Перамыкачы і органы кіравання, размешчаныя на рулявой калонцы і рулявым коле (Opel Astra H)

Левы подрулевой перамыкач

Заўвага: подрулевой перамыкач мае сэнсарнае выкананне рычаг вяртаецца ў зыходнае становішча пасля кожнай маніпуляцыі.

Левы подрулевой перамыкач (гл. ілюстрацыі 15.1, 17.1а, 17.1b) прызначаны для актывацыі / дэактывацыі рэжыму далёкага святла, сігналізацыі далёкім святлом, кіравання функцыянаваннем паказальнікаў паваротаў, а на мадэлях адпаведнай камплектацыі - і для кіравання тэмпастатам (гл. ніжэй).





Рэжым блізкага святла фар актывуецца пры ўключаным запальванні пры ўсталёўцы ў якое адпавядае становішча паваротнага перамыкача на панэлі перамыкачоў злева ад рулявой калонкі (гл. ніжэй)



Для актывацыі далёкага святла варта адціснуць рычаг перамыкача ад сябе, на камбінацыі прыбораў павінен загарэцца які адпавядае светлавы індыкатар (гл. Раздзел 16). Пераключэнне ў рэжым блізкага святла адбудзецца пры паўторным адцісканні рычага ад сябе, або пры адцягванні яго на сябе. Сігналізацыя далёкім святлом фар вырабляецца шляхам адцягвання рычага на сябе (да рулявога кола) і можа быць выраблена пры любым становішчы паваротнага перамыкача.

Актывацыя адпаведных паказальнікаў паваротаў вырабляецца шляхам адціскання рычага ўверх ці ўніз у плоскасці рулявога кола з пераадоленнем кропкі супраціву (пры адпушчэнні рычаг аўтаматычна вернецца ў нейтральнае становішча, у той час як паказальнікі працягваюць функцыянаваць) - спраўнасць актывацыі пацвярджаецца спрацоўваннем у пробліскавым рэжыме які адпавядае з двух убудаваных у камбінацыю прыбораў зялёных светлавых індыкатараў (гл. Раздзел 16). Адключэнне паказальнікаў вырабляецца аўтаматычна пры звароце рулявога кола ў прамалінейнае становішча, а ў выпадку неабходнасці можа быць выраблена прымусова паўторным адцісканнем рычага перамыкача. Існуе таксама магчымасць кароткачасовай (3-разовай) актывацыі паказальнікаў шляхам лёгкага (без пераадолення пункту супраціўлення) адцісканні рычага ў адпаведным кірунку, што вельмі зручна, напрыклад, пры перастраенні ў суседні шэраг на дарогах са шматпалоснай разметкай.

У выпадку неабходнасці пры паркоўцы аўтамабіля можна актываваць пярэдні і задні габарыт з адной з бакоў аўтамабіля. Паваротны перамыкач на панэлі перамыкачоў злева ад рулявой калонкі (гл. ніжэй) павінен знаходзіцца ў становішчы "О" ці "AUTO", выключыце запальванне і адцісніце рычаг у крайняе верхняе (правыя габарыт) ці ў крайняе ніжняе (левыя габарыт) становішча. Спраўнасць функцыі пацвярджаецца гукавым гонгам і кароткачасовай актывацыяй індыкатараў паказальнікаў паваротаў на камбінацыі прыбораў (гл. Вышэй). Адключэнне падсвятлення адбываецца пры ўключэнні запальвання ці пры адцісканні рычага ў процілеглым кірунку.



Левым подрулевым перамыкачом актывуецца таксама функцыя "Падсветка дарогі дадому" (пры адпаведнай камплектацыі). Для яе актывацыі неабходна выняць ключ з замка запальвання, адкрыць дзверы кіроўцы і адцягнуць рычаг на сябе блізкае святло фар і агні задняга ходу актывуюцца на 30 секунд. Адключэнне функцыі раней паказанага тэрміна адбудзецца пры ўстаўленні ключа ў замак запальвання або пры паўторным адцягванні рычага.

Пры камплектацыі аўтамабіля адаптыўнай сістэмай святла фар яе актывацыя/дэактывацыя вырабляецца адцягванне рычага на сябе - падрабязна гл ніжэй.

