Választott átviteli mód («D» - automatikus, «M» - kézikönyv) és az aktuális fokozat száma megjelenik a műszercsoport megfelelő kijelzőjén (lásd a 16. szakaszt).
Ezenkívül a választókar pozíciókban reteszelve van «R» És «N» - ha a választókar paneljén aktiválják a zárat, világít a beépített pozíciók közötti «R» És «R» ellenőrző lámpa (lásd a 23.6. ábrát).
Megjegyzés: Helyben «N» a kar zár némi késéssel aktiválódik, és csak akkor, ha a jármű áll.
A zár kioldásához nyomja meg a kioldó gombot a választókaron.
Az automata üzemmódban történő vezetés ugyanaz, mint a választókar normál helyzeteinek használatakor a hagyományos AT-n (lásd fent).
A kézi sebességváltó vezérlési módba való átváltáshoz a fokozatválasztó kart balra kell mozgatni a D állásból - a fokozatok manuálisan kapcsolhatók a kar rövid megnyomásával (lásd a 23.7. ábrát) oldalra «+» magasabbra váltani ill «-» alacsonyabb sebességfokozatba.
Megjegyzés: A sebességváltás nem történik meg, ha az adott sebességfokozathoz túl alacsony sebességgel, vagy túl nagy sebességgel kapcsol le – tartsa szemmel az AT módválasztó kijelzőt és a jármű aktuális sebességét.
Kézi vezérlési módban, amikor a fordulatszám egy bizonyos értékre csökken a motor fordulatszámának csökkenése miatt, a sebességváltó automatikusan alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol - ha a fordulatszám nő / a motor fordulatszáma nő, az automatikus váltás magasabb sebességfokozatra nem történik meg. Lefelé váltás akkor is előfordul, ha a sebességet a fékpedál lenyomásával csökkentik.
Ha a jármű leparkolása közben a fokozatválasztó kar nincs a helyén «R» — a választókar paneljén lévő kar blokkolását jelző lámpa villogó üzemmódban aktiválódik. Állítsa a sebességváltó kart állásba «R».
Megjegyzés: Az Open&Start rendszerrel felszerelt modelleken, ha a gyújtás le van kapcsolva, megjelenik a kiválasztott AT mód jelzése (lásd a 16. szakaszt) jelzőfény 10 másodpercig villog «R», ha a P állás nem volt bekapcsolva a parkolás előtt, vagy a rögzítőfék nem volt behúzva.
Vészhelyzeti üzemmódban
Az AT hibás működésére a műszercsoport megfelelő ellenőrző lámpája figyelmeztet (lásd a 16. szakaszt).
Megjegyzés: Dízel modelleken a lámpa figyelmeztető is lehet, hogy távolítsa el a vizet az üzemanyagszűrőből.
Ha a lámpa a motor beindítása után nem alszik ki, vagy menet közben világít, az automatikus sebességváltás nem lehetséges. A kézi üzemmódban való vezetés folytatásához használhat 2. és magasabb fokozatokat.
Megjegyzés: Egyes hibák esetén csak a legmagasabb fokozat áll rendelkezésre.
Automata üzemmódban (pozíció «RÓL RŐL») csak felső fokozat érhető el.
Az AT meghibásodások okainak kiküszöbölése érdekében forduljon az Opel szerviz szakembereihez.
A választókar zárjának vészkioldása
Az AT választókar vészkioldásának szükségessége a pozícióban reteszelődik «R» vagy «N» akkor fordul elő, ha a reteszelőszerkezet meghibásodik, valamint amikor hibás jármű vontatására van szükség. Ezenkívül előfordulhat, hogy a választókar nem mozdul ki a reteszelt helyzetből, ha az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő.
Ha a meghibásodás oka lemerült akkumulátor, indítsa be a motort egy segédforrásról (lásd a Bevezetést). Ha más okok miatt nem hajlandó letiltani a zárat, hajtsa végre a következő műveleteket:
- Húzza be a rögzítőféket;
- Nyissa ki a megfelelő fedelet és vegye ki a hamutartót (lásd a 17. szakaszt);
- Csavarhúzóval nyomja le a sárga ütközőt (lásd a 23.8 ábrát) és vegye ki a kart a P állásból;
- Tegye vissza a hamutartót az eredeti helyzetébe.
Amikor a fokozatválasztó kart visszakapcsolja helyzetbe «R» «N» a blokkolás ismét megtörténik.
Az első adandó alkalommal forduljon egy Opel szervizhez a meghibásodás okának megszüntetése érdekében, vagy/és töltse fel az akkumulátort.
Látogatói megjegyzések