Забележка: Всички прибори и контролни лампи на таблото (с изключение на индикаторите за дълги светлини и аварийните светлини) работи само при включено запалване (позиция II на ключа за запалване). Автомобилът може да бъде оборудван с табло с бяла скала на приборите.
Някои автомобили от първите години на производство също бяха оборудвани с табло без тахометър и с различно разположение на контролните лампи.
1 - Индикаторна лампа за неизправност на автоматичния контрол на обхвата на фаровете (на автомобили с ксенонови фарове)*. Светва за няколко секунди при включване на запалването. Ако лампата светне по време на шофиране, това показва, че има неизправност, която трябва да бъде коригирана. Обърнете се към специализиран сервиз.
2 - тахометър. Показва текущата скорост на коляновия вал на двигателя. Червената зона на скалата показва режим на работа на двигателя с неприемливо висока скорост на въртене на коляновия вал. Не превишавайте максимално разрешените обороти на двигателя (6500 мин⁻¹).
3 - индикаторна лампа за мъгла*.
4 - контролна лампа за включване на левия указател на завоя.
5 - индикаторна лампа за дълги светлини.
6 - светлинен индикатор за десен мигач.
7 - индикаторна лампа за задни светлини за мъгла.
8 - скоростомер.
9 - контролна лампа за авариен режим на работа на скоростната кутия (за автомобили с автоматична скоростна кутия, произведени преди 2000 г). Светва, когато възникне неизправност в автоматичната скоростна кутия. В този режим една от предавките е включена в скоростната кутия и не се извършва превключване на предавките, което ви позволява внимателно да стигнете до сервизния център. За да се определи причината за неизправността, е необходима диагностика на автоматичната трансмисия с помощта на специално оборудване;.
10 - контролна лампа за включване на спортния режим на скоростната кутия (за автомобили с автоматична скоростна кутия). Светва, когато скоростната кутия е в спортен режим (вижте "Селектор на режима на автоматична скоростна кутия").
Статия, публикувана на уеб портал: OpelBook
11 - индикатор за нивото на горивото в резервоара.
Забележка: Опитайте се да не управлявате автомобила с резервоар за гориво под ¼ пълен, тъй като това може да доведе до прегряване на електрическата горивна помпа и да намали нейния експлоатационен живот.
12 - Светлинен индикатор за пътепоказател на ремаркето (за автомобили с монтиран опън-сцепным устройство). При теглене на ремарке и включване на мигачите, лампата мига с честотата на мигачите. Ако една от мигачите на автомобила или ремаркето се повреди, тя спира да мига.
13 - контролна лампа за нивото на резервното гориво в резервоара. Светва, когато резервоарът за гориво на автомобила е на изчерпване (остават около 7-8л). Започва да мига, когато резервното гориво в резервоара е на изчерпване (остават около 2-3л). Необходимо е незабавно зареждане с гориво!
14 - Индикаторна лампа за неизправност на антиблокиращата спирачна система (ABS)*. При включване на запалването светва за няколко секунди. Ако не изгасне след няколко секунди или светне по време на шофиране, има неизправност в системата. Трябва да шофирате колата си много внимателно, особено през зимата. За диагностика се обърнете към специализиран сервиз.
15 - индикаторна лампа за неизправност на системата за контрол на сцеплението *. Светва за няколко секунди при включване на запалването. Може да мига по време на шофиране, което показва, че системата е активирана. Постоянното сияние на лампата показва неизправност в системата, за чиято диагностика е необходимо специално оборудване, свържете се със специализиран сервизен център.
Забележка: Лампата също свети, когато системата е изключена.
16 - бутон за превключване на режимите на показване на километража/трипметъра/индикация на времето на трипметъра. За да превключите режимите, натиснете бутона за кратко. За да нулирате брояча на дневните километри, при включено запалване натиснете бутона и го задръжте за няколко секунди.
17 - Показване на индикатор за одометър/трипметър/сервизен интервал*. Ако съобщението InSP се появи на дисплея след включване на запалването в продължение на седем дни или пробег от 500 км, е необходима следващата поддръжка.
18 - контролна лампа за неизправност на системите за управление на двигателя, автоматична скоростна кутия *, имобилайзер (на автомобили произведени след 2000г). Светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Мигането при включено запалване означава, че системата на имобилайзера е повредена и двигателят не може да бъде стартиран. За да диагностицирате неизправността, свържете се с оторизиран сервизен център. Ако лампата светне, докато двигателят работи, това означава неизправност в електрическото оборудване на двигателя или скоростната кутия. В този случай системата за управление преминава в авариен режим на работа и динамичните и експлоатационните качества на автомобила могат да се влошат (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
19 - предупредителна лампа за налягане на маслото. При подаване на запалване светва червено и изгасва след запалване на двигателя. Ако лампата продължава да свети след стартиране на двигателя, това показва ниско налягане в системата за смазване на двигателя. За да избегнете повреда на двигателя, той трябва да бъде изключен и причината за неизправността да бъде отстранена (вижте "Система за смазване - проверка на налягането на маслото").
20 - Индикаторна лампа за неизправност на системата за управление на двигателя (на автомобили, произведени преди 2000г). Светва за няколко секунди при включване на запалването. Ако лампата светне, докато двигателят работи, това показва, че има неизправност в електрическото оборудване на двигателя. В този случай системата за управление преминава в авариен режим и динамичните и експлоатационните качества на автомобила могат да се влошат. Мигането при включено запалване означава сериозна неизправност в системата за управление, двигателят може да не стартира (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
Индикаторна лампа за неизправност на системата за контрол на емисиите (на автомобили произведени след 2000г). Светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Ако лампата продължава да свети, има повреда в системата. Ако светлината мига, има сериозна повреда в системата, която може да повреди каталитичния конвертор (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
21 - индикаторна лампа за зареждане на батерията. Светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Ако индикаторната лампа продължава да свети, това означава, че батерията не е заредена (вижте "Възможни неизправности на автомобила и техните причини").
22 - Индикаторна лампа на системата за управление на охлаждането на двигателя (на автомобили с климатик)*. Светва за няколко секунди при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Ако светлинният индикатор светне, докато двигателят работи, това означава, че има проблем с охладителната система на двигателя или климатичната система. Обърнете се към специализиран сервиз.
23 - индикаторна лампа за неизправност на ръчната спирачка и спирачната система. Светва при включване на запалването, ако ръчната спирачка е задействана и/или нивото на спирачната течност е твърде ниско (вижте "Проверка на нивата на техническите течности").
24 - Предупредителна лампа за предпазен колан*. Светва при включване на запалването с предупредителен сигнал за няколко секунди.
25 - Индикаторна лампа* за неизправност на системата за въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан. Светва за четири секунди след включване на запалването. Ако не светне, остане включен повече от четири секунди или светне по време на шофиране, има повреда в системата. Във всеки случай е необходимо специално оборудване за диагностика - свържете се със специализиран сервизен център.
26 - манометър за температурата на охлаждащата течност. Червен сектор на термометъра - прегряване на двигателя. Не работете с двигателя, ако стрелката на индикатора е в червената зона.
Препоръка. Докато температурата на двигателя достигне 80°C на манометъра, избягвайте увеличаване на скоростта на коляновия вал над 3000-4000 min⁻¹ и не натискайте педала за газ повече от половината му ход. Загряването на двигателя до работна температура в този режим ще удължи експлоатационния му живот.
* В зависимост от конфигурацията
Коментари на посетители