1 - селекторен лост;
2 - превключвател за зимен режим на автоматична трансмисия. При включен зимен режим светва индикаторната лампа в превключвателя. Този режим е предназначен за потегляне на хлъзгави повърхности; в този случай потеглянето става на трета предавка. Режимът се изключва при повторно натискане на превключвателя, при изключване на запалването, когато селекторът е поставен на позиция 2 или 1 или когато температурата на трансмисионното масло е твърде висока.
3 - скала на основните режими на работа на автоматичната скоростна кутия:
- p — "паркинг". Проектиран за дългосрочно паркиране на автомобила, двигателят и шасито са разединени, изходящият вал на скоростната кутия е блокиран (колата не може да се движи сама). Включете режима само когато автомобилът е напълно спрял.
Внимание! Когато паркирате автомобила на наклон нагоре или надолу, задействайте допълнително ръчната спирачка.
- R - "обратно". Проектиран да движи автомобила назад. Включете режима само когато автомобилът е напълно спрял.
- N - "неутрален". Проектиран за краткотрайно паркиране на автомобила и теглене, двигателят и шасито са разделени.
- D - "задвижване". Предназначен за движение на автомобила напред, включително за краткотрайно паркиране при всички стандартни пътни условия.
Забележка: В много материали, посветени на работата на автоматичните трансмисии, има много често срещана препоръка да се включва "неутрално" по време на спиране по време на движение за повече от 1-2 минути. На тези превозни средства по време на спирки (и държи педала на спирачката) за повече от две секунди двигателят автоматично се изключва от трансмисията ("неутралната" е включена), така че в този случай горната препоръка няма смисъл. Когато отпуснете педала на спирачката, "неутралното" се изключва.
3, 2, 1 - допълнителни режими на движение напред, при които превключването на предавките е ограничено съответно до трета, втора или първа. Те могат да бъдат полезни при определени пътни условия: теглене на ремарке, шофиране в натоварен градски трафик при ниски скорости, шофиране по неравен терен. Тези режими могат да се използват и за спиране на двигателя.
4 - превключвател за спортен режим на работа на автоматична трансмисия. При включване на арматурното табло светва съответната индикаторна лампа (виж. "Арматурно табло"). Режимът е предназначен за динамично движение на автомобила, използвайки максимална мощност и теглителни възможности на двигателя. Разходът на гориво се увеличава. Режимът се изключва чрез повторно натискане на ключа или чрез изключване на запалването.
5 - ключ за заключване на селектора за предотвратяване на случайно движение.
Превключването между режимите на работа става чрез преместване на ръчката за избор напред и назад, като светва индикаторната лампичка срещу символа на избрания режим. Двигателят може да се стартира само със селектора в позиции P и N. За да превключите от P към R и обратно, от N към R, от D към 3 и от 2 към 1, трябва допълнително да натиснете превключвател 5. Освен това, за превключете от P на R Трябва да натиснете педала на спирачката. Когато превключвате режимите, не натискайте педала на газта.
Забележка: Ако батерията е изключена или изтощена, за да преместите селектора от позиция P, направете следното:
- 1. Повдигнете облицовката на селектора (вижте "Лост за задвижване на ръчната спирачка - смяна").
- 2. С помощта на шлицова отвертка преместете соленоида малко напред и преместете селектора.
Коментари на посетители