Spínače a ovládacie prvky umiestnené na stĺpiku riadenia a volante (Opel Astra H)

Ľavý spínač na stĺpiku riadenia

Poznámka: Spínač na stĺpiku riadenia má dotykovú konštrukciu; páčka sa po každej manipulácii vráti do pôvodnej polohy.

Ľavý spínač na stĺpiku riadenia (pozri obrázky 15.1, 17.1a, 17.1b) určené na aktiváciu/deaktiváciu režimu diaľkových svetiel, signalizácie diaľkových svetiel, ovládanie činnosti smerových svetiel a na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie aj na ovládanie regulácie teploty (pozri nižšie).





Režim stretávacích svetiel sa aktivuje pri zapnutom zapaľovaní, keď je otočný spínač na paneli spínačov naľavo od stĺpika riadenia nastavený do príslušnej polohy (pozri nižšie)



Ak chcete aktivovať diaľkové svetlá, zatlačte páčku spínača smerom od seba, mala by sa rozsvietiť príslušná kontrolka na prístrojovom paneli (;pozri časť 16). Prepnutie do režimu stretávacích svetiel nastane, keď páčku opäť stlačíte od seba, alebo keď ju potiahnete k sebe. Signalizácia diaľkovými svetlami sa vykonáva potiahnutím páčky smerom k sebe (k volantu) a môže sa vykonávať v akejkoľvek polohe otočného spínača.

Aktivácia príslušných smerových svetiel sa vykonáva stlačením páčky nahor alebo nadol v rovine volantu, kým sa neprekoná bod odporu (po uvoľnení sa páka automaticky vráti do neutrálnej polohy, zatiaľ čo ukazovatele naďalej fungujú) — použiteľnosť aktivácie je potvrdená aktiváciou v režime blikania zodpovedajúceho z dvoch zelených indikátorov zabudovaných v prístrojovom paneli (pozri časť 16). Ukazovatele sa automaticky vypnú po vrátení volantu do rovnej polohy a v prípade potreby je to možné vykonať aj násilným stlačením páčky spínača. Existuje tiež možnosť krátkej (3-krát) aktivácie ukazovateľov ľahkým pohybom (bez prelomenia bodu odporu) stlačením páky v príslušnom smere, čo je veľmi pohodlné napríklad pri zmene jazdného pruhu na cestách s viacprúdovým značením.

V prípade potreby môžete pri parkovaní auta aktivovať predné a zadné označovače na jednej strane auta. Otočný spínač na paneli spínačov naľavo od stĺpika riadenia (pozri nižšie) by mal byť v polohe "O" alebo "AUTO", vypnite zapaľovanie a zatlačte páčku úplne hore (správna vôľa) alebo na krajné dno (ľavá vôľa) pozíciu. Funkčnosť funkcie potvrdzuje zvukový gong a krátkodobá aktivácia smerových svetiel na združenom prístroji (pozri vyššie). Podsvietenie sa vypne po zapnutí zapaľovania alebo po stlačení páčky v opačnom smere.



Ľavý spínač na stĺpiku riadenia tiež aktivuje funkciu "Road home illumination" (s vhodnou konfiguráciou). Na jej aktiváciu je potrebné vytiahnuť kľúč zo zapaľovania, otvoriť dvere vodiča a potiahnuť páku smerom k sebe – stretávacie svetlá a cúvacie svetlá sa aktivujú na 30 sekúnd. Po zasunutí kľúča do spínača zapaľovania alebo po opätovnom zatiahnutí páčky späť sa funkcia vypne skôr, ako je zadaný čas.

Keď je vozidlo vybavené systémom adaptívnych svetlometov, aktivuje sa/deaktivuje sa potiahnutím páky smerom k sebe – podrobnosti pozri nižšie.

