Інтерактивна динамічна система водіння (IDS+) (Opel Astra H)

IDS+ поєднує в собі датчики і прилади управління протизаносною системи (ESP^plus), системи антиблокування гальм (ABS) та електронної системи динамічного керування амортизаторами (CDC). Завдяки цьому досягається яскраво виражена динаміка руху при одночасному підвищенні безпеки руху.

Протизаносна система (ESP^plus)

На моделях відповідної комплектації система ESP підвищує стійкість автомобіля під час руху та одночасно забезпечує автоматичний контроль тягового зусилля силового агрегату у всіх робочих режимах. При виникненні ризику занесення автомобіля по команді, що надходить з модуля управління ESP, відбувається автоматичне зниження двигуна, що розвивається, одночасно відбувається розгальмовування початківців йти юзом коліс або кероване підгальмовування коліс при занадто високій швидкості їх обертання, чим створюється протидія занесення і підвищується керованість автомобіля. Активація ESP відбувається автоматично при кожному увімкненні запалювання після вимкнення відповідного індикатора на комбінації приладів (див. розділ 16).

Під час руху по дорозі з низькими зчіпними властивостями або при здійсненні різких маневрів відбувається автоматична активація ESP – при цьому активується у проблисковому режимі індикатор погіршення зчіпних властивостей дорожнього покриття на панелі приладів. Функціонування системи супроводжується пульсацією педалі ножного гальма та шумом (вібрацією) у підкапотному просторі.

Увага: Пам'ятайте, що при функціонуванні ESP автомобіль рухається на межі зчіпних властивостей, що межує з втратою управління - дотримуйтесь особливої обережності при подальшому русі!

Увімкнення лампи в безперервному режимі під час руху свідчить про відмову в системі (див. розділ 16).

На моделях відповідної комплектації існує можливість примусового відключення ESP при включеному спортивному режимі за допомогою кнопки "SPORT" (див. Розділ 17).

Система антиблокування гальм (ABS)

Увага: ABS покращує гальмівні властивості автомобіля, але не зможе запобігти зіткненням при необережному та небезпечному водінні, особливо на слизькій дорозі! Не допускайте недбалості в керуванні, покладаючись на допоміжні системи автомобіля – відповідальність за безпеку руху повністю лежить на водії!

ABS запобігає передчасному блокуванню коліс, безперервно керуючи швидкістю їхнього обертання під час гальмування за рахунок модуляцій тиску гідравлічної рідини в кожному з гальмівних механізмів.

Система складається з електронних датчиків, електроприводних насосів та електромагнітних клапанів гідроприводу гальмівної системи та керується електронним пристроєм. Перевірка, регулювання та обслуговування системи ABS повинні проводитись фахівцями лише в умовах сервісної станції.

Якщо при виконанні гальмування електронні датчики зафіксують, що одне або кілька коліс близькі до повного блокування, модуль управління активує виконавчий пристрій, який за рахунок модуляції тиску гідравлічної рідини утримуватиме колеса на межі їх повного блокування. Досить відчутні пульсації педалі гальма ножа, характерний шум і легка вібрація в підкапотному просторі пов'язані з активацією ABS і не повинні викликати занепокоєння - продовжуйте вичавлювати педаль. Автомобіль залишається керованим при повному вичавленні педалі гальма, і навіть у разі екстреного гальмування залишається можливість об'їхати перешкоду. Щоразу, при запуску двигуна спеціальний модуль керування проводить діагностування всіх пристроїв, що входять до системи ABS — при цьому може бути чутний характерний глухий шум і виникає відчутна пульсація педалі гальма ножа. У разі виявлення несправності в системі модуль керування відключає ABS – на панелі приладів засвітиться відповідний індикатор (див. розділ 16). Робоча гальмівна система продовжить функціонувати в звичайному режимі - при повному вичавленні педалі колеса блокуються від провертання - будьте обережні!

Увага: Якщо індикатор ABS увімкнувся після перевірки системи або при працюючому двигуні, при першій же нагоді зверніться на СТО компанії Opel!

Функціонування ABS автоматично припиняється у разі зниження швидкості руху до 5+10 км/год.

Система динамічного керування амортизаторами (CDC)

Система CDC автоматично налаштовує жорсткість підвіски автомобіля в залежності від умов руху та характеристики дорожнього покриття. Системою безперервно контролюється рух коліс та автомобіля та змінюється жорсткість кожного амортизатора, забезпечуючи оптимальне узгодження ходової частини з умовами руху та властивостями дорожнього покриття.

При включеному спортивному режимі система управління амортизаторами налаштовується більш спортивний стиль водіння ("жорстка" підвіска). При несправності системи спалахує відповідна контрольна лампа на комбінації приладів (див. розділ 16).