Упраўленне тэмпастатам

Пры якая адпавядае камплектацыі сістэма кіравання хуткасцю (тэмпастат) дазваляе аўтаматычна падтрымліваць абраную крэйсерскую хуткасць руху аўтамабіля без уздзеяння на педаль газу. Мінімальнае значэнне падтрымліваецца крэйсерскай хуткасці складае 30 км/г. Ужыванне тэмпастата становіцца асабліва зручным пры працяглым руху па малазагружаным прамым загарадным аўтамагістралях. З мэтай бяспекі не рэкамендуецца ўключаць тэмпастат пры руху ў горадзе, па звілістых, багатых паваротамі, дарогах, на слізкім дарожным пакрыцці, у моцны дождж і пры іншых неспрыяльных умовах надвор'я і дарожных умовах, а таксама ў іншых дарожных сітуацыях, якія патрабуюць частай змены хуткаснага рэжыму. У пералічаных вышэй выпадках кіроўца павінен мець магчымасць поўнасцю кантраляваць рэжым руху аўтамабіля.

Увага: Непісьменнае выкарыстанне тэмпастата можа з'явіцца прычынай ДТЗ!

На аўтамабілях з АТ актываваць темпостат варта толькі пры пераключэнні рычага селектара ў становішча D, а пры наяўнасці сістэмы Easytronic толькі ў аўтаматычным рэжыме. Кіраванне функцыянаваннем тэмпаста ажыццяўляецца кнопкавым перамыкачом, убудаваным у кантавую частку левага подрулевого перамыкача (гл. ілюстрацыю 17.1b). Актывацыя тэмпастата вырабляецца націскам на кнопку перамыкача далей кнопка (1) - павінен загарэцца які адпавядае індыкатар на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16). Пры хуткасці руху вышэй 30 км/ч бягучае значэнне пры націску кнопкі (1) уносіцца ў памяць прылады - адпусціце педаль газу. Кароткачасовае паскарэнне аўтамабіля (напрыклад, пры здзяйсненні абгону) можа быць выраблена шляхам выціскання педалі газу без выключэння тэмпастата - пасля адпушчэння педалі хуткасць аўтаматычна знізіцца да занесенага ў памяць тэмпастата крэйсерскага значэння. Значэнне крэйсерскай хуткасці можа быць павялічана, калі разагнаць аўтамабіль і пасля дасягнення патрэбнай хуткасці ўвесці яе новае значэнне ў памяць сістэмы націскам на кнопку (1). Павелічэнне значэння крэйсерскай хуткасці без уздзеяння на педаль газу можна зрабіць шляхам кароткачасовага націскання, або ўтрымлівання ў націснутым становішчы кнопкі (1) - пасля кожнага націску (пры ўтрымліванні) кнопкі будзе адбывацца павелічэнне значэння абранай крэйсерскай хуткасці з крокам у 2 км/ч, пры адпушчэнні новае значэнне будзе ўведзена ў памяць. Зніжэнне крэйсерскай хуткасці вырабляецца нажиманием або утрыманнем у націснутым становішчы кнопкі (далей — кнопка (2). Пасля кожнага націску (пры ўтрымліванні) кнопкі будзе адбывацца памяншэнне абранага значэння крэйсерскай хуткасці з крокам у 2 км/г. Пры адпушчэнні кнопкі новае значэнне будзе ўведзена ў памяць прылады.



Для выхаду з рэжыму аўтаматычнага кіравання хуткасцю і дэактывацыі темпостата неабходна націснуць на кнопку "Аб" — згасне адпаведны індыкатар. Да аналагічнага выніку прывядзе выцісканне педалі тормазу або зніжэнне хуткасці аўтамабіля ніжэй за 30 км/ч. Акрамя таго, на мадэлях з AT/Easytronic аўтаматычнае кіраванне хуткасцю аўтамабіля спыніцца пры перакладзе рычага селектара ў становішча "N", а на мадэлях з РКПП — пры выцісканні педалі счаплення.

Пасля разгону аўтамабіля вышэй 30 км/ч апошняе абранае значэнне крэйсерскай хуткасці можа быць выклікана з памяці сістэмы кароткачасовым націскам кнопкі (2).

Заўвага: Запісанае ў памяць значэнне хуткасці сціраецца пасля выключэння запальвання.

Увага: Актывуйце выклік крэйсерскай хуткасці з памяці сістэмы, толькі калі памятаеце апошняе яе значэнне і гатовы да руху ў адпаведным хуткасным рэжыме!

Правы подрулевой перамыкач

Заўвага: Кантроль перамыкач мае сэнсарнае выкананне — рычаг вяртаецца ў зыходнае становішча пасля кожнай маніпуляцыі.

