontrolna blokady dźwigni na panelu dźwigni zmiany biegów włącza się w trybie migającym. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P".
Uwaga: w modelach wyposażonych w system Open&Start, po wyłączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawi się wybrany tryb AT (patrz sekcja 16) wskaźnik "P" będzie migać przez 10 sekund, jeżeli przed parkowaniem nie włączono położenia P lub nie załączono hamulca postojowego.
Awaryjny tryb pracy pojazdu
Odpowiednia lampka kontrolna na zestawie wskaźników ostrzega o nieprawidłowym działaniu AT (patrz sekcja 16).
Uwaga: W modelach z silnikiem Diesla zaświecenie się lampki może sygnalizować także konieczność usunięcia wody z filtra paliwa.
Jeżeli lampka nie zgaśnie po uruchomieniu silnika lub zapali się w czasie jazdy, automatyczna zmiana biegów nie będzie możliwa. Aby kontynuować jazdę w trybie ręcznym, można włączyć biegi 2 i wyższe.
Uwaga: w przypadku niektórych usterek dostępny jest tylko najwyższy bieg.
W trybie automatycznym (pozycja "O") dostępny jest tylko najwyższy bieg.
W celu wyeliminowania przyczyn awarii pojazdu należy skontaktować się ze specjalistami stacji obsługi Opla.
Awaryjne wyłączenie blokady dźwigni zmiany biegów
Konieczność awaryjnego odblokowania blokady dźwigni zmiany biegów AT w położeniu "P" lub "N" powstaje w przypadku awarii mechanizmu blokującego, a także w przypadku konieczności holowania uszkodzonego pojazdu. Ponadto dźwignia zmiany biegów może nie wyjść z położenia zablokowanego, jeśli poziom naładowania akumulatora jest niewystarczający.
Jeżeli przyczyną nieprawidłowego działania jest rozładowany akumulator, uruchom silnik ze źródła pomocniczego (zobacz Wprowadzenie). Jeśli blokada nie daje się wyłączyć z innych powodów, wykonaj następujące czynności:
- Zaciągnij hamulec postojowy;
- Otwórz odpowiednią pokrywę i wyjmij popielniczkę (patrz sekcja 17);
- Za pomocą śrubokręta wciśnij żółty korek (patrz ilustracja 23.8) i przesuń dźwignię z położenia P;
- Przywróć popielniczkę do pierwotnego położenia.
Po ponownym przestawieniu dźwigni zmiany biegów w położenie "P" "N" zablokowanie nastąpi ponownie.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO Opla w celu usunięcia przyczyny usterki i/lub naładowania akumulatora.
Komentarze gości