Ovládanie tempostatom

Pri vhodnej konfigurácii vám systém regulácie rýchlosti (tempostat) umožňuje automaticky udržiavať zvolenú cestovnú rýchlosť vozidla bez stlačenia plynového pedálu. Minimálna podporovaná cestovná rýchlosť je 30 km/h. Použitie termostatu sa stáva obzvlášť pohodlným pri dlhšej jazde na mierne zaťažených rovných vidieckych diaľniciach. Z bezpečnostných dôvodov sa neodporúča zapínať termostat pri jazde v meste, na kľukatých cestách plných zákrut, na klzkom povrchu vozovky, za hustého dažďa a za iných nepriaznivých poveternostných a cestných podmienok, ako aj v iných jazdných situáciách. ktoré si vyžadujú časté zmeny rýchlostného limitu. Vo vyššie uvedených prípadoch musí byť vodič schopný plne ovládať jazdný režim vozidla.

Pozor: Negramotné používanie termostatu môže spôsobiť nehodu!

Vo vozidlách s AT by sa mala regulácia teploty aktivovať iba vtedy, keď je páka voliča prepnutá do polohy D, a ak je vo výbave prevodovka Easytronic, iba v automatickom režime. Činnosť regulátora teploty je ovládaná tlačidlovým spínačom zabudovaným v koncovej časti spínača ľavého stĺpika riadenia (pozri obrázok 17.1b). Tempomat sa aktivuje stlačením prepínača, potom tlačidla (1) - príslušný indikátor na prístrojovom paneli by sa mal rozsvietiť (pozri časť 16). Pri rýchlosti nad 30 km/h sa aktuálna hodnota zapíše do pamäte prístroja stlačením tlačidla (1) - uvoľnite plynový pedál. Krátkodobé zrýchlenie auta (napríklad pri predbiehaní) možno vykonať stlačením plynového pedálu bez vypnutia tempostatu - po uvoľnení pedálu sa rýchlosť automaticky zníži na cestovnú hodnotu zadanú do pamäte tempostatu. Hodnotu cestovnej rýchlosti je možné zvýšiť, ak zrýchlite vozidlo a po dosiahnutí požadovanej rýchlosti zadáte jej novú hodnotu do pamäte systému stlačením tlačidla (1). Zvýšenie hodnoty cestovnej rýchlosti bez stlačenia plynového pedála je možné vykonať krátkym stlačením alebo podržaním tlačidla (1) - po každom stlačení (pri držaní) tlačidlo zvýši hodnotu zvolenej cestovnej rýchlosti v krokoch po 2 km/h, po uvoľnení sa nová hodnota uloží do pamäte. Po každom stlačení sa regulovaná rýchlosť zníži stlačením alebo podržaním tlačidla (ďalej len tlačidlo (2) (pri držaní) tlačidlom, zvolená cestovná rýchlosť sa bude znižovať v krokoch po 2 km/h. Po uvoľnení tlačidla sa nová hodnota zapíše do pamäte zariadenia.



Ak chcete ukončiť režim automatickej regulácie rýchlosti a deaktivovať reguláciu teploty, musíte stlačiť tlačidlo "O" - príslušný indikátor zhasne. Podobný výsledok bude mať zošliapnutie brzdového pedála alebo zníženie rýchlosti vozidla pod 30 km/h. Okrem toho pri modeloch s AT/Easytronic sa automatická regulácia rýchlosti vozidla zastaví, keď sa páka voliča presunie do polohy "N" a na modeloch s manuálnou prevodovkou, keď sa stlačí spojkový pedál.

Po zrýchlení vozidla nad 30 km/h možno krátkym stlačením tlačidla (2) vyvolať z pamäte systému poslednú zvolenú hodnotu cestovnej rýchlosti.

Poznámka: Hodnota rýchlosti zaznamenaná v pamäti sa vymaže po vypnutí zapaľovania.

Pozor: Vyvolanie cestovnej rýchlosti zo systémovej pamäte aktivujte iba vtedy, ak si pamätáte jej poslednú hodnotu a ste pripravení na pohyb v príslušnom režime rýchlosti!