Заўвага: Каб пазбегнуць пашкоджання прываднага механізму, не варта ўключаць шклоачышчальнікі, пры сухой паверхні шкла, а таксама перамяшчаць шчоткі рукамі. Не дапушчайце трапленні на гумовыя працоўныя элементы шклоачышчальнікаў бензіну і іншых растваральнікаў. З мэтай прадухілення рызыкі выйсця з ладу помпаў падачы абмывальнай вадкасці імкніцеся не актываваць іх пры пустым рэзервуары.

Заўвага: Падача вадкасці на абмыванне абодвух шклоў, а таксама лінзаў фар ажыццяўляецца з аднаго рэзервуара.

Правы подрулевой перамыкач (гл. ілюстрацыю 17.2) прызначаны для кіравання функцыянаваннем ачышчальнікаў/амывальнікаў ветравога і задняга шкла, а таксама лінзаў фар. Запуск шклоачышчальнікаў магчымы толькі пры ўключаным запальванні.





Перасоўванне рычага перамыкача ўверх і ўніз у плоскасці рулявога кола дазваляе выбіраць рэжымы функцыянавання ачышчальнікаў ветравога шкла.

• Аб У дадзеным рэжыме перамыкача шклоачышчальнікі выключаны;
• -- Інтэрвальны рэжым функцыянавання шклоачышчальнікаў;
• - Пастаянны рэжым функцыянавання шклоачышчальнікаў з нармальнай частатой узмахаў;
• = Высакахуткасны рэжым функцыянавання шклоачышчальнікаў.

Каб пераключыцца ў наступны/папярэдні рэжым неабходна злёгку адціснуць рычаг уверх/уніз. Калі ўтрымліваць рычаг у адціснутым становішчы пераключэнне паміж рэжымамі будзе адбывацца аўтаматычна. У гэтым выпадку ў момант пераключэння ў рэжым "О" прагучыць гукавы сігнал.

Пры адцісканні рычага ўніз са становішча "О" адбудзецца кароткачасовая (2-3 узмаху) актывацыя шклоачышчальнікаў. Працягласць паўзы паміж спрацоўваннем ачышчальнікаў ветравога шкла ў інтэрвальным рэжыме можа рэгулявацца ў межах ад 2 да 15 секунд. Для ўсталёўкі неабходнага інтэрвалу спрацоўвання шклоачышчальнікаў пры ўключаным запальванні адцісніце рычаг перамыкача ўніз і ўтрымлівайце патрэбны перыяд часу, пасля чаго пераключыце рычаг у становішча інтэрвальнага рэжыму - працягласць паўзы заносіцца ў памяць прылады да занясення чарговай змены або да выключэння запальвання.

Заўвага: Пры кожным уключэнні запальвання працягласць паўзы аўтаматычна ўстанаўліваецца на 4 секунды.

Для падачы на ветравое шкло абмывае вадкасці варта адцягнуць рычаг перамыкача на сябе. Пры гэтым, калі перамыкач знаходзіцца ў становішчы "Аб" (гл. вышэй), адначасова з падачай вадкасці будуць актываваныя, шклоачышчальнікі, функцыянаванне якіх спыніцца яшчэ праз 2-3 ўзмаху пасля адпушчэння рычага.

[Матэрыял скапіяваны з гэтага партала www.opelbook.ru]

На мадэлях якая адпавядае камплектацыі пры ўключаных фарах падача якая абмывае вадкасці на іх лінзы вырабляецца адначасова з падачай яе на ветравое шкло аўтамабіля. Прылада абмывання фар функцыянуе ў інтэрвальным рэжыме - пасля кароткачасовай падачы вадкасці адключаецца прыкладна на 2 хвіліны.

На мадэлях, абсталяваных прыладай аўтаматычнага кіравання шклоачышчальнікамі з датчыкам дажджу, актывацыя аўтаматычнага рэжыму вырабляецца лёгкім адцісканнем рычага ўверх - датчык дажджу вызначае колькасць вады на ветравым шкле і аўтаматычна рэгулюе хуткасць шклоачышчальнікаў, а ў выпадку неабходнасці і падачу амывальнай вадкасці.

Увага: Сачыце за чысцінёй акенца датчыка дажджу, рэгулярна чысціце яго ад пылу і бруду!

