Comutatoare și comenzi situate pe coloana de direcție și pe volan (Opel Astra H)

Comutator coloana de direcție stânga

Notă: Comutatorul coloanei de direcție are un design sensibil la atingere, pârghia revine la poziția inițială după fiecare manipulare.

Comutator coloana de direcție stânga (vezi ilustrațiile 15.1, 17.1a, 17.1b) conceput pentru a activa/dezactiva modul faza lunga, semnalizarea faza lunga, controlul functionarii indicatoarelor de directie, iar pe modelele cu configuratia corespunzatoare, si pentru controlul controlului temperaturii (vezi mai jos).





Modul de fază scurtă este activat atunci când contactul este pus când comutatorul rotativ de pe panoul de comutare din stânga coloanei de direcție este setat în poziția corespunzătoare (vezi mai jos)



Pentru a activa faza lungă, apăsați maneta comutatorului departe de dvs., indicatorul luminos corespunzător de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă (;vezi Secțiunea 16). Trecerea la modul faza scurtă va avea loc atunci când apăsați din nou maneta departe de dvs. sau când o trageți spre dvs. Semnalizarea cu faza lungă se face trăgând maneta spre tine (la volan) și poate fi efectuat în orice poziție a comutatorului rotativ.

Activarea indicatoarelor de direcție corespunzătoare se realizează prin apăsarea pârghiei în sus sau în jos în planul volanului până la depășirea punctului de rezistență (când este eliberată, maneta se va întoarce automat în poziția neutră în timp ce indicatoarele continuă să funcționeze) — funcționalitatea activării este confirmată de activarea în modul intermitent a celor două indicatoare luminoase verzi corespunzătoare încorporate în panoul de instrumente (vezi secțiunea 16). Semnalizatoarele se sting automat atunci când volanul revine în poziție dreaptă și, dacă este necesar, se poate face forțat apăsând din nou maneta comutatorului. Există, de asemenea, posibilitatea de a activa pentru scurt timp (de 3 ori) indicatoarele ușor (fără a rupe punctul de rezistenţă) apăsând maneta în direcția corespunzătoare, ceea ce este foarte convenabil, de exemplu, atunci când schimbați benzile pe drumuri cu marcaje cu mai multe benzi.

Dacă este necesar, atunci când parcați mașina, puteți activa marcajele din față și din spate de pe o parte a mașinii. Comutatorul rotativ de pe panoul de comutare din stânga coloanei de direcție (vezi mai jos) ar trebui să fie în poziția "O" sau "AUTO", decuplați contactul și împingeți maneta la extrem de sus (clearance-ul corect) sau până la fundul extrem (degajare la stânga) poziţie. Funcționalitatea funcției este confirmată de un gong sonor și de activarea pe termen scurt a indicatoarelor de direcție de pe tabloul de bord (vezi mai sus). Lumina de fundal se stinge când contactul este cuplat sau când maneta este apăsată în direcția opusă.



Comutatorul coloanei de direcție din stânga activează și funcția "Iluminarea drumului acasă" (cu configurația corespunzătoare). Pentru a-l activa, trebuie să scoateți cheia din contact, să deschideți ușa șoferului și să trageți maneta spre dvs. - farurile de fază scurtă și luminile de marșarier sunt activate timp de 30 de secunde. Funcția va fi dezactivată mai devreme decât perioada specificată atunci când cheia este introdusă în contact sau când maneta este trasă din nou înapoi.

Când mașina este echipată cu un sistem de faruri adaptive, acesta este activat/dezactivat trăgând maneta spre tine - vezi detaliile de mai jos.

Control tempostatic

Cu configurația corespunzătoare, sistemul de control al vitezei (tempostat) vă permite să mențineți automat viteza de croazieră selectată a vehiculului fără a apăsa pedala de accelerație. Viteza minimă de croazieră suportată este de 30 km/h. Utilizarea unui termostat devine deosebit de convenabilă atunci când conduceți o perioadă lungă de timp pe autostrăzile de țară drepte puțin încărcate. Din motive de siguranță, nu este recomandat să porniți termostatul atunci când conduceți în oraș, pe drumuri întortocheate pline de viraje, pe suprafețe de drum alunecoase, pe ploaie abundentă și în alte condiții meteorologice și rutiere nefavorabile, precum și în alte situații de conducere. care necesită modificări frecvente ale limitei de viteză. În cazurile de mai sus, șoferul trebuie să poată controla pe deplin modul de conducere al vehiculului.

Atenție: Utilizarea analfabetă a termostatului poate provoca un accident!

