Контролни елементи, разположени в конзолната част на арматурното табло

Превключвател за опасност

Алармената система се включва с помощта на бутонен превключвател, монтиран в централната част на конзолната част на арматурното табло на автомобила над дефлекторите на централните въздуховоди (вижте илюстрации 15.1 и 17.8). Бутонът е маркиран с икона, изобразяваща два триъгълника, вписани един в друг. Натискането на бутона за предупреждение за опасност води до активиране на всичките четири пътепоказателя едновременно (и техните светлинни индикатори на арматурното табло на автомобила). Алармата е предназначена да предупреждава другите участници в движението за принудително спиране на автомобила и се използва и в други опасни ситуации, предвидени от правилата за движение. За да изключите алармата, натиснете отново бутона за превключване. Аварийните светлини могат да се включват независимо от това дали ключът е поставен в контактния ключ или на каква позиция е завъртян.

Забележка: Когато някоя от въздушните възглавници се отвори, аварийните светлини се активират автоматично.

Главен превключвател с едно заключване

Главният превключвател за единично заключване е монтиран в конзолната част на арматурното табло над централните вентилационни отвори вдясно от превключвателя за аварийно предупреждение (вижте илюстрация 3.1).


Вижте раздел 8 за подробна информация относно функциите на единичната ключалка.

Превключвател за спортен режим (SPORT)

Бутон за активиране на режим SPORT (с подходяща конфигурация) вграден в конзолната част на арматурното табло над централните вентилационни отвори вляво от превключвателя за аварийно предупреждение (виж илюстрация 17.9).



Този режим се активира с кратко натискане на бутона - вграденият в бутона светодиод трябва да светне. Освен това на дисплея на избрания режим на скоростната кутия ще се появи съответният индикатор.

Режимът "SPORT" ще бъде деактивиран чрез повторно натискане за кратко на същия бутон или чрез изключване на запалването - светодиодът, вграден в бутона, трябва да изгасне. Задържането на бутона "SPORT" натиснат за около 4 секунди изключва системата ESP (виж раздел 25) - спортен режим ще остане включен, индикатор за влошаване на пътната настилка (вижте раздел 16) се активира постоянно. В допълнение, текстът "ESPotf" ще се появи на дисплея за избор на режим на предаване. Системата против поднасяне ще се активира при повторно натискане на бутона "SPORT" или при следващо включване на запалването. Внимание: При модели, оборудвани с устойчиви на спукване гуми (вижте глава 1, раздел 5), ако гумата е спукана, не изключвайте системата ESP! Когато зимният режим е активиран, режимът SPORT автоматично се деактивира и не може да бъде активиран.

Превключвател на системата за следене на налягането в гумите (DDS)

В зависимост от оборудването, системата за следене на налягането в гумите (виж раздел 27) по време на шофиране непрекъснато следи скоростта на въртене на всички колела и налягането на въздуха на 8 гуми, което позволява своевременно откриване на течове на въздух в една или повече гуми. След регулиране на налягането в гумите, смяна на гума или колело, системата трябва да се стартира чрез натискане на бутона DDS (виж илюстрация 17.10), разположен на конзолната част на арматурното табло над централните вентилационни отвори, вляво от превключвателя за аварийно предупреждение.



За по-подробна информация относно работата на системата за управление вижте Раздел 27.

Превключвател за помощ при паркиране

Системата за подпомагане на паркирането измерва разстоянието от автомобила до препятствието отзад и при приближаване на препятствие на близко разстояние активира прекъсващ звуков сигнал в купето на автомобила, при приближаване до препятствие на по-малко от 30 см, сигналният зумер става; непрекъснато. Системата определя разстоянието с помощта на четири сензора, вградени в задната броня (виж илюстрация 17.11).

Внимание: Наличието на система за помощ при паркиране не ви освобождава от задължението да внимавате при движение на заден ход - при определени условия различни отразяващи повърхности на предмети или дрехи, както и външни източници на звук, могат да създадат смущения, при които системата няма да реагирайте на препятствието!