Кіраванне функцыянаваннем задняга шклоачышчальніка і падачай абмывальнай вадкасці на задняе шкло аўтамабіля ажыццяўляецца адцісканнем ад сябе правага подрулевого перамыкача. Пры першым адцісканні рычага шклоачышчальнік задняга шкла актывуецца ў інтэрвальным рэжыме. Пры ўтрымліванні рычага ў адціснутым становішчы ажыццяўляецца падача якая абмывае вадкасці. Адключэнне задняга шклоачышчальніка вырабляецца паўторным кароткачасовым адцісканнем рычага.

Заўвага: Шклоачышчальнік задняга шкла ўключаецца/адключаецца аўтаматычна пры ўключэнні/выключэнні перадачы задняга ходу, калі актываваны шклоачышчальнікі ветравога шкла.

Рычаг адпушчэння фіксатара рэгуляванай рулявой калонкі

Рулявая калонка павінна быць адрэгулявана такім чынам, каб ступіца рулявога кола знаходзілася насупраць грудной клеткі кіроўцы. Становішча, пры якім ступица рулявога кола знаходзіцца насупраць твары кіроўцы, з'яўляецца няправільным, паколькі змяншае ахоўныя функцыі ўмантаванай у яе падушкі бяспекі.

Увага: Не трэба рэгуляваць нахіл рулявой калонкі падчас руху!

Для адпушчэння фіксатара перавядзіце размешчаны злева на рулявой калонцы рычаг у ніжняе становішча (гл. ілюстрацыю 17.3). Рухаючы рулявое кола, адрэгулюйце патрабаванай выявай становішча калонкі, затым ізноў заблакуйце яе, вярнуўшы рычаг адпушчэння фіксатара ў верхняе становішча - для праверкі надзейнасці фіксацыі паторгайце рулявое кола.

Выключальнік клаксона

Для актывацыі гукавога сігналу варта націснуць на дэкаратыўную панэль ступічнай часткі рулявога кола (гл. ілюстрацыю 17.4) у раёне размяшчэння піктаграмы

Выключальнік запальвання/замак блакавання рулявой калонкі

Выключальнік запальвання/замак блакавання рулявой калонкі (пры адпаведнай камплектацыі) змяшчаецца справа на рулявой калонцы і можа знаходзіцца ў адным з наступных чатырох палажэнняў (гл. ілюстрацыю 17.5).



Аб - Ключ запальвання можа быць уведзены ў замак або выняты з яго толькі ў дадзеным становішчы. На мадэлях, абсталяваных АТ, ключ можа быць выняты з замка запальвання толькі пасля перакладу рычага селектара АТ у становішча "Р" і адпушчэнні педалі нажнога тормазу.

Заўвага: Пакуль ключ не ўстаўлены ў замак запальвання і не выціснутая педаль нажнога тормазу, выснова рычага селектара са становішча "Р" немагчымы.

На мадэлях з РКПП не забывайце перад выхадам з аўтамабіля ўключаць першую перадачу і ўзводзіць стаяначны тормаз. Калі ключ знаходзіцца ў становішчы О, пры спробе звярнуць рулявое кола аўтаматычна блакуецца рулявая калонка.

1 - Пры паварочванні ключа запальвання са становішча О ў становішча 1 адбываецца разблакаванне рулявой калонкі, пры гэтым неабходна злёгку павярнуць рулявое кола ў той ці іншы бок (з мэтай зняцця нагрузкі з фіксатара).

2 - У дадзеным становішчы ключ запальвання знаходзіцца ўвесь час падчас руху аўтамабіля, а таксама пры працы рухавіка на халастых абарачэннях. На дызельных мадэлях паварочванне ключа ў становішча 2 перад запускам рухавіка ў халоднае надвор'е прыводзіць да актывацыі сістэмы прынады. Адначасова забяспечваецца падача электрычнага харчавання на ўсе сістэмы і ўсталяванае на аўтамабіль дадатковае абсталяванне. Пры паварочванні ключа ў становішча 2 кароткачасова ўключаюцца некаторыя з размешчаных на прыборным шчытку аўтамабіля кантрольныя лямпы, пацвярджаючы спраўнасць функцыянавання адпаведных сістэм (гл. Раздзел 16).

3 — У дадзеным становішчы замка адбываецца актывацыя стартара. Пасля ажыццяўлення запуску рухавіка ключ варта адпусціць, ён павінен аўтаматычна вярнуцца ў становішча 2. Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай імабілізацыі, то запуск рухавіка будзе блакіраваны, калі супрацьугонная сістэма не ідэнтыфікуе код ключа.