Контроли, разположени в секцията на конзолата на арматурното табло

Превключвател за опасност

Алармата се активира с помощта на бутонен превключвател, монтиран в централната част на конзолната част на арматурното табло на автомобила над дефлекторите на централните въздуховоди (вижте илюстрации 15.1 и 17.8). Бутонът е маркиран с икона, изобразяваща два триъгълника, вписани един в друг. Натискането на бутона за аларма кара и четирите пътепоказателя (и техните индикаторни светлини на арматурното табло на автомобила) да работят едновременно. Алармата е предназначена да предупреждава другите участници в движението за принудително спиране на автомобила и се използва и в други опасни ситуации, предвидени от правилата за движение. За да изключите алармата, натиснете отново бутона за превключване. Алармата може да се задейства независимо дали

Забележка: Когато някоя от въздушните възглавници се отвори, алармата се активира автоматично.

Главен превключвател с единично заключване

Основният превключвател за единично заключване е монтиран в конзолната част на арматурното табло над централните дефлектори вдясно от превключвателя на алармата (вижте илюстрация 3.1).


Вижте раздел 8 за повече информация относно функциите за единично заключване.

Превключвател SPORT

Бутонът за активиране на спортния режим SPORT (ако има такъв) е вграден в конзолната част на арматурното табло над централните вентилационни отвори вляво от превключвателя на алармата (виж илюстрация 17.9).



Този режим се активира с кратко натискане на бутона - вграденият в бутона светодиод трябва да светне. Освен това на дисплея ще светне съответният индикатор за избрания режим на предаване.

Деактивирането на режим "СПОРТ" ще настъпи при повторно кратко натискане на същия бутон или при изключване на запалването - вграденият в бутона светодиод трябва да изгасне. Задържането на бутона SPORT за приблизително 4 секунди ще деактивира системата ESP (вижте раздел 25) - спортният режим ще остане включен, индикаторът за влошаване на пътя (вижте раздел 16) е активиран за постоянно. В допълнение, "ESPotf" ще се появи на дисплея за избор на режим на предаване. Системата против поднасяне ще се активира при повторно натискане на бутона SPORT или при следващо включване на запалването. Внимание: При модели, оборудвани с устойчиви на спукване гуми (вижте Глава 1 Раздел 5), системата ESP не трябва да се изключва, когато гумата е спукана!

Превключвател на системата за следене на налягането в гумите (DDS)

В зависимост от оборудването, системата за следене на налягането в гумите (вижте раздел 27) непрекъснато следи скоростта на всички колела и налягането на въздуха на 8 гуми по време на шофиране, което ви позволява да откриете изтичане на въздух в една или повече гуми своевременно. След регулиране на налягането на въздуха в гумата, смяна на гума или колело, системата трябва да се задейства чрез натискане на бутона DDS (виж илюстрация 17.10), разположен на конзолната част на арматурното табло над централните дефлектори, вляво от алармата превключвател.



Вижте Раздел 27 за повече информация относно работата на системата за управление.

Превключвател за помощ при паркиране

Системата за помощ при паркиране измерва разстоянието от автомобила до препятствието отзад и при приближаване на препятствие на близко разстояние активира прекъсващ звуков сигнал в купето - при приближаване до препятствие на по-малко от 30 см зумерът на сигнала става непрекъснат . Системата определя разстоянието с помощта на четири сензора, вградени в задната броня (вижте илюстрация 17.11).

Внимание: Наличието на система за помощ при паркиране не ви освобождава от задължението да внимавате при движение на заден ход - при определени условия различни отразяващи повърхности на предмети или дрехи, както и външни източници на звук, могат създават смущения, при които системата не реагира на препятствие!

При моделите със съответната конфигурация бутонът за превключвателя на системата за помощ при паркиране е вграден в конзолната част на арматурното табло над централните дефлектори, вляво от превключвателя на алармата (вижте илюстрация 17.12). При включване на запалването светодиодът, вграден в бутона на превключвателя, светва, потвърждавайки функционалната готовност на системата. Системата се активира автоматично при включване на задна предавка, ако запалването е включено. След изключване на задна предавка системата автоматично се деактивира.



Ако системата трябва да се деактивира при включена задна скорост, натиснете бутона за превключване - вграденият в бутона светодиод трябва да изгасне. Натиснете отново същия бутон, за да активирате системата.

Забележка: При модели, оборудвани с фабрично монтиран теглич за ремарке, при теглене на ремарке, асистентът за паркиране ще се деактивира автоматично, когато щепселът за външно осветление на ремаркето бъде включен в гнездото на теглича.

Внимание: Задни багажници, например за транспортиране на велосипеди, монтирани близо до сензорите, може да попречат на системата!

При модели със съответната конфигурация, възглавниците на предните седалки са оборудвани с вградени нагревателни елементи, които се активират от отделни превключватели (вижте илюстрация 17.13).



За да активирате електрическото отопление, е необходимо да натиснете един или няколко пъти бутона на съответния превключвател - вградените в бутона на превключвателя светодиоди трябва да светнат, информирайки за избрания режим на интензивност на нагряване (в зависимост от броя на натискания на бутона).

Работата на електрическия нагревател на всяка седалка се контролира от чувствителен на температура сензор-превключвател, който автоматично включва и изключва съответния нагревателен елемент, поддържайки зададената температура. Електрическата отоплителна система започва да функционира само при стартиране на двигателя.

Внимание: На хора със свръхчувствителност на кожата не се препоръчва продължително нагряване при активиране на нагревателите на най-висок интензитет!

Внимание: Не включвайте електрическите нагреватели за дълго време, както и ако на седалката няма пътник! Никога не покривайте седалките с топлоизолиращи покрития (одеяла, възглавници за дивани, калъфи и др.) - това може да доведе до прегряване на нагревателните елементи! Не поставяйте твърди и тежки предмети върху седалките, не пробивайте възглавниците на седалките с карфици или подобни предмети, това може да доведе до повреда на нагревателните елементи.

Информационно-развлекателен контролен панел

Вижте част D.

Блок за управление на работата на системи за вентилация, отопление и климатизация

Блокът за управление на вентилация/отопление/климатизация (HVAC) се намира в долната част на секцията на конзолата на арматурното табло. Подробна информация за блока, описващ принципите на управление на системите, е дадена в част D на тази глава (вижте раздел 18). За целите на този подраздел се разглежда само превключвателят за активиране на отопляемия заден прозорец, интегриран в панела на блока за управление на HVAC.

Превключвател за отопление на задното стъкло

Електрическото отопление се активира чрез натискане на бутона за превключване Shchr при включено запалване. Електрическото отопление ви позволява да премахнете кондензат, скреж и дори лек скреж от стъклената повърхност. Правилното активиране на нагревателния елемент се потвърждава от работата на вградения в бутона светодиод.

Забележка: При моделите със съответната конфигурация отопляемите огледала на вратите се активират едновременно с отопляемото задно стъкло.

Отоплението се изключва чрез повторно натискане на бутона или автоматично, след около 15 минути след активиране чрез сигнал от специален таймер - светодиодът трябва да изгасне.

Забележка: При дизелови модели, оборудвани с филтър за твърди частици, отоплението на задното стъкло се деактивира автоматично, докато филтърът се почиства.

Нишковидната решетка на нагревателния елемент на нагревателя е залепена към вътрешната повърхност на задното стъкло и изисква внимателно боравене - опитайте се да не повредите решетката при избърсване на стъклото (избърсването трябва да се извършва само по дължината на нишките на нагревателя).