Elemente de control situate pe secțiunea consolă a tabloului de bord (Opel Astra H)

Comutator de pericol

Sistemul de alarmă este pornit cu ajutorul unui comutator cu buton montat în partea centrală a secțiunii consolei a panoului de instrumente al vehiculului, deasupra deflectoarelor centrale ale conductelor de aer (vezi ilustrațiile 15.1 și 17.8). Butonul este marcat cu o pictogramă care înfățișează două triunghiuri înscrise unul în celălalt. Apăsarea butonului de avertizare de avarie face ca toate cele patru indicatoare de direcție să fie activate simultan (și indicatoarele luminoase ale acestora pe tabloul de instrumente al vehiculului). Alarma este concepută pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre oprirea forțată a mașinii și este utilizată și în alte situații periculoase prevăzute de regulamentele de circulație. Pentru a opri alarma, apăsați din nou butonul de comutare. Luminile de avarie pot fi aprinse indiferent dacă cheia este introdusă în contact sau în ce poziţie este rotită.

Notă: Când oricare dintre airbag-uri este declanșat, luminile de avarie sunt activate automat.

Întrerupător principal de blocare unică

Comutatorul principal pentru o singură încuietoare este montat în partea consolă a tabloului de bord deasupra orificiilor centrale de ventilație din dreapta comutatorului de avertizare de avarie (vezi ilustrația 3.1).

Consultați Secțiunea 8 pentru informații detaliate despre funcțiile blocării unice.

Comutator mod sport (SPORT)

Buton de activare a modului SPORT (cu configurația corespunzătoare) încorporat în partea consolă a tabloului de bord, deasupra orificiilor centrale de ventilație din stânga comutatorului de avarie (vezi ilustrația 17.9).



Acest mod este activat prin apăsarea scurtă a butonului - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În plus, indicatorul corespunzător va apărea pe afișajul modului de cutie de viteze selectat.

Modul "SPORT" va fi dezactivat prin apăsarea scurtă a aceluiași buton din nou sau prin oprirea contactului - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se stingă. Menținerea butonului "SPORT" apăsat timp de aproximativ 4 secunde dezactivează sistemul ESP (vezi Secțiunea 25) - modul sport va rămâne activat, indicatorul de deteriorare a suprafeței drumului (vezi Secțiunea 16) este activat permanent. În plus, textul "ESPotf" va apărea pe afișajul de selectare a modului de transmisie. Sistemul antiderapant va fi activat atunci când butonul "SPORT" este apăsat din nou sau data viitoare când contactul este cuplat. Atenție: La modelele echipate cu anvelope rezistente la perforare (vezi Capitolul 1 Secțiunea 5), dacă anvelopa este deflată, nu opriți sistemul ESP! Când modul de iarnă este activat, modul SPORT este dezactivat automat și nu poate fi activat.

Comutator al sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (DDS)

În funcție de echipament, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (vezi secțiunea 27) în timpul mersului, monitorizează continuu viteza de rotație a tuturor roților și presiunea aerului a 8 anvelope, permițând detectarea în timp util a scurgerilor de aer în una sau mai multe anvelope. După reglarea presiunii în anvelope, înlocuirea unei anvelope sau a unei roți, sistemul trebuie pornit prin apăsarea butonului DDS (vezi ilustrația 17.10), situat pe partea consolă a tabloului de bord deasupra orificiilor de aerisire centrale, în stânga comutatorului de avarie.



Pentru informații mai detaliate despre funcționarea sistemului de control, vezi Secțiunea 27.

Comutator de asistență la parcare

Sistemul de asistență la parcare măsoară distanța de la mașină la un obstacol din spate și, la apropierea de un obstacol la o distanță apropiată, activează un semnal sonor intermitent în interiorul vehiculului la apropierea de un obstacol mai mic de 30 cm, semnalul sonor devine continuu. Sistemul determină distanța folosind patru senzori încorporați în bara de protecție spate (vezi ilustrația 17.11).

Atenție: Prezența unui sistem de asistență la parcare nu te scutește de obligația de a fi prudent la mers înapoi - în anumite condiții, diverse suprafețe reflectorizante ale obiectelor sau îmbrăcămintei, precum și sursele de sunet străine, pot crea interferențe în care sistemul nu va reacționează la obstacol!