La autovehiculele cu AT, controlul temperaturii trebuie activat numai atunci când maneta selectorului este comutată în poziția D, iar dacă este echipat sistemul Easytronic, numai în modul automat. Funcționarea controlului temperaturii este controlată de un comutator cu buton încorporat în partea de capăt a comutatorului coloanei de direcție din stânga (vezi ilustrația 17.1b). Tempotatul este activat prin apăsarea butonului comutator, apoi butonul (1) - indicatorul corespunzător de pe tabloul de instrumente ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16). Când viteza este peste 30 km/h, valoarea curentă este introdusă în memoria dispozitivului prin apăsarea butonului (1) - eliberați pedala de accelerație. Accelerația pe termen scurt a mașinii (de exemplu, la depășire) se poate face prin apăsarea pedalei de accelerație fără a opri tempotatul - după eliberarea pedalei, viteza va scădea automat până la valoarea de croazieră introdusă în memoria tempotatului. Valoarea vitezei de croazieră poate fi mărită dacă accelerați mașina și, după ce ați atins viteza dorită, introduceți noua ei valoare în memoria sistemului prin apăsarea butonului (1). Creșterea valorii vitezei de croazieră fără a apăsa pedala de accelerație se poate face prin apăsarea scurtă sau menținerea apăsată a butonului (1) - după fiecare apăsare (în timp ce ţine) butonul va crește valoarea vitezei de croazieră selectată în trepte de 2 km/h la eliberare, noua valoare va fi introdusă în memorie. Viteza de croazieră este redusă prin apăsarea sau menținerea apăsată a butonului (denumit în continuare butonul (2). După fiecare apăsare (în timp ce ţine) butonul, viteza de croazieră selectată va scădea în trepte de 2 km/h. Când butonul este eliberat, noua valoare va fi introdusă în memoria dispozitivului.



Pentru a ieși din modul de control automat al vitezei și a dezactiva controlul temperaturii, trebuie să apăsați butonul "O" - indicatorul corespunzător se va stinge. Apăsarea pedalei de frână sau reducerea vitezei vehiculului sub 30 km/h va avea un rezultat similar. În plus, la modelele cu AT/Easytronic, controlul automat al vitezei vehiculului se va opri când maneta selectorului de viteze este mutată în poziția "N", iar la modelele cu transmisie manuală, când pedala de ambreiaj este apăsată.

După ce autovehiculul accelerează peste 30 km/h, ultima valoare selectată a vitezei de croazieră poate fi rememorată din memoria sistemului prin apăsarea scurtă a butonului (2).

Notă: Valoarea vitezei înregistrată în memorie este ștearsă după decuplarea contactului.

Atenție: Activați retragerea vitezei de croazieră din memoria sistemului numai dacă vă amintiți ultima ei valoare și sunteți gata să vă deplasați în modul de viteză corespunzător!

Comutator pe coloana de direcție dreapta

Notă: Comutatorul coloanei de direcție are un design cu senzor - pârghia revine la poziția inițială după fiecare manipulare.

Notă: Pentru a evita deteriorarea mecanismului de antrenare, nu porniți ștergătoarele de parbriz când suprafața de sticlă este uscată și nu mutați ștergătoarele cu mâna. Nu lăsați elementele de lucru din cauciuc ale ștergătoarelor de parbriz să intre în contact cu benzina sau alți solvenți. Pentru a preveni riscul defecțiunii pompei lichidului de spălare, încercați să nu le activați când rezervorul este gol.

Notă: Lichidul pentru spălarea ambelor geamuri, precum și a lentilelor farurilor, este furnizat dintr-un rezervor.

Comutator pe coloana de direcție dreapta (vezi ilustrația 17.2) conceput pentru a controla funcționarea ștergătoarelor/spălătoarelor de parbriz și lunetă, precum și a lentilelor farurilor. Ștergătoarele de parbriz pot fi pornite numai când contactul este pus.



Deplasarea manetei comutatorului în sus și în jos în planul volanului vă permite să selectați modurile de funcționare ale ștergătoarelor de parbriz.

• Cu privire La acest mod de switch ștergătoarele de parbriz sunt oprite;
• -- Modul de funcționare interval al ștergătoarelor de parbriz;
• - Funcționarea constantă a ștergătoarelor de parbriz cu frecvența normală a curselor;
• = Mod ștergător de mare viteză.

Pentru a trece la modul următor/anterior, trebuie să apăsați ușor maneta sus/jos. Dacă țineți apăsată maneta, comutarea între moduri va avea loc automat. În acest caz, în momentul trecerii la modul "O", se va auzi un semnal sonor.

Când apăsați maneta în jos din poziția "O", pe termen scurt (2-3 leagăne) activarea stergatoarelor de parbriz. Durata pauzei dintre activarea ștergătoarelor de parbriz în modul interval poate fi reglată de la 2 la 15 secunde. Pentru a seta intervalul necesar pentru funcționarea ștergătoarelor de parbriz atunci când contactul este pornit, apăsați maneta comutatorului în jos și țineți apăsată perioada dorită, apoi comutați maneta în poziția mod interval - durata pauzei este stocată în dispozitivul. memorie până la următoarea modificare sau până când contactul este oprit.