Pravý spínač na stĺpiku riadenia

Poznámka: Spínač na stĺpiku riadenia má senzorovú konštrukciu - páčka sa po každej manipulácii vráti do pôvodnej polohy.

Poznámka: Aby ste predišli poškodeniu hnacieho mechanizmu, nezapínajte stierače čelného skla, keď je povrch skla suchý, ani stierače nepohybujte rukou. Nedovoľte, aby sa gumené pracovné prvky stieračov predného skla dostali do kontaktu s benzínom alebo inými rozpúšťadlami. Aby ste predišli riziku zlyhania čerpadla kvapaliny ostrekovača, snažte sa ho neaktivovať, keď je nádržka prázdna.

Poznámka: Kvapalina na umývanie oboch okien, ako aj skiel svetlometov sa dodáva z jednej nádržky.

Pravý spínač na stĺpiku riadenia (pozri obrázok 17.2) určené na ovládanie činnosti stieračov/ostrekovačov čelného a zadného skla, ako aj šošoviek svetlometov. Stierače čelného skla je možné spustiť len pri zapnutom zapaľovaní.





Pohybom prepínacej páčky nahor a nadol v rovine volantu je možné zvoliť prevádzkové režimy stieračov čelného skla.

• A V tento prepínač režimu na stierače sú vypnuté;
• -- Intervalový režim činnosti stieračov čelného skla;
• - Konštantný chod stieračov čelného skla s normálnou frekvenciou zdvihov;
• = Vysokorýchlostný režim stierania.

Na prepnutie do nasledujúceho/predchádzajúceho režimu je potrebné mierne stlačiť páčku nahor/nadol. Ak páčku podržíte stlačenú, prepínanie medzi režimami sa uskutoční automaticky. V tomto prípade v momente prepnutia do režimu "O" zaznie zvukový signál.

Krátkodobé stlačenie páky z polohy "O" (2-3 hojdačky) aktivácia stieračov čelného skla. Trvanie prestávky medzi aktiváciou stieračov čelného skla v intervalovom režime je možné nastaviť od 2 do 15 sekúnd. Ak chcete nastaviť požadovaný interval činnosti stieračov čelného skla pri zapnutom zapaľovaní, zatlačte páčku spínača nadol a podržte požadovanú dobu, potom prepnite páčku do polohy intervalového režimu - dĺžka prestávky sa uloží do pamäte zariadenia. pamäť až do vykonania ďalšej zmeny alebo do vypnutia zapaľovania.

Poznámka: Pri každom zapnutí zapaľovania sa dĺžka pauzy automaticky nastaví na 4 sekundy.

Ak chcete dodať kvapalinu ostrekovača na čelné sklo, potiahnite páčku spínača smerom k sebe. V tomto prípade, ak je spínač v polohe "O" (pozri vyššie), súčasne s prívodom kvapaliny sa aktivujú stierače čelného skla, ktorých chod sa zastaví po ďalších 2-3 zdvihoch po uvoľnení páčky.

Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie, keď sú zapnuté svetlomety, sa kvapalina ostrekovačov dodáva do ich šošoviek súčasne s jej prívodom na čelné sklo automobilu. Systém ostrekovačov svetlometov funguje v intervalovom režime – po krátkom prívode kvapaliny sa vypne na cca 2 minúty.

Na modeloch vybavených automatickým ovládaním stieračov čelného skla s dažďovým senzorom sa automatický režim aktivuje ľahkým zatlačením páčky nahor – dažďový senzor rozpozná množstvo vody na čelnom skle a automaticky prispôsobí rýchlosť stieračov čelného skla a, v prípade potreby prívod kvapaliny do ostrekovačov.

Pozor: Okienko dažďového senzora udržiavajte čisté, pravidelne ho čistite od prachu a nečistôt!

