Csúszásgátló rendszer (ESP plus)
A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken az ESP rendszer növeli a jármű stabilitását vezetés közben, és egyúttal minden üzemmódban automatikusan szabályozza az erőegység vonóerejét. Ha fennáll annak a veszélye, hogy az ESP vezérlőmodul parancsára az autó megcsúszik, a motor által kifejlesztett teljesítmény automatikusan lecsökken, egyúttal a csúszni kezdődő kerekek elengednek, vagy a kerekeket túl magasan fékezni. forgási sebességük, amely ellensúlyozza a csúszást és növeli a jármű irányíthatóságát. Az ESP automatikusan aktiválódik minden alkalommal, amikor a gyújtást ráadják, miután a műszercsoporton lévő megfelelő visszajelző kialszik (lásd a 16. szakaszt).
Ha alacsony tapadású úton halad vagy éles manővereket hajt végre, az ESP automatikusan aktiválódik - miközben a műszerfalon lévő tapadásjelző villogó üzemmódban. A rendszer működését a lábfékpedál lüktetése és zaj kíséri (rezgés) a tető alatti térben.
Figyelem: Ne feledje, hogy az ESP működése közben az autó a tapadás határán mozog, ami az irányítás elvesztésével jár – különösen óvatosan haladjon tovább!
A lámpa folyamatos üzemmódban történő bekapcsolása vezetés közben a rendszer meghibásodását jelzi (lásd a 16. szakaszt).
A megfelelő konfigurációjú modelleken lehetőség van a gombbal az ESP kikapcsolására kényszeríteni, amikor a sport mód be van kapcsolva «SPORT» (lásd a 17. szakaszt).
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Figyelem: Az ABS javítja az autó fékezési tulajdonságait, de nem lesz képes megakadályozni az ütközést gondatlan és veszélyes vezetés közben, különösen csúszós úton! Kerülje el a hanyag vezetést, hagyatkozzon az autó segédrendszereire - a közlekedés biztonságáért a felelősség teljes mértékben a vezetőt terheli!
Az ABS megakadályozza a kerekek idő előtti leblokkolását azáltal, hogy fékezés közben folyamatosan szabályozza a keréksebességet a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával az egyes fékekben.
A rendszer elektronikus érzékelőkből, elektromos szivattyúkból és a hidraulikus fékrendszer mágnesszelepeiből áll, és egy elektronikus eszköz vezérli. Az ABS rendszer ellenőrzését, beállítását és szervizelését csak szakember végezheti szervizben.
Ha fékezés közben az elektronikus érzékelők azt észlelik, hogy egy vagy több kerék közel áll a teljes blokkoláshoz, akkor a vezérlőmodul aktiválja az aktuátort, amely a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával a kerekeket a teljes blokkolás határán tartja. A lábfékpedál kellően észrevehető lüktetése, a jellegzetes zaj és enyhe vibráció a motortérben az ABS aktiválásával jár, és nem kell aggodalomra ad okot - továbbra is nyomja le a pedált. Az autó kormányozható marad, ha a fékpedál teljesen le van nyomva, és még vészfékezés esetén is lehetséges az akadály megkerülése. A motor minden indításakor egy speciális vezérlőmodul diagnosztizálja az ABS rendszerben lévő összes eszközt - ebben az esetben jellegzetes tompa zaj hallható, és a lábfékpedál észrevehető lüktetése következik be. Ha meghibásodást észlel a rendszerben, a vezérlőmodul letiltja az ABS-t - a megfelelő jelzőfény világít a műszerfalon (lásd a 16. szakaszt). Az üzemi fékrendszer továbbra is normálisan fog működni - ha a pedál teljesen le van nyomva, a kerekek elakadnak a forgásban - legyen óvatos!
Figyelem: Ha az ABS jelzőfény a rendszer ellenőrzése után vagy járó motor mellett kigyullad, a lehető leghamarabb forduljon egy Opel szervizhez!
Az ABS működése automatikusan leáll, ha a sebesség 5+10 km/h-ra csökken.
Dinamikus lengéscsillapító rendszer (CDC)
A CDC rendszer automatikusan beállítja a jármű felfüggesztésének merevségét a vezetési körülmények és az útfelület jellemzői alapján. A rendszer folyamatosan figyeli a kerekek és a jármű mozgását, és megváltoztatja az egyes lengéscsillapítók merevségét, így gondoskodik arról, hogy az alváz optimálisan illeszkedjen a vezetési körülményekhez és az útfelület tulajdonságaihoz.
Amikor a sport mód aktiválva van, a lengéscsillapító vezérlés a sportosabb vezetési stílushoz igazodik («kemény» felfüggesztés). A rendszer meghibásodása esetén a megfelelő figyelmeztető lámpa kigyullad a műszercsoportban (lásd a 16. szakaszt).
Látogatói megjegyzések