Зміст: Вимикач аварійної сигналізації ⬇ Головний вимикач єдиного замку ⬇ Вимикач спортивного режиму (SPORT) ⬇ Вимикач системи контролю тиску…⬇
Вимикач аварійної сигналізації
Увімкнення аварійної сигналізації здійснюється за допомогою кнопкового вимикача, вмонтованого в центральну частину консольної секції панелі приладів автомобіля над центральними дефлекторами повітроводу (див. ілюстрації 15.1 та 17.8). Кнопка позначена піктограмою, що зображує два вписані один в одного трикутники. Натискання на кнопку аварійної сигналізації призводить до одночасного спрацювання всіх чотирьох покажчиків поворотів (та їх світлових індикаторів на комбінації приладів автомобіля). Сигналізація призначена для попередження інших учасників дорожнього руху про вимушену зупинку автомобіля та використовується також в інших небезпечних ситуаціях, передбачених правил дорожнього руху. Для вимкнення аварійної сигналізації слід повторно натиснути кнопку вимикача. Увімкнення аварійної сигналізації може здійснюватися незалежно від того, чи вставлений ключ у замок запалювання і яке положення він повернутий.
Примітка: Під час спрацювання будь-якої з подушок безпеки активація аварійної сигналізації здійснюється автоматично.
Головний вимикач єдиного замку
Головний вимикач єдиного замку вмонтований у консольну частину панелі приладів над центральними дефлекторами праворуч від вимикача аварійної сигналізації (див. ілюстрацію 3.1).
Детальну інформацію про функції єдиного замку наведено в Розділі 8.
Вимикач спортивного режиму (SPORT)
Кнопка активації спортивного режиму SPORT (при відповідній комплектації) вбудована в консольну частину панелі приладів над центральними дефлекторами зліва від вимикача аварійної сигналізації (див. ілюстрацію 17.9).
Активація даного режиму здійснюється короткочасним натисканням кнопки — повинен загорітися вбудований в кнопку світлодіод. Крім того, на дисплеї індикації обраного режиму коробки передач висвітиться відповідний індикатор.
Деактивація режиму "SPORT" відбудеться при повторному короткочасному натисканні тієї ж кнопки або при вимкненні запалювання - повинен згаснути вбудований кнопку світлодіод. Утримування кнопки "SPORT" у натиснутому положенні протягом приблизно 4 секунд призводить до відключення системи ESP (див. Розділ 25) — спортивний режим залишиться увімкненим, індикатор погіршення властивостей дорожнього покриття (див. Розділ 16) активується у постійному режимі. Крім цього, на дисплеї вибору режимів коробки передач висвітиться напис "ESPotf". Активація протизаносної системи відбудеться при повторному натисканні кнопки "SPORT" або при наступному увімкненні запалювання. Увага: На моделях, обладнаними шинами, що не бояться проколів (див. Розділ 1 Розділ 5), при спущеній шині не слід відключати систему ESP! При включенні зимового режиму режим SPORT автоматично деактивується і його активація неможливо.
Вимикач системи контролю тиску повітря в шинах (DDS)
Залежно від комплектації система контролю тиску в шинах (див. Розділ 27) при русі безперервно контролює частоту обертання всіх коліс та тиск повітря 8 шинах, дозволяючи своєчасно виявити витік повітря в одній або декількох шинах. Після коригування тиску повітря у шині, заміни шини або колеса систему необхідно ініціювати натисканням кнопки DDS (див. ілюстрацію 17.10), розташованої на консольній частині панелі приладів над центральними дефлекторами, зліва від вимикача аварійної сигналізації.
Більш детальну інформацію про функціонування системи контролю наведено в Розділ 27.
Вимикач системи допомоги під час паркування
Система допомоги при паркуванні вимірює відстань від автомобіля до перешкоди ззаду та при наближенні до перешкоди на близьку відстань активує у переривчастому режимі звуковий сигнал у салоні автомобіля – при наближенні до перешкоди менш ніж на 30 см сигнальний зумер стає безперервним. Система визначає відстань за допомогою вбудованих у задній бампер чотирьох датчиків (див. ілюстрацію 17.11).
Увага: Наявність системи допомоги при паркуванні не звільняє Вас від обов'язку дотримуватися обережності під час руху заднім ходом — за певних умов різні поверхні, що відбивають предмети або одяг, а також сторонні джерела звуку можуть створити перешкоди, при яких система не зреагує на перешкоду!