При съответно оборудвани модели бутонът за превключване на асистента за паркиране е вграден в конзолната част на арматурното табло над централните вентилационни отвори, вляво от превключвателя за аварийно предупреждение (виж илюстрация 17.12). При включване на запалването светодиодът, вграден в бутона на превключвателя, светва, потвърждавайки функционалната готовност на системата. Системата се активира автоматично при включване на задна предавка и включване на запалването. След изключване на задна предавка системата автоматично се изключва.



Ако системата трябва да се изключи при включена задна предавка, натиснете бутона за превключване - светодиодът, вграден в бутона, трябва да изгасне. За да активирате системата, натиснете отново същия бутон.

Забележка: При моделите, оборудвани с фабрично монтиран теглич, при шофиране с ремарке системата за подпомагане на паркирането се дезактивира автоматично, когато електрическият конектор за външното осветление на ремаркето се включи в гнездото на теглича.

Внимание: Задни багажници, например за транспортиране на велосипеди, монтирани в близост до сензорите, могат да попречат на функционирането на системата!

При модели със съответната конфигурация, възглавниците на предните седалки са оборудвани с вградени нагревателни елементи, които се активират от отделни превключватели (виж илюстрация 17.13).



За да активирате електрическото отопление, трябва да натиснете бутона на съответния превключвател един или няколко пъти - вградените в бутона на превключвателя светодиоди трябва да светнат, информирайки за избрания режим на интензивност на нагряване (в зависимост от броя натискания на бутоните).

Работата на електрическия нагревател за всяка седалка се контролира от чувствителен на температура сензор-превключвател, който автоматично включва и изключва съответния нагревателен елемент, поддържайки зададената температура. Електрическата отоплителна система започва да функционира само при стартиране на двигателя.

Внимание: На хора със свръхчувствителна кожа не се препоръчва продължително нагряване, когато нагревателите са активирани с най-висок интензитет!

Внимание: Не включвайте електрически нагреватели за дълго време или ако на седалката няма пътник! Никога не покривайте седалките с изолационни покрития (одеяла, възглавници, калъфи и др.) - това може да доведе до прегряване на нагревателните елементи! Не поставяйте твърди или тежки предмети върху седалките, не пробивайте възглавниците на седалките с карфици или подобни предмети, това може да доведе до повреда на нагревателните елементи.

Контролен панел на информационно-развлекателната система

Вижте част D.

Блок за управление на работата на вентилационни, отоплителни и климатични системи

Блокът за управление на вентилация/отопление/климатизация (HVAC) се намира в долната част на секцията на конзолата на арматурното табло. Подробна информация за блока, описващ принципите на управление на системата, е дадена в част D на тази глава (вижте раздел 18). За целите на този подраздел се разглежда само бутонният превключвател за активиране на отоплението на задното стъкло, вграден в панела на блока за управление на ОВК.

Бутонен ключ за отопление на задното стъкло

Активирането на електрическото отопление става чрез натискане на бутона Шр при включено запалване. Електрическото отопление ви позволява да премахнете конденза, скреж и дори лек скреж от повърхността на стъклото. Правилното активиране на нагревателния елемент се потвърждава от активирането на светодиода, вграден в бутона.

Забележка: При модели със съответната конфигурация отопляемите огледала на вратите се активират едновременно с отопляемото задно стъкло.

Отоплението се изключва чрез повторно натискане на бутона или автоматично, около 15 минути след активиране чрез сигнал от специален таймер - светодиодът трябва да изгасне.

Забележка: При дизелови модели, оборудвани с филтър за твърди частици, отоплението на задното стъкло се изключва автоматично, докато филтърът се почиства.

Нажежаемата мрежа на нагревателния елемент на нагревателя е залепена към вътрешната повърхност на задното стъкло и изисква внимателно боравене - опитайте се да не повредите мрежата, когато избършете стъклото (избърсването трябва да се извършва само по дължината на нишките на нагревателя).