Ovládacie prvky umiestnené na konzolovej časti prístrojovej dosky (Opel Astra H)

Výstražný spínač

Alarm sa zapína pomocou tlačidlového spínača namontovaného v strednej časti konzolovej časti prístrojovej dosky vozidla nad stredovými deflektormi vzduchového potrubia (pozri obrázky 15.1 a 17.8). Tlačidlo je označené ikonou zobrazujúcou dva trojuholníky vpísané do seba. Stlačením tlačidla varovania pred nebezpečenstvom sa súčasne aktivujú všetky štyri smerové svetlá (a ich svetelné indikátory na združenom prístroji vozidla). Alarm je určený na upozorňovanie ostatných účastníkov cestnej premávky na nútené zastavenie vozidla a používa sa aj v iných nebezpečných situáciách ustanovených dopravnými predpismi. Ak chcete budík vypnúť, znova stlačte tlačidlo vypínača. Výstražné svetlá je možné zapnúť bez ohľadu na to, či je kľúč zasunutý v spínacej skrinke alebo do akej polohy je otočený.

Poznámka: Pri aktivácii ktoréhokoľvek z airbagov sa automaticky aktivujú výstražné svetlá.

Hlavný vypínač s jedným zámkom

Hlavný vypínač pre jeden zámok je namontovaný v konzolovej časti prístrojovej dosky nad centrálnymi vetracími otvormi napravo od spínača varovania pred nebezpečenstvom (pozri obrázok 3.1).



Podrobné informácie o funkciách jednoduchého zámku nájdete v časti 8.

Prepínač športového režimu (SPORT)

Tlačidlo aktivácie režimu SPORT (s vhodnou konfiguráciou) zabudovaný do konzolovej časti prístrojovej dosky nad centrálnymi vetracími otvormi naľavo od spínača varovania (pozri obrázok 17.9).



Tento režim sa aktivuje krátkym stlačením tlačidla – LED dióda zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. Okrem toho sa na displeji zvoleného režimu prevodovky zobrazí príslušný indikátor.

Režim "SPORT" sa deaktivuje opätovným krátkym stlačením toho istého tlačidla alebo vypnutím zapaľovania – LED dióda zabudovaná v tlačidle by mala zhasnúť. Podržaním tlačidla "SPORT" na približne 4 sekundy sa deaktivuje systém ESP (pozri časť 25) - športový režim zostane zapnutý, indikátor zhoršenia povrchu vozovky (pozri časť 16) je aktivovaný trvalo. Okrem toho sa na displeji výberu režimu prevodovky zobrazí text "ESPotf". Protipreklzový systém sa aktivuje po opätovnom stlačení tlačidla "SPORT" alebo pri ďalšom zapnutí zapaľovania. Upozornenie: Na modeloch vybavených pneumatikami odolnými proti prepichnutiu (pozri kapitolu 1 oddiel 5), ak je pneumatika prázdna, nevypínajte systém ESP! Keď je aktivovaný zimný režim, režim SPORT sa automaticky deaktivuje a nedá sa aktivovať.

Spínač systému monitorovania tlaku v pneumatikách (DDS)

V závislosti od výbavy systém monitorovania tlaku v pneumatikách (pozri časť 27) počas jazdy nepretržite monitoruje rýchlosť otáčania všetkých kolies a tlak vzduchu 8 pneumatík, čo umožňuje včasné zistenie úniku vzduchu v jednej alebo viacerých pneumatikách. Po úprave tlaku v pneumatikách, výmene pneumatiky alebo kolesa je potrebné systém spustiť stlačením tlačidla DDS (pozri obrázok 17.10), umiestnený na konzolovej časti prístrojovej dosky nad centrálnymi vetracími otvormi, naľavo od spínača varovania pred nebezpečenstvom.



Bližšie informácie o fungovaní riadiaceho systému viď § 27.

Spínač parkovacieho asistenta

Parkovací asistenčný systém meria vzdialenosť od auta k prekážke vzadu a pri priblížení sa k prekážke na blízko aktivuje prerušovaný zvukový signál v interiéri vozidla pri priblížení sa k prekážke menšej ako 30 cm sa stane signálnym bzučiakom nepretržitý. Systém určuje vzdialenosť pomocou štyroch snímačov zabudovaných v zadnom nárazníku (pozri obrázok 17.11).

Pozor: Prítomnosť parkovacieho asistenčného systému vás nezbavuje povinnosti dbať na opatrnosť pri cúvaní – za určitých podmienok môžu rôzne reflexné povrchy predmetov alebo odevov, ako aj cudzie zdroje zvuku vytvárať rušenie, pri ktorom systém nebude reagovať na prekážku!