La modelele echipate corespunzător, butonul comutatorului de asistență la parcare este încorporat în partea consolă a panoului de bord, deasupra orificiilor centrale de ventilație, în stânga comutatorului de avertizare de avarie (vezi ilustrația 17.12). Când contactul este pornit, LED-ul încorporat în butonul de comutare se aprinde, confirmând pregătirea funcțională a sistemului. Sistemul este activat automat când treapta de marșarier este cuplată și contactul este cuplat. După decuplarea marșarierului, sistemul este oprit automat.



Dacă sistemul trebuie oprit atunci când este cuplată marșarierul, apăsați butonul comutator - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se stingă. Pentru a activa sistemul, apăsați din nou același buton.

Notă: La modelele echipate cu bară de tractare instalată din fabrică, atunci când conduceți cu o remorcă, sistemul de asistență la parcare este dezactivat automat atunci când conectorul electric pentru iluminarea exterioară a remorcii este conectat la priza barei de tractare.

Atenție: Raftele din spate, de ex. pentru transportul bicicletelor, montate lângă senzori pot interfera cu funcționarea sistemului!

La modelele cu configurația corespunzătoare, pernele scaunelor din față sunt echipate cu elemente de încălzire încorporate, care sunt activate de la comutatoare individuale (vezi ilustrația 17.13).



Pentru a activa încălzirea electrică, trebuie să apăsați butonul comutatorului corespunzător o dată sau de mai multe ori - LED-urile încorporate în butonul comutatorului ar trebui să se aprindă, informând despre modul de intensitate de încălzire selectat (în funcţie de numărul de apăsări de butoane).

Funcționarea încălzitorului electric pentru fiecare scaun este controlată de un senzor-comutator sensibil la temperatură, care pornește și oprește automat elementul de încălzire corespunzător, menținând temperatura setată. Sistemul de încălzire electrică începe să funcționeze numai atunci când motorul este pornit.

Atentie: Persoanele cu piele hipersensibila nu sunt recomandate sa foloseasca incalzirea pentru o perioada indelungata cand elementele de incalzire sunt activate la cea mai mare intensitate!

Atenție: Nu porniți încălzitoarele electrice pentru o perioadă lungă de timp, sau dacă nu este niciun pasager pe scaun! Nu acoperiți niciodată scaunele cu învelișuri izolatoare (pături, perne, huse etc.) - acest lucru poate duce la supraîncălzirea elementelor de încălzire! Nu așezați obiecte dure sau grele pe scaune, nu perforați pernele scaunului cu știfturi sau obiecte similare, acest lucru poate duce la defectarea elementelor de încălzire.

Panoul de control al sistemului Infotainment

Vezi partea D.

Unitate de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat

Unitatea de control al ventilației/încălzirii/aerului condiționat (HVAC) este situată în partea de jos a secțiunii consolei a panoului de bord. Informații detaliate despre blocul care descrie principiile managementului sistemului sunt oferite în partea D a acestui capitol (vezi Secțiunea 18). În sensul acestei subsecțiuni, este discutat doar comutatorul cu buton pentru activarea lunetei încălzite, încorporat în panoul unității de comandă HVAC.

Comutator cu buton pentru lunetă încălzită

Activarea încălzirii electrice se realizează prin apăsarea butonului de comutare Sch cu contactul pus. Încălzirea electrică vă permite să eliminați condensul, înghețul și chiar înghețul ușor de pe suprafața sticlei. Activarea corectă a elementului de încălzire este confirmată de activarea LED-ului încorporat în buton.

Notă: La modelele cu configurația corespunzătoare, oglinzile exterioare încălzite sunt activate simultan cu luneta încălzită.

Încălzirea este oprită prin apăsarea din nou a butonului, sau automat, la aproximativ 15 minute de la activare printr-un semnal de la un cronometru special - LED-ul ar trebui să se stingă.

Notă: La modelele diesel echipate cu filtru de particule, luneta încălzită se oprește automat în timp ce filtrul este curățat.

Plasa de filament a elementului de încălzire a încălzitorului este lipită de suprafața interioară a lunetei și necesită o manipulare atentă - încercați să nu deteriorați plasa atunci când ștergeți geamul (Ștergerea trebuie făcută numai de-a lungul filamentelor de încălzire).