Notă: De fiecare dată când contactul este cuplat, durata pauzei este setată automat la 4 secunde.

Pentru a furniza lichid de spălare la parbriz, trageți maneta comutatorului spre dvs. În acest caz, dacă întrerupătorul este în poziția "O" (vezi mai sus), concomitent cu alimentarea cu lichid, vor fi activate ștergătoarele de parbriz, a căror funcționare se va opri după alte 2-3 curse după eliberarea manetei.

La modelele cu configurația corespunzătoare, atunci când farurile sunt aprinse, lichidul de spălare este furnizat lentilelor lor simultan cu alimentarea acestuia către parbrizul mașinii. Sistemul de spălare a farurilor funcționează în modul interval - după o scurtă alimentare cu lichid, se oprește timp de aproximativ 2 minute.

La modelele echipate cu un dispozitiv de control automat al ștergătoarelor de parbriz cu senzor de ploaie, modul automat este activat prin apăsarea ușoară a pârghiei în sus - senzorul de ploaie detectează cantitatea de apă de pe parbriz și reglează automat viteza ștergătoarelor de parbriz și, dacă este necesar, alimentarea cu lichid de spălare.

Atenție: Păstrați fereastra senzorului de ploaie curată, curățați-o regulat de praf și murdărie!

Funcționarea ștergătorului de parbriz și alimentarea cu lichid de spălare a lunetei mașinii este controlată prin apăsarea comutatorului coloanei de direcție din dreapta departe de dvs. Când apăsați maneta pentru prima dată, ștergătorul lunetei este activat în modul interval. Când pârghia este ținută în poziție apăsată, este furnizat lichid de spălare. Ștergătorul de parbriz este oprit prin apăsarea scurtă a manetei din nou.

Notă: Ștergătorul de lunetă se pornește/oprește automat când treapta de marșarier este cuplată/decuplată dacă ștergătoarele de parbriz sunt activate.

Maneta de eliberare reglabila a coloanei de directie

Coloana de direcție trebuie reglată astfel încât butucul volanului să fie pe pieptul șoferului. Poziția în care butucul volanului se află vizavi de fața șoferului este incorectă deoarece reduce funcțiile de protecție ale airbag-ului instalat în acesta.

Atenție: Nu reglați înclinarea coloanei de direcție în timpul conducerii!

Pentru a elibera zăvorul, mutați pârghia situată în stânga coloanei de direcție în poziția în jos (vezi ilustrația 17.3). Mișcând volanul, reglați poziția coloanei după cum este necesar, apoi blocați-o din nou prin readucerea pârghiei de eliberare a blocării în poziția superioară - pentru a verifica fiabilitatea blocării, trageți de volan.

Comutator claxon

Pentru a activa semnalul sonor, apăsați panoul decorativ al butucului volanului (vezi ilustrația 17.4) în zona în care se află pictograma

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție (cu configurația corespunzătoare) se potrivește pe partea dreaptă a coloanei de direcție și poate fi în una dintre următoarele patru poziții (vezi ilustrația 17.5).



O - Cheia de contact poate fi introdusă sau scoasă din încuietoare numai în această poziție. La modelele echipate cu AT, cheia poate fi scoasă din contact numai după deplasarea manetei selectorului AT în poziția "P" și eliberarea pedalei de frână.

Notă: Până când cheia nu este introdusă în contact și pedala de frână este apăsată, maneta selectorului nu poate fi mutată din poziția "P".

La modelele cu transmisie manuală, nu uitați să cuplați treapta întâi și să activați frâna de parcare înainte de a părăsi mașina. Dacă cheia este în poziția O, atunci când încercați să rotiți volanul, coloana de direcție se blochează automat.

1 — Când rotiți cheia de contact din poziția O în poziția 1, coloana de direcție este deblocată și este necesar să rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a elibera sarcina din zăvor).

2 — Cheia de contact este întotdeauna în această poziție în timp ce vehiculul este în mișcare, precum și atunci când motorul este la ralanti. La modelele diesel, rotirea cheii în poziția 2 înainte de a porni motorul pe vreme rece activează sistemul de preîncălzire. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când rotiți cheia în poziția 2, unele dintre luminile de avertizare situate pe tabloul de bord al vehiculului se aprind pentru scurt timp, confirmând că sistemele relevante funcționează corect (vezi secțiunea 16).

3 - În această poziție a încuietorului, demarorul este activat. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și ar trebui să revină automat în poziția 2. Dacă vehiculul este echipat cu sistem de imobilizare, pornirea motorului va fi blocată dacă sistemul antifurt nu identifică codul cheii.