1 - селекторен лост;
2 - превключвател за зимен режим на автоматична скоростна кутия. При включен зимен режим светва контролната лампа в ключа. Този режим е предназначен за потегляне на хлъзгави повърхности, като в този случай потеглянето става на трета предавка. Режимът се изключва при повторно натискане на превключвателя, при изключване на запалването, селекторът е поставен на позиция 2 или 1, а също и когато температурата на трансмисионното масло е твърде висока.
3 - скала на основните режими на работа на автоматичната скоростна кутия:
- p - "паркиране". Предназначен за дългосрочно паркиране на автомобила, двигателят и шасито са разделени, изходният вал на скоростната кутия е блокиран (колата не може да се движи спонтанно). Включете режима само когато автомобилът е напълно спрял.
Внимание! Когато автомобилът е паркиран на наклон нагоре или надолу, задействайте допълнително ръчната спирачка.
- R - "обратен". Проектиран да движи автомобила назад. Включете режима само когато автомобилът е напълно спрял.
- N - "неутрален". Проектиран за кратко паркиране и теглене, двигателят и шасито са разделени.
- D - "задвижване". Предназначен е за движение на автомобила напред, включително за краткотрайно паркиране при всички стандартни пътни условия.
В много материали за работата на автоматичната скоростна кутия много често се препоръчва да се включи "неутрална" по време на спиране в процеса на движение за повече от 1-2 минути. При тези превозни средства, по време на спиране (и задържане на педала на спирачката) за повече от две секунди, двигателят автоматично се изключва от трансмисията (включва се "неутрално"), следователно в този случай горната препоръка няма смисъл. Когато педалът на спирачката бъде освободен, неутралната скорост се изключва.
3, 2, 1 - допълнителни режими на движение напред, при които превключването на предавките е ограничено съответно до трета, втора или първа. Може да бъде полезно при определени пътни условия: теглене на ремарке, шофиране в натоварен градски трафик с ниска скорост, шофиране по неравен терен. Освен това тези режими могат да се използват за спиране на двигателя.
4 - превключвател за спортен режим на автоматична скоростна кутия. Когато е включена, съответната индикаторна лампа светва на арматурното табло (вижте "Инструментално табло"). Режимът е предназначен за динамично движение на автомобила, използвайки максимална мощност и теглителни възможности на двигателя. В резултат на това разходът на гориво се увеличава. Режимът се изключва при повторно натискане на ключа или при изключване на запалването.
5 - превключвател, блокиращ селектора от случайно движение.
Превключването на режимите на работа се извършва чрез движение на ръчката за избор напред и назад, докато контролната лампа свети срещу символа на избрания режим. Двигателят може да се стартира само със селектор в позиции P и N. За да превключите от P към R и обратно, от N към R, от D към 3 и от 2 към 1, натиснете допълнително превключвател 5. Освен това, за да превключите от P до R трябва да натиснете педала на спирачката. Когато превключвате режимите, не натискайте педала на газта.
При изключена или изтощена батерия, за да преместите селектора от позиция P, направете следното:
- 1. Повдигнете капака на селектора (вижте "Лост на ръчната спирачка – смяна").
- 2. С помощта на шлицова отвертка преместете соленоида леко напред и преместете селектора.
Коментари на посетители