Na príslušne vybavených modeloch je tlačidlo spínača parkovacieho asistenta zabudované v konzolovej časti prístrojovej dosky nad centrálnymi vetracími otvormi, vľavo od spínača varovania pred nebezpečenstvom (pozri obrázok 17.12). Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti LED zabudovaná v tlačidle spínača, čím sa potvrdí funkčná pripravenosť systému. Systém sa aktivuje automaticky pri zaradení spiatočky a zapnutí zapaľovania. Po vyradení spiatočky sa systém automaticky vypne.



Ak je potrebné systém vypnúť pri zaradení spiatočky, stlačte tlačidlo spínača - LED zabudovaná v tlačidle by mala zhasnúť. Ak chcete systém aktivovať, znova stlačte rovnaké tlačidlo.

Poznámka: Pri modeloch vybavených ťažným zariadením inštalovaným vo výrobe sa pri jazde s prívesom parkovací asistent automaticky deaktivuje, keď je elektrický konektor vonkajšieho osvetlenia prívesu zapojený do zásuvky ťažného zariadenia.

Pozor: Zadné nosiče, napr. na prepravu bicyklov, namontované v blízkosti snímačov môžu narušiť fungovanie systému!

Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie sú vankúše predných sedadiel vybavené vstavanými vyhrievacími prvkami, ktoré sa aktivujú z jednotlivých spínačov (pozri obrázok 17.13).





Pre aktiváciu elektrického ohrevu je potrebné stlačiť tlačidlo príslušného spínača jeden alebo viackrát - mali by sa rozsvietiť LED diódy zabudované v tlačidle spínača informujúce o zvolenom režime intenzity ohrevu (v závislosti od počtu stlačení tlačidla).

Prevádzka elektrického vyhrievania každého sedadla je riadená teplotne citlivým senzorovým spínačom, ktorý automaticky zapína a vypína príslušné vykurovacie teleso, pričom udržiava nastavenú teplotu. Elektrický vykurovací systém začne fungovať až po naštartovaní motora.

Pozor: Ľuďom s precitlivenou pokožkou sa neodporúča používať zahrievanie dlhodobo, keď sú vykurovacie telesá aktivované na najvyššiu intenzitu!

Pozor: Nezapínajte elektrické ohrievače na dlhší čas, alebo ak na sedadle nesedí cestujúci! Nikdy nezakrývajte sedadlá žiadnymi izolačnými krytmi (prikrývky, vankúše, prikrývky atď.) - môže to viesť k prehriatiu vykurovacích telies! Na sedadlá neumiestňujte tvrdé alebo ťažké predmety, neprepichujte sedáky špendlíkmi alebo podobnými predmetmi, mohlo by to spôsobiť poruchu vyhrievacích prvkov.

Ovládací panel informačného systému

Pozri časť D.



Riadiaca jednotka pre prevádzku ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov

Riadiaca jednotka ventilácie/kúrenia/klimatizácie (HVAC) sa nachádza v spodnej časti konzoly prístrojovej dosky. Podrobné informácie o bloku popisujúcom princípy riadenia systému sú uvedené v časti D tejto kapitoly (pozri časť 18). Pre účely tejto podkapitoly je diskutovaný iba tlačidlový spínač na aktiváciu vyhrievania zadného okna, zabudovaný do panelu riadiacej jednotky HVAC.

Tlačidlový spínač vyhrievania zadného okna

Aktivácia elektrického vykurovania sa vykonáva stlačením tlačidla prepnúť tlačidlo z rozvádzača, keď sa zapne zapaľovanie. Elektrické kúrenie umožňuje odstrániť kondenzáciu, mrazom, a to aj svetlo ľadu z povrchu skla. Správne aktivačné vykurovacieho telesa je potvrdené prevádzky vstavané LED tlačidlo.

Poznámka: Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie sa vyhrievané spätné zrkadlá aktivujú súčasne s vyhrievaním zadného okna.

Vykurovanie sa vypína opätovným stlačením tlačidla alebo automaticky asi 15 minút po aktivácii signálom špeciálneho časovača - LED by mala zhasnúť.

Poznámka: Pri naftových modeloch vybavených filtrom pevných častíc sa vyhrievanie zadného okna automaticky vypne počas čistenia filtra.

Vláknová sieťka vyhrievacieho telesa je prilepená k vnútornej ploche zadného okna a vyžaduje si opatrné zaobchádzanie - snažte sa sieťku nepoškodiť pri utieraní skla (utieranie by sa malo vykonávať iba pozdĺž vlákien ohrievača).