На моделях відповідної комплектації кнопка вимикача системи допомоги під час паркування вбудована в консольну частину панелі приладів над центральними дефлекторами, зліва від вимикача аварійної сигналізації (див. ілюстрацію 17.12). При включенні запалювання загоряється вбудований в кнопку вимикача світлодіод, підтверджуючи функціональну готовність системи. Активація системи відбувається автоматично при включенні передачі заднього ходу, якщо запалювання включене. Після вимикання передачі заднього ходу система автоматично відключається.
Якщо систему потрібно вимкнути під час увімкненої передачі заднього ходу, слід натиснути кнопку вимикача — вбудований в кнопку світлодіод повинен згаснути.
Примітка: На моделях, обладнаних тягово-зчіпним пристроєм, встановленим заводом-виробником, при русі з причепом система допомоги під час паркування автоматично відключається при включенні штекера електричного підведення зовнішнього освітлення причепа в гніздо фаркопа.
Матеріал скопійовано з порталу OpelBook
Увага: Задні багажники, наприклад для перевезення велосипедів, змонтовані поблизу датчиків, можуть порушувати функціонування системи!
На моделях відповідної комплектації подушки передніх сидінь обладнані вбудованими нагрівальними елементами, активація яких здійснюється з індивідуальних вимикачів (див. ілюстрацію 17.13).
Для активації електропідігріву необхідно натиснути кнопку відповідного вимикача один або кілька разів - повинні загорітися вбудовані в кнопку вимикача світлодіоди, інформуючи про вибраний режим інтенсивності нагрівання (в залежності від кількості натискань кнопки).
Функціонуванням електрообігрівача кожного сидіння керує термочутливий датчик-вимикач, який автоматично вмикає та вимикає відповідний ТЕН, підтримуючи задану температуру. Система електропідігріву починає функціонувати лише при запуску двигуна.
Увага: Людям із підвищеною чутливістю шкіри не рекомендується тривале використання підігріву при активації ТЕНів на найвищій інтенсивності!
Увага: Не вмикайте електрообігрівачі на тривалий час, а також, якщо на сидінні відсутній пасажир! Ніколи не закривайте сидіння жодними теплоізолюючими покриттями (ковдри, дивані подушки, чохли і т.д.) - Це може призвести до перегріву ТЕНів! Не кладіть на сидіння тверді та важкі предмети, не проколюйте подушки сидінь шпильками або подібними предметами, це може призвести до виходу з ладу ТЕНів.
Панель управління функціонуванням інформаційно-розважальної системи
Див. Частина D.
Блок управління функціонуванням систем вентиляції, опалення та кондиціювання повітря
Блок керування функціонуванням систем вентиляції/опалення/кондиціонування повітря (HVAC) міститься в нижній частині консольної секції панелі приладів. Детальна інформація щодо блоку з описом принципів керування системами наведена в Частині D цього Розділу (див. Розділ 18). В рамках даного підрозділу розглядається лише кнопковий вимикач активації обігріву заднього скла, вбудований у панель блоку керування HVAC.
Кнопковий вимикач обігріву заднього скла
Активація електрообігріву здійснюється натисканням на кнопку вимикача Щр при включеному запалюванні. Електрообігрів дозволяє видалити з поверхні скла конденсат, іній, і навіть слабку льоду. Справність активації нагрівального елемента підтверджується спрацьовуванням вбудованої в світлодіодну кнопку.
Примітка: На моделях відповідної комплектації одночасно з обігрівом заднього скла активується електрообігрів дверних дзеркал заднього виду.
Відключення обігріву здійснюється повторним натисканням на кнопку або автоматично, через 15 хвилин після активації за сигналом спеціального таймера - світлодіод повинен згаснути.
Примітка: На дизельних моделях, обладнаних фільтром сажу, під час очищення фільтра обігрів заднього скла автоматично вимикається.
Ниткоподібна сітка нагрівального елемента обігрівача наклеюється на внутрішню поверхню заднього скла і вимагає обережності в користуванні - намагайтеся не пошкодити сітку при протиранні скла (протирання слід проводити тільки вздовж ниток нагрівача).
Коментарі відвідувачів