Činnosť stierača zadného skla a prívod kvapaliny do ostrekovačov na zadné sklo auta sa ovláda stlačením pravého spínača na stĺpiku riadenia smerom od vás. Pri prvom stlačení páčky sa stierač zadného okna aktivuje v intervalovom režime. Keď páčku držíte v stlačenej polohe, privádza sa kvapalina do ostrekovačov. Stierač zadného skla sa vypne opätovným krátkym stlačením páčky.

Poznámka: Stierač zadného okna sa automaticky zapne/vypne pri zaradení/vyradení spiatočky, ak sú aktivované stierače čelného skla.

Nastaviteľná páka uvoľnenia stĺpika riadenia

Stĺpik riadenia by mal byť nastavený tak, aby bol náboj volantu proti hrudníku vodiča. Poloha, v ktorej je náboj volantu oproti tvári vodiča, je nesprávna, pretože znižuje ochranné funkcie airbagu, ktorý je v ňom nainštalovaný.

Pozor: Nenastavujte sklon stĺpika riadenia počas jazdy!

Ak chcete západku uvoľniť, posuňte páku umiestnenú na ľavej strane stĺpika riadenia do dolnej polohy (pozri obrázok 17.3). Posunutím volantu upravte polohu stĺpika podľa potreby, potom ho znova zaistite vrátením páčky na uvoľnenie zámku do hornej polohy - pre kontrolu spoľahlivosti zámku potiahnite volant.

Spínač klaksónu

Ak chcete aktivovať zvukový signál, stlačte ozdobný panel náboja volantu (pozri obrázok 17.4) v oblasti, kde sa nachádza piktogram

Spínač zapaľovania/zámok stĺpika riadenia

Spínač zapaľovania/zámok stĺpika riadenia (s vhodnou konfiguráciou) pasuje na pravú stranu stĺpika riadenia a môže byť v jednej z nasledujúcich štyroch polôh (pozri obrázok 17.5).





O - Kľúč zapaľovania je možné zasunúť alebo vybrať zo zámku iba v tejto polohe. Na modeloch vybavených AT je možné vytiahnuť kľúč zo spínacej skrinky až po posunutí páky voliča AT do polohy "P" a uvoľnení pedálu nožnej brzdy.

Poznámka: Kým nezasuniete kľúč do spínacej skrinky a nestlačíte pedál brzdy, páku voliča nie je možné posunúť z polohy "P".

Pri modeloch s manuálnou prevodovkou nezabudnite pred opustením auta zaradiť prvý prevodový stupeň a zatiahnuť parkovaciu brzdu. Ak je kľúč v polohe O, pri pokuse o otočenie volantu sa stĺpik riadenia automaticky uzamkne.

1 — Pri otočení kľúča zapaľovania z polohy O do polohy 1 sa stĺpik riadenia odblokuje a je potrebné mierne pootočiť volantom jedným alebo druhým smerom (aby sa uvoľnilo zaťaženie zo západky).

2 — Kľúč zapaľovania je vždy v tejto polohe, keď sa vozidlo pohybuje, ako aj keď motor beží na voľnobeh. Na dieselových modeloch sa pred naštartovaním motora v chladnom počasí otočením kľúča do polohy 2 aktivuje systém predhrievania. Súčasne je elektrická energia dodávaná do všetkých systémov a doplnkových zariadení inštalovaných vo vozidle. Keď otočíte kľúčom do polohy 2, nakrátko sa rozsvietia niektoré kontrolky umiestnené na palubnej doske vozidla, čo potvrdzuje, že príslušné systémy fungujú správne (pozri časť 16).

3 - V tejto polohe zámku sa spúšťa štartér. Po naštartovaní motora by sa mal kľúč uvoľniť a mal by sa automaticky vrátiť do polohy 2. Ak je vozidlo vybavené imobilizačným systémom, štartovanie motora sa zablokuje, ak systém ochrany proti krádeži neidentifikuje kód kľúča.