Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка. Тази процедура е много сложна и в много случаи е по-лесно да премахнете трансмисията заедно с модула на двигателя (вижте глава 2). Преди да премахнете трансмисията, внимателно прочетете съдържанието на този раздел. По време на сглобяването ще трябва да се сменят различни части и ще са необходими подходящи инструменти.
Премахване
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Работейки в двигателното отделение, отстранете скобата с уплътнението и изключете кабела на селектора от лоста за задвижване.
Изключете вентилационния маркуч (разположен под гнездото на батерията).
Разкачете конектора на кабелния сноп и монтажната скоба на трансмисионния сноп.
След като разкачите винтовете, отстранете втулката, разкачете гъвкавия вал на скоростомера от горната страна на устройството.
Отстранете горните три болта на трансмисията към двигателя.
Освен това оперативната процедура е както е посочено в част "А" от тази глава като се вземат предвид следните точки:
- а) вместо думите "ръчна скоростна кутия" използвайте "автоматична скоростна кутия".
- b) отстранете пробката за източване, разположена в долната дясна страна на картера и източете течността в контейнер.
Затегнете маркучите на охлаждащата течност на трансмисията, след което ги разкачете. забелязвайки местоположението. Възможно е изтичане на течност, затова е необходимо да затворите краищата на маркучите, за да предотвратите замърсяване и загуба на течност.
Развийте болтовете и свалете капака на корпуса на трансмисията с форма на конус.
Ако ще бъдат инсталирани един и същ трансформатор и задвижваща плоча, направете маркировки за поставяне на частите по време на сглобяването.
Когато извършвате операции през дъното на картера, отстранете трите болта на преобразувателя на въртящия момент и задвижващия диск. Завъртете коляновия вал с помощта на гаечен ключ, като го закрепите към шайбата на коляновия вал или болта на зъбното колело (зависи от дизайна), за достъп до всеки болт на свой ред през създадения отвор. Използвайте отвертка, за да блокирате зъбното колело на задвижващия диск, така че да не се върти, докато отстранявате болтовете (болтовете трябва да се изхвърлят).
Поставете скоростната кутия върху мобилен крик с дървени блокове под нея.
Отстранете лявата стойка на двигателя/трансмисията, като развиете двата болта на гуменото уплътнение на купето на автомобила и трите болта на скобата.
Отстранете останалите болтове от двигателя към трансмисията. Проверете дали преобразувателят на въртящия момент е здраво закрепен в картера, когато разкачвате двигателя, в противен случай може да изпадне.
Сега можете да спуснете и извадите скоростната кутия изпод предната част на колата. С асистент тази работа е по-лесна.
Монтиране
Ако е монтиран същия преобразувател на въртящ момент, операцията по сглобяване започва с нарязване на нова резба в преобразувателя на въртящ момент за болтовете, които го закрепват към задвижващия диск, като се използва метчик M10x1,25 mm.
При инсталиране на нова трансмисия се препоръчва да се промият каналите на радиатора, за да се охлади течността. Идеалният вариант би бил използването на сгъстен въздух (все пак трябва да се вземат предпазни мерки), или можете да използвате чиста трансмисионна течност.
Поставете трансмисията под предната част на автомобила и я закрепете към крик с дървени блокове.
Повдигнете трансмисията, така че да могат да се монтират горните и долните монтажни болтове на двигателя, но не ги затягайте.
Инсталирайте лявата опора за монтиране на модула двигател/трансмисия към купето на автомобила. Затегнете всички болтове с необходимия въртящ момент.
Затегнете предварително монтираните монтажни болтове, след което извадете крика на колелото изпод трансмисията.
Когато монтирате старите преобразуватели на въртящия момент и задвижващата плоча, внимателно завъртете коляновия вал, за да подравните маркировките, направени преди отстраняването.
Поставете нови болтове, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск. Завъртете коляновия вал, за да получите достъп до всеки болт на свой ред и закрепете диска, така че да не се върти.
Монтирайте капака на корпуса на звънеца на скоростната кутия.
Освен това редът на работа е както е посочено в част "А" от тази глава.
Свържете маркучите на радиатора на охлаждащата течност към трансмисията, като инсталирате нови уплътнения.
Свържете гъвкавия вал на скоростомера към скоростната кутия.
Монтирайте скобите за закрепване на снопа на трансмисията и свържете щепсела на снопа.
Свържете вентилационния маркуч.
Свържете кабела на селектора към лоста за задвижване и го регулирайте, както е посочено по-горе.
Напълнете корпуса на скоростната кутия със специална течност през тръбата на индикатора за ниво.
Свържете отрицателния полюс на акумулатора.
Проверете нивото на течността в уреда и, ако е необходимо, я добавете.
Коментари на посетители