Interaktív dinamikus vezetési rendszer (IDS+) (Opel Astra H)

Az IDS+ egyesíti a csúszásgátló rendszer érzékelőit és kezelőszerveit (ESP^plus), blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és elektronikus dinamikus lengéscsillapító vezérlés (CDC). Ez kifejezett vezetési dinamikát ér el, miközben növeli a vezetési biztonságot.

Légvédelmi Rendszer (ESP^plus)

A megfelelő konfigurációjú modelleken az ESP rendszer növeli a jármű stabilitását vezetés közben, és egyidejűleg biztosítja a hajtáslánc vonóerejének automatikus szabályozását minden üzemmódban. Ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye, az ESP vezérlőmodul parancsa automatikusan csökkenti a motor által termelt teljesítményt, miközben egyidejűleg felengedi a csúszásnak induló kerekek fékjeit, vagy szabályozott fékezést alkalmaz a kerekekre, amikor azok forgási sebessége túl magas, ezáltal ellenáll a megcsúszásnak és javítja a jármű irányíthatóságát. Az ESP automatikusan aktiválódik minden alkalommal, amikor a gyújtást ráadják, miután a műszercsoporton lévő megfelelő jelzőfény kialudt (lásd a 16. szakaszt).

Ha rossz tapadási tulajdonságokkal rendelkező úton halad, vagy éles manővereket hajt végre, az ESP automatikusan aktiválódik - ugyanakkor a műszerfalon az útfelület tapadási tulajdonságainak romlását jelző jelző villogó üzemmódban aktiválódik. A rendszer működését a lábfékpedál lüktetése és zaj (rezgés) kíséri a motortérben.

Vigyázat: Ne feledje, hogy az ESP működése közben a jármű a tapadási tulajdonságainak határán mozog, ami az irányítás elvesztésével jár – különösen óvatosan haladjon tovább!

Ha a lámpa vezetés közben folyamatosan világít, az a rendszer meghibásodását jelzi (lásd a 16. szakaszt).

A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken lehetőség van az ESP erőszakos letiltására, amikor a sport mód be van kapcsolva a "SPORT" gombbal (lásd a 17. szakaszt).

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

Figyelmeztetés: Az ABS javítja az autó fékezési tulajdonságait, de nem akadályozza meg a figyelmetlen és veszélyes vezetésből adódó ütközéseket, különösen csúszós úton! Ne engedje meg a figyelmetlenséget a vezetés során, hagyatkozzon a jármű segédrendszereire – a közlekedésbiztonságért teljes mértékben a vezetőt terheli a felelősség!

Az ABS megakadályozza a kerekek idő előtti blokkolását azáltal, hogy folyamatosan szabályozza a kerekek forgási sebességét fékezés közben a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával az egyes fékmechanizmusokban.

A rendszer elektronikus érzékelőkből, elektromos hajtószivattyúkból és a hidraulikus fékrendszer elektromágneses szelepeiből áll, és egy elektronikus eszköz vezérli. Az ABS rendszer ellenőrzését, beállítását és szervizelését csak szakember végezheti szervizben.

Ha fékezés közben az elektronikus érzékelők azt észlelik, hogy egy vagy több kerék közel van a teljes reteszeléshez, a vezérlőmodul aktivál egy működtetőt, amely a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával a kerekeket a teljes blokkolódás határán tartja. A lábfékpedál meglehetősen észrevehető lüktetése, a jellegzetes zaj és a motortérben lévő enyhe vibráció az ABS aktiválásához kapcsolódik, és nem kell aggodalomra ad okot - továbbra is nyomja meg a pedált. Az autó a fékpedál teljes lenyomásakor is irányítható marad, és még vészfékezés esetén is el lehet kerülni egy akadályt. Minden alkalommal, amikor a motort beindítják, egy speciális vezérlőmodul diagnosztizálja az ABS rendszerben lévő összes eszközt - jellegzetes tompa zaj hallható, és a lábfékpedál érezhető lüktetése következik be. Ha hibát észlel a rendszerben, a vezérlőmodul letiltja az ABS-t - a megfelelő jelzőfény világít a műszerfalon (lásd a 16. szakaszt). Az üzemi fékrendszer továbbra is a megszokott módon fog működni - ha a pedál teljesen le van nyomva, a kerekek blokkolva vannak a forgástól - legyen óvatos!

Figyelem: Ha az ABS jelzőfény a rendszer ellenőrzése után vagy járó motor mellett kigyullad, a lehető leghamarabb forduljon egy Opel szervizhez!

Az ABS működése automatikusan leáll, ha a menetsebesség 5+10 km/h-ra csökken.

Dinamikus lengéscsillapító vezérlés (CDC)

A CDC rendszer automatikusan beállítja a jármű felfüggesztésének merevségét a vezetési körülményektől és az útfelület jellemzőitől függően. A rendszer folyamatosan figyeli a kerekek és a jármű mozgását, és megváltoztatja az egyes lengéscsillapítók merevségét, így biztosítva az alváz optimális illeszkedését a vezetési körülményekhez és az útfelület tulajdonságaihoz.

Amikor a sport mód be van kapcsolva, a lengéscsillapító vezérlőrendszer sportosabb vezetési stílusra van beállítva ("kemény" felfüggesztés). Ha a rendszer meghibásodik, a műszercsoport megfelelő jelzőlámpája kigyullad (lásd a 16. szakaszt).